Archives de janvier, 2010

NOTAM A PERSAN

jeudi, janvier 28th, 2010

La 10/28 en herbe est toujours fermée, jusqu’au vendredi matin. Mais, on ne sait toujours pas ce que veut dire « Vols locaux uniquement ». Pas d’idées?

LFFA-D0595/10
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2010 Jan 25 14:37 C) 2010 Jan 29 08:30
E) PISTE 10/28 NON REVETUE FERMEE

LFFA-D0596/10
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2010 Jan 25 14:37 C) 2010 Jan 29 08:30
E) AD RESERVE AUX AERONEFS BASES, VOLS LOCAUX UNIQUEMENT

Ca y est on une explication grâce à Ludovic Sardnal du club. En fait, la DGAC a voulu dire que « les tours de piste » sont interdits afin de préserver les taxiways en herbe. Il fallait le dire, Monsieur Notam.

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SAC MULTI-MULTI-POCHES

mardi, janvier 26th, 2010

Vous avez jamais vu une chose pareille : un sac de pilote avec je ne sais combien de poches de rangements, ça en finit pas !! Regardez la vidéo, c’est assez sympa. On pourrait l’appeler Swiss Pilot Case ou McGyver’s Tool Bag !!

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=38uZkaNow3Y&hl=fr_FR&fs=1&]

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THE NEXT HOUR

samedi, janvier 23rd, 2010

« L’heure qui vient »?  « La prochaine heure » ? difficile à traduire le nom du livre de Richard L. Collins, l’éditeur « émérite » de Flying Magazine aux Etats Unis. Quelle qu’en soit la traduction, il s’agit de l’heure la plus important dans votre carnet de vol !!

Dans son livre, Richard L. Collins passe en revue, avec un angle assez large, la  sécurité de pilotage en se basant sur son immense expérience et sur des statistiques d’accidents.

Mais c’est son titre qui m’interpelle le plus. « The next hour ». D’où vient ce titre? L’auteur explique que l’on juge souvent son expérience par le nombre d’heures de vol effectuées et lui il en a presque 20.000. Chaque fois qu’il l’annonce autour de lui, la réaction des gens est de s’exclamer : « c’est beaucoup ». Et sa réponse : « oui, mais seule celle qui vient compte ».

A méditer. Pour plus de détails de son livre, vous devez aller sur http://sportys.com/PilotShop/product/13372.

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LIVRAISON DES SKYCATCHER RETARDEE

jeudi, janvier 21st, 2010

Cessna commence à prévenir ses clients qui ont passé commande d’un Skycatcher que les livraisons seront reportées de 6 à 10 mois.

La raison principale serait  » des modifications apportées au design  » de l’avion, rien que ça. Lors des tests en vol il est constaté que la sortie d’une vrille ne se passe pas comme il faut. Rappelons que Cessna a perdu deux avions pendant ces tests mais pas leur pilote, fort heureusement.

Selon Cessna la dérive a besoin de plus de surface et la course des ailerons et des volets doit être diminuée. Pour les nouveaux avions ces modifications seront évidemment intégrées mais ceux qui sont déjà produits, en Chine, doivent être revus.

On avait annoncé dans ce blog que Mme. Pelton, l’épouse du CEO de Cessna, avait pris possession du premier Skycatcher (http://echotango.wordpress.com/2009/11/17/premier-skycatcher-sera-livre-cette-annee/). Pas de panique, toutes ces modifs sont appliquées sur son avion.

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DEAUVILLE ST-GATIEN (LFRG) FERME

mardi, janvier 19th, 2010

LFRG est fermé jusqu’au 1er avril au matin pour cause de travaux importants à effectuer sur la plateforme. Un investissement de 5,5 M€ pour renforcer la piste, agrandir le parking avions et voitures, construire 3 bassins de rétention d’eau, nouveau balisage pour faciliter les approches en cas de brouillard. Et par la suite c’est l’aérogare qui sera reconstruit.

Attention la CTR et la TMA sont également modifiées en conséquence: Voici les NOTAM concernés:

LFFA-B4280/09
A) LFRG  DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jan 18  18:00 C) 2010 Apr 01  06:00
E) CTR INACTIVE

LFFA-B5306/09
A) LFRG  DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2009 Dec 18  09:32 C) 2010 Mar 18  23:59
E) NOTAM TRIGGER – SUP AIP 043/09.
DESACTIVATION D’UNE PORTION DE LA
TMA 1.1 DEAUVILLE CERTAINS SAMEDIS, DIMANCHES ET JOURS FERIES

LFFA-B5435/09
A) LFRG  DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jan 14  19:00 C) 2010 Apr 01  07:00
E) AERODROME FERME

LFFA-B0337/10
A) LFRG  DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jan 14  19:00 C) 2010 Apr 01  06:00
E) CTR DECLASSEE EN G, SERVICE DU CONTROLE D’AERODROME NON ASSURE

LFFA-B0383/10
A) LFRG  DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jan 19  08:44 C) 2010 Apr 01  12:00
E) MESSAGES TAF INDISPONIBLES

LFFA-B0387/10
A) LFRG  DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jan 19  12:04 C) 2010 Apr 07  23:59
E) PROCEDURE L/ATMOS PISTE 12 INTERDITE

Merci aussi à Benjamin FELS qui nous avait prévenu bien avant.

