{"id":11883,"date":"2012-12-27T19:41:03","date_gmt":"2012-12-27T18:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/volets10.fr\/WP\/?p=11883"},"modified":"2012-12-27T19:49:56","modified_gmt":"2012-12-27T18:49:56","slug":"survol-des-regions-maritimes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/archives\/11883\/survol-des-regions-maritimes\/","title":{"rendered":"SURVOL DES R\u00c9GIONS MARITIMES"},"content":{"rendered":"

\"LEGIFRANCE\"<\/a><\/p>\n

JORF n\u00b00301 du 27 d\u00e9cembre 2012 page 20535
\ntexte n\u00b0 43<\/p>\n

ARRETE<\/strong>
\n Arr\u00eat\u00e9 du 20 d\u00e9cembre 2012 r\u00e9glementant le survol des r\u00e9gions maritimes par les a\u00e9ronefs effectuant un vol conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de vol \u00e0 vue<\/strong><\/p>\n

NOR: DEVA1242445A<\/p>\n

<\/p>\n

La ministre de l’\u00e9cologie, du d\u00e9veloppement durable et de l’\u00e9nergie et le ministre des outre-mer,
\nVu la convention relative \u00e0 l’aviation civile internationale du 7 d\u00e9cembre 1944, ensemble les protocoles qui l’ont modifi\u00e9e, notamment le protocole du 30 septembre 1977 concernant le texte authentique quadrilingue de ladite convention ;
\nVu le code de l’aviation civile, notamment les articles D. 131-1 \u00e0 D. 131-10 ;
\nVu l’arr\u00eat\u00e9 du 3 mars 2006 modifi\u00e9 relatif aux r\u00e8gles de l’air et aux services de la circulation a\u00e9rienne ;
\nVu l’accord du directoire de l’espace a\u00e9rien en date du 14 d\u00e9cembre 2012,
\nArr\u00eatent :<\/p>\n

Article 1<\/p>\n

Les dispositions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 s’appliquent aux a\u00e9ronefs \u00e9voluant en circulation a\u00e9rienne g\u00e9n\u00e9rale suivant les r\u00e8gles de vol \u00e0 vue au-dessus des \u00e9tendues maritimes et s’\u00e9loignant de la c\u00f4te d’une distance sup\u00e9rieure \u00e0 la plus faible des deux distances suivantes :
\n1\u00b0 La distance maximale permettant \u00e0 l’a\u00e9ronef, un moteur en panne, d’atteindre une terre se pr\u00eatant \u00e0 un atterrissage d’urgence ;
\n2\u00b0 La distance \u00e9gale \u00e0 quinze fois l’altitude de l’a\u00e9ronef.<\/p>\n

Article 2<\/p>\n

Un vol effectu\u00e9 suivant les r\u00e8gles de vol \u00e0 vue au-dessus des \u00e9tendues maritimes fait l’objet d’un plan de vol.<\/p>\n

Article 3<\/p>\n

L’a\u00e9ronef est muni d’un \u00e9quipement radio\u00e9lectrique permettant d’\u00e9tablir les communications pr\u00e9vues \u00e0 l’article 5.<\/p>\n

Article 4<\/p>\n

Sauf lorsque la navigation par r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 des rep\u00e8res visuels \u00e0 la surface est possible sur l’ensemble de la route pr\u00e9vue, l’a\u00e9ronef est muni d’un moyen de radionavigation adapt\u00e9.<\/p>\n

Article 5<\/p>\n

Le pilote \u00e9tablit des communications radiot\u00e9l\u00e9phoniques bilat\u00e9rales avec l’organisme des services de la circulation a\u00e9rienne assurant le service d’information de vol au-dessus des \u00e9tendues maritimes dans les r\u00e9gions travers\u00e9es et garde une \u00e9coute permanente des communications sur le canal de communication appropri\u00e9.
\nCes communications sont effectu\u00e9es conform\u00e9ment aux proc\u00e9dures publi\u00e9es par la voie de l’information a\u00e9ronautique, partie ENR 1.2, incluant, le cas \u00e9ch\u00e9ant, des proc\u00e9dures particuli\u00e8res pour les r\u00e9gions o\u00f9 la couverture radio est insuffisante.<\/p>\n

