VOLETS10.fr

Le logiciel de Navigation aérienne le plus utilisé de France (selon mes sources non identifiées)  va avoir 10 ans. Disons, 10 années calendaires si on se base sur l’historique des modifications apportées par son auteur François Fouchet. La version 1.0.0 date d’avril 2001. Ça ne nous rajeunit pas mais c’est comme ça.

Pendant toutes ces années, François a constamment amélioré son logiciel pour en faire un « must » de la navigation aérienne. Ce logiciel est gratuit. Il est resté gratuit même après l’arrêt des données DAFIF de l’époque (2006). Presque chaque fois que l’on met en route « Navigation » on a une version modifiée, améliorée, avec des nouvelles fonctionnalités.

Je me suis mis à compter.  Toujours sur la base de l’historique et en considérant que chaque ligne est une modification différente (c’est parfois le même problème revu ou une fonctionnalité refaite), François a effectué 2179 changements « répertoriés » dans son logiciel en 10 ans. Ces 2179 modifications représentent 930 versions.

En 2010, il y a eu 330 modifications en 171 versions. J’espère qu’il va arrêter d’ici le 31 décembre sinon, je vais être obligé de changer mon article !!! Les modifications du module de mise à jour ne sont pas comptées.

Seul objectif de François (ça n’engage que moi) : satisfaire ses utilisateurs avec des fonctionnalités diverses et variées et une constante mise au point. Les données, les cartes sont toujours à jour. On peut l’utiliser à la maison ou en vol (je l’ai utilisé en voiture). Les NOTAM, la météo y compris la carte des foudres sont dans Navigation. Impossible de tout énumérer ici. Voir le site de François : http://francois.fouchet.free.fr/

J’ai discuté avec plusieurs utilisateurs et d’une seule voix ils ont dit « BRAVO ET MERCI » à François Fouchet. Je suggère à tous les utilisateurs que l’on organise une fête au mois d’avril que l’on pourrait appeler modestement  « LES 10 ANS DE FOUFOU ». Oui, oui, je m’en occupe 🙂

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En ce qui me concerne évidemment !!!

Malheureusement je n’ai pas pu voler beaucoup cette année. Mon objectif était de voler un minimum de 2 heures par mois, donc 24h dans l’année mais je suis resté à 20h57′. Il y a deux raisons principales à ça : une raison familiale en octobre, puis deux voyages en novembre et en décembre qui m’ont tenu éloigné des pistes, sans parler de la météo du mois de décembre.

Cela me donne un total de 248h12′ de vol depuis le 13 janvier 2001, date du début de mon instruction. Donc une moyenne de presque 25h par an. Pas beaucoup.

Cette année il y a eu 3 mois calendaires où je n’ai pas volé du tout. C’était arrivé aussi en 2002 (total 41h’) et en 2004 (total 14h45′). Mais l’année où j’ai volé le moins c’est en 2005 (total 7h35). Cette année-là,  6 mois calendaires sans voler. J’étais très souvent à l’étranger. L’année où j’ai volé le plus c’était en 2001 (43h45′).

En 2010,  j’ai fait 2h02 d’instruction dont 1h18 en vue de la prorogation de ma licence. 19 vols en tout avec 34 décollages/atterrissages. Pas d’Aquila cette année, uniquement C172 et PA28. En C172, 5 vols, 7 décollages/atterrissages et 6h51. En PA28, 14 vols, 25 décollages/atterrissages et 14h06.

Coté destinations : Pontoise (4), Plessis-Belleville (3), Rouen (2), Compiègne, Lognes-Emerainville (2), Le Touquet, Les Mureaux (2), Coulommiers, Deauville, Meaux-Esbly, et Duxford en Angleterre.

En 2011 on essaiera de voler plus et d’aller ailleurs !!!! 2 sorties déjà prévues en janvier (Aéro’Dej à Coulommiers) et en mars (Turweston en Angleterre).

 

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LFFA-E1302/10
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2010 Dec 29 09:30 C) 2010 Dec 30 09:00
E) AERODROME FERME A TOUT TRAFIC AVION ET ULM

LFFA-E1294/10
A) LFAY AMIENS GLISY
B) 2010 Dec 29 08:26 C) 2010 Dec 31 08:00
E) PISTE REVETUE FERMEE

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LFFA-E0962/10
A) LFPL LOGNES EMERAINVILLE
B) 2010 Dec 11 09:20 C) 2011 Jan 15 09:00
E) PARKING AVION NON REVETU FERME

LFFA-E1258/10
A) LFPL LOGNES EMERAINVILLE
B) 2010 Dec 27 13:30 C) 2010 Dec 30 10:00
E) PARKING REVETU FERME

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-SNOWTAM-
LFPG PARIS CHARLES DE GAULLE
SWL2000 Feb 29 00:012290555

-SNOWTAM-
LFPN TOUSSUS LE NOBLE
SWL2000 Mar 31 00:012281400

(suite…)

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