{"id":13074,"date":"2013-03-07T15:58:09","date_gmt":"2013-03-07T14:58:09","guid":{"rendered":"http:\/\/volets10.fr\/WP\/?p=13074"},"modified":"2013-03-07T16:00:04","modified_gmt":"2013-03-07T15:00:04","slug":"cartes-ignsia-au-1500k-en-vigueur-d%c2%81es-aujourdhui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/archives\/13074\/cartes-ignsia-au-1500k-en-vigueur-d%c2%81es-aujourdhui\/","title":{"rendered":"CARTES IGN\/SIA AU 1\/500K EN VIGUEUR D\u0081\u00c8S AUJOURD’HUI"},"content":{"rendered":"

La surcharge a\u00e9ronautique de la carte a\u00e9ronautique au 1\/5000 000 OACI \u00e9tait\u00a0jusqu\u2019\u00e0\u00a0pr\u00e9sent renseign\u00e9e de la surface au plus \u00e9lev\u00e9 des deux niveaux suivants : 5000 pieds\u00a0au-dessus\u00a0du niveau moyen de la mer (AMSL) ou 2000 pieds au\u2010dessus de la surface (ASFC).<\/p>\n

A partir de l\u2019\u00e9dition de mars 2013, la surcharge a\u00e9ronautique sera renseign\u00e9e jusqu\u2019au\u00a0niveau de vol 115 (FL115). Le rel\u00e8vement du plafond au FL 115 r\u00e9pond \u00e0 une demande de\u00a0nombreux usagers ; elle n\u2019est, bien entendu, pas sans cons\u00e9quence sur la surcharge\u00a0a\u00e9ronautique car une centaine de nouveaux espaces entre dans le champ de la carte ainsi\u00a0repr\u00e9sent\u00e9.<\/p>\n

Afin de maintenir un niveau de lisibilit\u00e9 satisfaisant, les membres du CNIAALS\u00a0(Comit\u00e9 National de l\u2019Information A\u00e9ronautique pour l\u2019Aviation L\u00e9g\u00e8re et Sportive qui\u00a0regroupe les f\u00e9d\u00e9rations du CNFAS et anim\u00e9 par le SIA), ont finalement opt\u00e9 pour une\u00a0r\u00e9duction de la taille des pictogrammes utilis\u00e9s ainsi que celle des \u00e9critures ; cette refonte\u00a0a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 profit pour am\u00e9liorer la repr\u00e9sentation des certaines activit\u00e9s\u00a0a\u00e9riennes. Les voies a\u00e9riennes (AWY) ne sont pas repr\u00e9sent\u00e9es sur cette carte. Par\u00a0ailleurs, la surcharge a\u00e9ronautique \u00e9tant \u00e9galement renseign\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 3000 pieds ASFC\u00a0lorsque ce niveau est sup\u00e9rieur au FL 115, cette carte est utilisable dans l\u2019ensemble de\u00a0l\u2019espace a\u00e9rien situ\u00e9 sous la LTA.<\/p>\n

Nouveaux espaces apparaissant sur la carte 2013<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\"ESPACES\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Informations relatives aux espaces a\u00e9riens <\/strong><\/p>\n

La taille des \u00e9critures a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite ; pour les SIV, l\u2019\u00e9tiquette \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour les mettre plus en \u00e9vidence, cette \u00e9tiquette est en transparence pour ne pas nuire \u00e0 la lisibilit\u00e9. Des caissons sont pr\u00e9vus pour repr\u00e9senter les classes et les limites verticales des espaces contr\u00f4l\u00e9s ayant les m\u00eames limites lat\u00e9rales les unes au dessus des autres.<\/p>\n\n\n\n
\"ESPACES2\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"EOLIENNES\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Repr\u00e9sentation des activit\u00e9s a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n

Les pictogrammes et les num\u00e9ros des activit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits ; le pictogramme pour le\u00a0parachutage a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\"ACTIVITES\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Modifications sur le fond de la carte<\/strong><\/p>\n

Les informations concernant le fond de carte jug\u00e9es inutiles ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
\"FONDECARTE\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Source : SIA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La surcharge a\u00e9ronautique de la carte a\u00e9ronautique au 1\/5000 000 OACI \u00e9tait\u00a0jusqu\u2019\u00e0\u00a0pr\u00e9sent renseign\u00e9e de la surface au plus \u00e9lev\u00e9 des deux niveaux suivants : 5000 pieds\u00a0au-dessus\u00a0du niveau moyen de la mer (AMSL) ou 2000 pieds au\u2010dessus de la surface (ASFC). A partir de l\u2019\u00e9dition de mars 2013, la surcharge a\u00e9ronautique sera renseign\u00e9e jusqu\u2019au\u00a0niveau de vol […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[335,476],"tags":[1019,557,1651,1652,1786,1047,1653,2895,2896,1343,374,2412,535,993],"class_list":["post-13074","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info-technique","category-nouvelles","tag-aviation","tag-aviation-generale","tag-carte-1500k","tag-carte-ign","tag-carte-oaci","tag-cartes-500-millieme","tag-ign","tag-nouvelles","tag-nouvelles-de-laviation-generale","tag-oaci","tag-sia","tag-volets","tag-volets10","tag-volets10-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13074"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13074\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}