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MONO-MOTEURS À PISTON DE CESSNA

Données fournies par Cessna ici.

 

DISTANCE FRANCHI-SSABLE (nm)

VITESSE DE CROISERE MAX. (ktas) DISTANCE
DE DÉCOLLAGE (mètres)
NOMBRE
DE PAX
PRIX $ PHOTO
SKYCATCHER 440 113 350 2 149.900  
SKYHAWK SP 640 124 500 4 307.500  
SKYLANE 937 145 460 4 398.100  
TURBO SKYLANE 971 165 425 4 443.500  
TURBO SKYLANE JT-A 1025 156 425 4 ?  
STATIONAIR 730 142 570 6 557.500  
TURBO STATIONAIR 703 164 530 6 597.500  
CORVALIS TTX 1250 235 580 4 733.950  

Galérie de  photos

CESSNA ANNULE LES COMMANDES DE SKYCATCHER EN EUROPE

Cessna a annoncé le lundi 9 avril 2012 qu’elle renonçait à la certification de son SkyCatcher en Europe et que par conséquent toutes les commandes passées était tout simplement annulées. Les clients seront « évidemment » remboursés. Vous pouvez lire la nouvelle anononcée par Aéromecanic qui comptait presque une centaine de commandes ici

LIVRAISON DES SKYCATCHER RETARDEE

Cessna commence à prévenir ses clients qui ont passé commande d’un Skycatcher que les livraisons seront reportées de 6 à 10 mois.

La raison principale serait  » des modifications apportées au design  » de l’avion, rien que ça. Lors des tests en vol il est constaté que la sortie d’une vrille ne se passe pas comme il faut. Rappelons que Cessna a perdu deux avions pendant ces tests mais pas leur pilote, fort heureusement.

Selon Cessna la dérive a besoin de plus de surface et la course des ailerons et des volets doit être diminuée. Pour les nouveaux avions ces modifications seront évidemment intégrées mais ceux qui sont déjà produits, en Chine, doivent être revus.

On avait annoncé dans ce blog que Mme. Pelton, l’épouse du CEO de Cessna, avait pris possession du premier Skycatcher (http://echotango.wordpress.com/2009/11/17/premier-skycatcher-sera-livre-cette-annee/). Pas de panique, toutes ces modifs sont appliquées sur son avion.

PREMIER SKYCATCHER SERA LIVRE CETTE ANNEE

Et la heureuse (!) propriétaire de ce Cessna 162 Skycatcher est Madame Rose Pelton, l’épouse du CEO de Cessna Jack Pelton. De là à dire qu’elle a été pistonnée pour avoir son joujou …. En fait elle ne sait pas encore piloter. Elle a déclaré que quand elle avait vu la maquette en taille réelle de l’avion à Oshkosh, elle avait su tout de suite c’était l’avion idéal pour apprendre à voler. Vous pouvez lire l’article en anglais sur le site de Cessna : http://www.cessna.com/NewReleases/New/NewReleaseNum-1192304768826.html