{"id":1161,"date":"2009-11-11T18:53:48","date_gmt":"2009-11-11T16:53:48","guid":{"rendered":"http:\/\/echotango.wordpress.com\/?p=1161"},"modified":"2009-11-11T18:53:48","modified_gmt":"2009-11-11T16:53:48","slug":"nouvelle-procedures-pour-survoler-hudson-river","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/archives\/1161\/nouvelle-procedures-pour-survoler-hudson-river\/","title":{"rendered":"NOUVELLE PROCEDURE POUR SURVOLER \u00ab\u00a0HUDSON RIVER\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"exclusionaryzonehudson\"<\/a>Hudson River est un tr\u00e8s joli \u00ab\u00a0fleuve\u00a0\u00bb, oui c’est un fleuve et non une rivi\u00e8re. La source de Hudson River se trouve dans les monts de Adirondacks. Le principal affluent de Hudson River estla rivi\u00e8re \u00a0Mohawk. En\u00a0descendant\u00a0ainsi \u00e0 travers l’\u00e9tat de New York, il se jette, tel un fleuve, dans l’Oc\u00e9an Atlantique.<\/p>\n

Le Hudson River est spectaculaire \u00e0 regarder depuis les \u00a0cieux \u00e0 partir de Albany, capitale de New York jusqu’\u00e0 Manhattan. Evidemment ce dernier est le plus visit\u00e9 notamment par les a\u00e9ronefs. On a beaucoup parl\u00e9 de Hudson River \u00e0 Manhattan r\u00e9cemment, d’abord quand le Captain Sullenberger a r\u00e9ussi \u00e0 amerrir son avion avec 150 passagers et ensuite lorsqu’un h\u00e9licopt\u00e8re de tourisme local et un avion de tourisme de passage se sont heurt\u00e9s avec\u00a0malheureusement\u00a0plusieurs morts.<\/p>\n

Suite \u00e0 ce dernier \u00e9v\u00e8nement, la FAA, Federal Aviation Administration a mis au point un \u00ab\u00a0plan de survol\u00a0\u00bb de Hudson dans la r\u00e9gion de la ville de New York afin d’\u00e9viter d’autres accidents de ce type.<\/p>\n

Vous pouvez lire une description tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e du survol de cette zone chez Scott Germaise : \u00ab\u00a0Flying the Hudson River<\/a>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

L’espace a\u00e9rien au-dessus de Hudson ainsi modifi\u00e9\u00a0rentrera\u00a0en vigueur dans quelques jours, le 19 novembre 2009. Ce plan pr\u00e9voit la restructuration de la zone, cr\u00e9ation d’un nouveau point d’entr\u00e9e et des nouvelles cartes de la r\u00e9gion, la formation des pilotes, les\u00a0contr\u00f4leurs\u00a0et les entreprises travaillant pour le tourisme local en avions et en h\u00e9licopt\u00e8res.<\/p>\n

\"\"<\/a>Alors, que veut mettre en place la FAA : cr\u00e9er des corridors d’altitude au-dessus de la zone qui s\u00e9parerait les a\u00e9ronefs qui survolent le fleuve de ceux qui utilisent les infrastructures locales telles que les h\u00e9liports ou bases d’hydravions. Cette zone d’exclusion aurait 3 composants:<\/p>\n

    \n
  1. l’\u00e9tablissement d’un\u00a0\u00bb plancher\u00a0\u00bb de la Classe B \u00e0 1.300′ au-dessus\u00a0de Hudson river qui serait en m\u00eame temps le \u00ab\u00a0plafond\u00a0\u00bb de la zone d’exclusion<\/li>\n
  2. Entre 1.300′ et 1.200′, il serait n\u00e9cessaire d’\u00eatre sous le r\u00e9gime de Classe B en VFR mais d’\u00eatre sous le \u00ab\u00a0contr\u00f4le positif\u00a0\u00bb du trafic a\u00e9rien et de\u00a0communiquer\u00a0sur une fr\u00e9quence pr\u00e9cise.<\/li>\n
  3. Entre 1.000′ et 1.300′, il serait n\u00e9cessaire d’utiliser une fr\u00e9quence commune de Hudson river. Les a\u00e9ronefs \u00e9voluant en-dessous de 1.000′ utiliseraient cette m\u00eame fr\u00e9quence.<\/li>\n<\/ol>\n

    Il sera exig\u00e9 \u00e9galement que tous les pilotes respectent les r\u00e8gles de base pour le Hudson River :<\/p>\n