Article 6<\/p>\n

Lorsque les caract\u00e9ristiques propres \u00e0 certaines r\u00e9gions le justifient pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des vols ou afin de faciliter la fourniture du service d’alerte, des itin\u00e9raires obligatoires peuvent \u00eatre \u00e9tablis par d\u00e9cision du ministre charg\u00e9 de l’aviation civile apr\u00e8s avis du directoire de l’espace a\u00e9rien.
\nCes itin\u00e9raires et les limites des r\u00e9gions concern\u00e9es sont publi\u00e9s par la voie de l’information a\u00e9ronautique, partie ENR 1.2. Les a\u00e9ronefs \u00e9voluant dans ces r\u00e9gions suivent ces itin\u00e9raires. Toutefois ils peuvent \u00e9voluer en dehors de ces itin\u00e9raires apr\u00e8s avoir obtenu une autorisation des organismes fournissant les services de la circulation a\u00e9rienne.<\/p>\n

Article 7<\/p>\n

L’arr\u00eat\u00e9 du 22 septembre 1958 r\u00e9glementant le survol des r\u00e9gions maritimes par les a\u00e9ronefs en vol suivant les r\u00e8gles de vol \u00e0 vue (VFR) est abrog\u00e9.<\/p>\n

Article 8<\/p>\n

Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 est applicable en Nouvelle-Cal\u00e9donie, en Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise, dans les Terres australes et antarctiques fran\u00e7aises et dans les \u00eeles Wallis et Futuna.<\/p>\n

Article 9<\/p>\n

Les dispositions du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 entrent en vigueur le 17 octobre 2013 sauf en Nouvelle-Cal\u00e9donie o\u00f9 elles sont applicables \u00e0 compter du 7 f\u00e9vrier 2013.<\/p>\n

Article 10<\/p>\n

Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’aviation civile et le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l’outre-mer sont charg\u00e9s, chacun en ce qui le concerne, de l’ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9, qui sera publi\u00e9 au Journal officiel de la R\u00e9publique fran\u00e7aise.<\/p>\n

Fait le 20 d\u00e9cembre 2012.<\/p>\n

La ministre de l’\u00e9cologie,<\/p>\n

du d\u00e9veloppement durable<\/p>\n

et de l’\u00e9nergie,<\/p>\n

Pour la ministre et par d\u00e9l\u00e9gation :<\/p>\n

Le directeur du transport a\u00e9rien,<\/p>\n

P. Schwach<\/p>\n

Le ministre des outre-mer,<\/p>\n

Pour le ministre et par d\u00e9l\u00e9gation :<\/p>\n

Le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral adjoint<\/p>\n

\u00e0 l’outre-mer,<\/p>\n

C. Girault<\/p>\n

Source :\u00a0http:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000026835700&dateTexte=&categorieLien=id<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

JORF n\u00b00301 du 27 d\u00e9cembre 2012 page 20535 texte n\u00b0 43 ARRETE Arr\u00eat\u00e9 du 20 d\u00e9cembre 2012 r\u00e9glementant le survol des r\u00e9gions maritimes par les a\u00e9ronefs effectuant un vol conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de vol \u00e0 vue NOR: DEVA1242445A<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1019,557,1575,2853,2895,2896,1576,2412,535,993],"class_list":["post-11883","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notam","tag-aviation","tag-aviation-generale","tag-legifrance","tag-notam","tag-nouvelles","tag-nouvelles-de-laviation-generale","tag-survol-maritime","tag-volets","tag-volets10","tag-volets10-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11883"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11883\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}