Selon mon ancien\u00a0instructeur, le tr\u00e8s v\u00e9n\u00e9rable Monsieur Jacquemin, d\u00e8s qu’il s’installe aux commandes d’un avion l’\u00eatre humain se transforme en une machine \u00e0 fabriquer des erreurs \u00e0 la cha\u00eene.<\/p>\n
Voici son r\u00e9cit :<\/p>\n
D\u00e8s qu’il s’installe aux commandes d’un avion l’\u00eatre humain se transforme en une machine \u00e0 fabriquer des erreurs \u00e0 la cha\u00eene (on s’accorde h\u00e9las sur production moyenne d’une dizaine par heure). C’est dans la nature de l’homme et l\u00e0 comme ailleurs la r\u00e9alit\u00e9 finit par s’imposer : l’erreur en soi est in\u00e9vitable, il faut vivre AVEC et apprendre METHODIQUEMENT \u00e0 se r\u00e9cup\u00e9rer avant qu’il ne soit trop tard.<\/p>\n
La presse r\u00e9cente ose avouer pour la premi\u00e8re fois que les salles d’op\u00e9ration des h\u00f4pitaux, \u00e0 un rythme moindre heureusement,\u00a0 sont frapp\u00e9es du m\u00eame mal que les cockpits d’avion. Ce sont des experts en a\u00e9ronautique qui ont \u00e9t\u00e9 incorpor\u00e9s dans la boucle de d\u00e9cision pour mettre en oeuvre des protocoles de contr\u00f4les \u00e0 base de \u00ab\u00a0check-lists\u00a0\u00bb \u00e9nonc\u00e9es haute voix et crois\u00e9es entre les personnels … comme l\u00e0-haut!<\/p>\n