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CONFERENCE : NAVIGUER EN SECURITE EN RP

lundi, janvier 18th, 2010

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PISTES EN HERBE FERMEES CE WEEK-END A PERSAN

vendredi, janvier 15th, 2010

Voici le NOTAM :

LFFA-D0373/10

A) LFPA  PERSAN  BEAUMONT
B) 2010 Jan 15  13:35 C) 2010 Jan 18  08:30
E) PISTES NON REVETUES 05/23 ET 10/28 FERMEES

LFFA-D0376/10

A) LFPA  PERSAN  BEAUMONT
B) 2010 Jan 15  13:38 C) 2010 Jan 18  08:30
E) CONSIGNES PARTICULIERES (CF CARTE VAC AD2 LFPA TXT):
– AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES : VOL LOCAUX UNIQUEMENT
– UTILISATION DE LA PISTE 10/28 REVETUE AVEC REMONTEE DE LA PISTE

Alors, si vous comprenez ce que veut dire  « vols locaux seulement » vous me faites signe 🙂

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LA FIN DES ZRT A TOUSSUS

mercredi, janvier 13th, 2010

Souvenez-vous : DEUX ZRT PLANENT A TOUSSUS que j’avais publié le 21 août 2009. Ces SUP/AIP ont été modifiés par le SUP/AIP 176/09 que voici.

On apprend aujourd’hui par NOTAM que ces zones seront supprimés à compter de demain 14 janvier 2010. Les consignes restantes sont très similaires à celles indiquées dans la VAC actuelle (datant du 9 avril 2009).

Voici le notam :

LFFA-B0257/10A02
A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE
B) 2010 Jan 14 00:00 C) 2010 Oct 20 23:59
E) MODIFICATION DU SUP AIP 176/09 RELATIF AU DISPOSITIF CIRCULATION AERIENNE SUR AD TOUSSUS LE NOBLE – SUPPRESSION DES 2 ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRES (ZRT) ET DES POINTS ASSOCIES : VOIR SUP AIP
NR 176/09 DISPONIBLE SUR WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR
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– PARA 1 : SUPPRIMER LES ZRT 1 ET ZRT 2
– PARA 2.2 : SUPPRIMER LES POINTS S1, SW ET NW AINSI QUE LES 2 SECTEURS DE SORTIE
– PARA 2.3 ET 2.4. DEP 07R/L ET PLATEFORME HEL 07, LIRE DERNIER PARA : ‘IMMEDIATEMENT APRES LES
AGGLOMERATIONS DE RHODON ET CHEVREUSE, VIRER A GAUCHE AU SUD DE DAMPIERRE-EN-YVELINES POUR EVITER D’INTERFERER AVEC LES APPROCHES FINALES IFR ET LES LONGUES FINALES VFR. ‘
. DEP 25R/L : MONTER DANS L’AXE VERS 1500FT AMSL. EN 25R, EVITER LE SURVOL DE MAGNY-LES-HAMEAUX PAR LE NORD.
. DEP PLATEFORME HEL 25 : AU PASSAGE DU TRAVERS DE L’EXTREMITE DE PISTE, ALTERATION DE ROUTE DE 10DEG A GAUCHE POUR SUIVRE LA RM 242DEG. MONTER VERS 1500FT AMSL.
. ARR 07/25 PAR S : CONTACTER TOUSSUS

LFFA-B0257/10B02
A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE
B) 2010 Jan 14 00:00 C) 2010 Oct 20 23:59
E) AU PLUS TARD 3 MIN AVANT LE POINT S.AVIONS : SE REPORTER OBLIGATOIREMENT AU POINT S A 1300FT AMSL PUIS INTEGRER LA BASE EXTERIEURE. VITESSE MAXIMALE RECOMMANDEE 120KT SUR LE TRONCON S-BASE.
HELICOPTERES : SE REPORTER OBLIGATOIREMENT AU POINT S A 1100FT AMSL PUIS SUIVRE LA TRAJECTOIRE DE
RACCORDEMENT AU CIRCUIT HELICOPTERES VERS LE POINT DE REPORT HOTEL.
. ARR 07 DIRECTE, LIRE 2EME PARA : CONTACTER TOUSSUS DES QUE POSSIBLE
. PANNE RADIO APRES CLAIRANCE D’INTEGRATION, SI LA PISTE N’A PAS ETE ATTRIBUEE :
AVIONS : SE PRESENTER POUR LA RWY 07R/25L SELON LA PISTE EN SERVICE ANNONCEE PAR L’ATIS.
HELICOPTERES : SE PRESENTER POUR LA PLATEFORME DE JOUR OU POUR LA RWY 07R/25L DE NUIT, SELON LA PISTE EN SERVICE ANNONCEE PAR L’ATIS.
—————————————-
F) SFC
G) 2000FT AMSL

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LFPA SOUS LA NEIGE

dimanche, janvier 10th, 2010

Photo prise par Sylvain Dautrevaux le 19 décembre 2009

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CENTEN’AIR 2010

dimanche, janvier 10th, 2010

2010 : 100 ans de l’Aviation à Bordeaux-Mérignac

A partir du 28 janvier et durant toute l’année Bordeaux-Mérignac fête son centenaire.  Plusieurs évènements sont prévus dans toute la région, sur des terrains civils et militaires, sur la Garonne, sur les quais et à la foire de Bordeaux.

Connectez-vous sur http://blog.centenair2010.com/

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