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DOSSIER FFA : REPRENDRE LE PILOTAGE QUAND ON A ARRÊTÉ

HOP TOUR 2018

FFA ET SUBARU AU MONDIAL DE L’AUTOMOBILE

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COAVIONNAGE : LA FFA FAIT LE POINT

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L’EQUIPE DE FRANCE DE RALLYE AÉRIEN CHAMPIONNE DU MONDE AU PORTUGAL

Voici les équipages champion du monde DAVID LE GENTIL/JULIEN CHERIOUX et médaille de bronze JÉRÔME JIREAU/OLIVIER RIVIÈRE avec leur entraîneur PHILIPPE ODÉON. Cliquez ici pour accéder à leur page Facebook.
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Les équipages au complet.
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Rappelons que le championnat du monde de rallye aérien a eu lieu à Santa Cruz du 4 au 10 septembre avec la participation de 52 équipages.

COAVIONNAGE : CONCLUSIONS DU GROUPE DE TRAVAIL

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Les amis peuvent partager les frais !!

La DGAC vient de publier ses conclusions concernant la coavionnage. En deux mots, les sites de coavionnage (Coavmi,OffWeFly,Wingly) doivent avoir le CTA (certificat de Transport Aérien) mais les pilotes privés peuvent partager les frais avec leurs passagers si ces derniers sont proches (amis, famille, membres de l’aéro-club).

Voici le texte de la DGAC (lire ici)

Depuis plusieurs mois, des plateformes Internet de coavionnage facilitent la mise en relation entre des pilotes privés et le grand public. Cette activité nouvelle nécessite de travailler à un cadre qui garantisse la sécurité des usagers tout en permettant son développement.

La DGAC a réuni cet automne un groupe de travail avec les principaux sites Internet de coavionnage. La Fédération française d’aéronautique, des représentants des personnels navigants techniques et des compagnies aériennes, ainsi que la gendarmerie du transport aérien et les services opérationnels des douanes y ont également participé.Ce groupe de travail a permis d’aborder, au cours d’une série de réunions constructives, les différentes questions que pose cette nouvelle activité, tant sur la sécurité, le modèle économique que les modalités d’assurance.

Chacun des acteurs a fait de la sécurité une priorité. Les usagers du coavionnage doivent en effet bénéficier de garanties suffisantes en la matière. Il est notamment nécessaire que les sites dédiés mettent en place un mécanisme de gestion active de la sécurité et des risques.

Ces travaux ont permis de conclure que les organisateurs d’une activité de coavionnage devront se doter d’un certificat de transport aérien (CTA) et d’une licence d’exploitation. La DGAC a proposé aux sites Internet de coavionnage de les accompagner dans cette voie en échangeant avec eux sur les spécificités de leur activité.

Aussi, afin de poursuivre les échanges sur les modalités d’application de ce cadre au coavionnage, la DGAC invitera les acteurs concernés à se réunir lors d’un nouveau groupe de travail. Plusieurs ont d’ores et déjà manifesté leur intérêt pour cette démarche.

TRAVERSÉE MARITIME CORSE : MODE D’EMPLOI

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CALENDRIER DES ÉVÉNEMENTS SPORTIFS DE LA FFA

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TAJP DEVIENT HTJP EN 2014 : HOP! TOUR DES JEUNES PILOTES

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