{"id":1360,"date":"2010-01-09T14:42:03","date_gmt":"2010-01-09T13:42:03","guid":{"rendered":"http:\/\/echotango.wordpress.com\/?p=1360"},"modified":"2010-01-09T14:42:03","modified_gmt":"2010-01-09T13:42:03","slug":"nav2000-sest-arrete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/archives\/1360\/nav2000-sest-arrete\/","title":{"rendered":"NAV2000 S&rsquo;EST ARRETE"},"content":{"rendered":"<p>Xavier Werquin a mis fin \u00e0 son site NAV2000. Il l&rsquo;avait d\u00e9j\u00e0 mis en \u00e9tat d&rsquo;attente apr\u00e8s son \u00e9chec de faire de son site un site commercial, et maintenant il l&rsquo;arr\u00eate totalement.<\/p>\n<p>NAV2000 rendait service. Il y&rsquo;avait des informations sur l&rsquo;ensemble des a\u00e9rodromes fran\u00e7ais et quelques uns \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger; photos, commentaires, carte VAC, Carte Bossy etc.. J&rsquo;avais beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 celles qui concernait les a\u00e9rodromes anglais notamment celui de LYDD (EGMD). J&rsquo;avais sauvegard\u00e9 un article o\u00f9 il expliquait en d\u00e9tail tout ce qui \u00e9tait diff\u00e9rent de chez nous. D&rsquo;ailleur je le mettrai dans le blog. Son forum \u00e9tait tr\u00e8s pris\u00e9.<\/p>\n<p>Vous pouvez lire ci-dessous la lettre d&rsquo;Xavier Werquin expliquant ses raison pour arr\u00eater son site. Si vous l&rsquo;utilisiez pour son Log de Nav, vous pouvez passer sur Navigation de Fran\u00e7ois Fouchet (<a href=\"http:\/\/francois.fouchet.free.fr\">http:\/\/francois.fouchet.free.fr<\/a>)<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">Chers amis pilotes et visiteurs de NAV2000,<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">Tout d\u2019abord, je vous souhaite mes meilleurs v\u0153ux pour 2010 et surtout de tr\u00e8s beaux vols sans soucis.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">C\u2019est aussi l\u2019\u00e9poque de l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 l\u2019on prend de bonnes (ou mauvaises) r\u00e9solutions, et c\u2019est ce que j\u2019ai fait\u00a0<br \/>\nen ce qui concerne NAV2000 \u2026 L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque, je vous ai fait part de mon d\u00e9sir\u00a0<br \/>\nde passer la main sur NAV2000. Un an plus tard et apr\u00e8s de nombreuses tractations de toute sorte, je suis\u00a0<br \/>\nnavr\u00e9 de constater que je n\u2019ai trouv\u00e9 aucune solution satisfaisante.<!--more--><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">Depuis quelques temps, NAV2000 n\u2019est plus pour moi un plaisir, mais un poids et engendre surtout des\u00a0<br \/>\nsoucis. On peut ais\u00e9ment comprendre qu\u2019apr\u00e8s avoir \u2018op\u00e9rer\u2019 le site pendant plus de 10 ans au service\u00a0<br \/>\nde la communaut\u00e9 des pilotes de loisirs, mes priorit\u00e9s personnelles ont chang\u00e9 et ayant des responsabilit\u00e9s\u00a0<br \/>\nprofessionnelles prenantes, je pr\u00e9f\u00e8re passer le peu de temps libre qui me reste aupr\u00e8s de ma famille et\u00a0<br \/>\nvoler de temps en temps pour mon propre plaisir, une activit\u00e9 devenue de plus en plus rare ces derniers\u00a0<br \/>\ntemps \u2026<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">Ainsi l\u2019aventure NAV2000 s\u2019arr\u00eate. Le site n\u2019avait plus \u00e9volu\u00e9 depuis 6 ans et avec les technologies\u00a0<br \/>\n\u00ab web 2.0 \u00bb d\u2019aujourd\u2019hui on peut faire mieux. Je suis certain que de nouvelles alternatives vont rapidement\u00a0<br \/>\nvoir le jour et j\u2019esp\u00e8re qu\u2019elles offriront des outils plus modernes au service des pilotes.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">J\u2019imagine que ma d\u00e9cision va susciter de nombreux commentaires. N\u2019attendez pas de r\u00e9ponse ou de\u00a0<br \/>\nr\u00e9action de ma part car justement je souhaite tourner la page et je commence un nouveau chapitre dans\u00a0<br \/>\nma vie de pilote, sans le souci de NAV2000.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">Je vous demande \u00e9galement de ne pas inonder mes emails perso, vous pouvez envoyer des messages sur\u00a0<br \/>\nl\u2019adresse email ci-dessous que je consulterai de temps en temps \u2026<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">Merci \u00e0 tous ceux qui ont particip\u00e9 \u00e0 cette longue aventure par leurs contributions ou simplement en\u00a0<br \/>\nvisitant le site. Je souhaite en particulier remercier Jean Bossy pour son \u00e9troite collaboration pendant\u00a0<br \/>\ntoutes ses ann\u00e9es et la mise \u00e0 disposition de sa \u00ab CartaBossy \u00bb. Il \u00e9tait mon partenaire de la premi\u00e8re\u00a0<br \/>\nheure et \u00e0 toujours \u00e9t\u00e9 un grand d\u00e9fenseur du model \u00ab participatif \u00bb !<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#263a81;font-size:x-small;\">Peut-\u00eatre \u00e0 un de ces jours sur un terrain de France \u2026<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family:Arial;color:#848282;font-size:x-small;\">Xavier Werquin.<br \/>\n<a href=\"mailto:fermeture@nav2000.com\">fermeture@nav2000.com<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Xavier Werquin a mis fin \u00e0 son site NAV2000. Il l&rsquo;avait d\u00e9j\u00e0 mis en \u00e9tat d&rsquo;attente apr\u00e8s son \u00e9chec de faire de son site un site commercial, et maintenant il l&rsquo;arr\u00eate totalement. NAV2000 rendait service. Il y&rsquo;avait des informations sur l&rsquo;ensemble des a\u00e9rodromes fran\u00e7ais et quelques uns \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger; photos, commentaires, carte VAC, Carte Bossy [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[476],"tags":[1019,557,475,2895,2896,2412,535,993],"class_list":["post-1360","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nouvelles","tag-aviation","tag-aviation-generale","tag-nav2000","tag-nouvelles","tag-nouvelles-de-laviation-generale","tag-volets","tag-volets10","tag-volets10-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1360"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1360\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}