{"id":1130,"date":"2009-11-04T02:16:06","date_gmt":"2009-11-04T00:16:06","guid":{"rendered":"http:\/\/echotango.wordpress.com\/?p=1130"},"modified":"2009-11-04T02:16:06","modified_gmt":"2009-11-04T00:16:06","slug":"devenir-instructeur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/archives\/1130\/devenir-instructeur\/","title":{"rendered":"DEVENIR INSTRUCTEUR"},"content":{"rendered":"

Dans un article pr\u00e9c\u00e9dent ( C\u2019EST DUR D\u2019ETRE INSTRUCTEUR\u00a0AVION<\/a>\u00a0)\u00a0on avait montr\u00e9 des statistiques\u00a0 de taux de r\u00e9ussite dans les examens de pr\u00e9-\u00e9valuation th\u00e9orique FI. Et selon ces chiffres on avait constat\u00e9 que cela devenait de plus en plus dur de passer ce fameux 90%.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, voici l’information intitul\u00e9 \u00ab\u00a0DEVENIR INSTRUCTEUR\u00a0\u00bb qui r\u00e9capitule le contraintes r\u00e9glementaires, les principales \u00e9tapes d’obtention de la qualification de FI et les co\u00fbts.<\/p>\n

CONDITIONS PREALABLES A L’OBTENTION DE LA QUALIFICATION <\/strong>D’INSTRUCTEUR \u00ab\u00a0FI\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>1.1\u00a0 <\/em><\/strong>Contraintes r\u00e9glementaires<\/em><\/strong>\u00a0<\/em><\/strong>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Pour \u00eatre admis en stage \u00ab\u00a0FI\u00a0\u00bb, le candidat \u00eatre obligatoirement d\u00e9tenteur d\u2019une licence FCL (PPL ou CPL) et devra r\u00e9pondre aux exigences de l\u2019Arr\u00eat\u00e9 du 29 mars 1999 modifi\u00e9 par l\u2019Arr\u00eat\u00e9 du 09 avril 2003 \u00a7 1.335.\u00a0<\/p>\n