![\"RCA\"](\"http:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-content\/uploads\/RCA.png\")
<\/a><\/td>\n<\/tr>\nModification de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne (RCA) \u00e0 compter du 12 d\u00e9cembre 2013<\/strong><\/a><\/h2>\n7 novembre 2013 –\u00a0TRANSPORTS<\/div>\n<\/div>\n\nObjet<\/strong><\/h3>\nL\u2019attention des usagers est attir\u00e9e sur la prochaine entr\u00e9e en vigueur de changements \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne.<\/p>\n
Ces modifications de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne entrent en vigueur le\u00a012 d\u00e9cembre 2013<\/strong>, par arr\u00eat\u00e9 modificatif de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 3 mars 2006 modifi\u00e9 relatif aux r\u00e8gles de l\u2019air et aux services de la circulation a\u00e9rienne (RDA\/SCA), et de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 6 juillet 1992 modifi\u00e9 relatif aux proc\u00e9dures pour les organismes rendant les services de la circulation a\u00e9rienne g\u00e9n\u00e9rale (RCA3).<\/p>\nContexte<\/strong><\/h3>\nElles interviennent peu avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur en France du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0923\/2012 de la commission du 26 septembre 2012 \u00e9tablissant les r\u00e8gles de l\u2019air communes et des dispositions op\u00e9rationnelles relatives aux services et proc\u00e9dures de navigation a\u00e9rienne (dit r\u00e8glement \u00ab\u00a0SERA\u00a0\u00bb – Standardised European Rules of the Air), pr\u00e9vue le 04 d\u00e9cembre 2014.<\/p>\n
Contenu<\/strong><\/h3>\nLes changements sont en coh\u00e9rence avec ceux qui s\u2019imposeront par la voie du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0923\/2012. Ils consistent principalement en la mise en conformit\u00e9 avec de r\u00e9cents amendements des annexes 2 et 11 \u00e0 la Convention relative \u00e0 l\u2019aviation civile internationale (OACI) ainsi qu\u2019en l\u2019insertion de normes ou recommandations, plus anciennes, de ces annexes\u00a0; quelques-uns des changements sont li\u00e9s \u00e0 des \u00e9volutions nationales (VFR de nuit).<\/p>\n
\n- introduction du vocabulaire OACI li\u00e9 \u00e0 la navigation fond\u00e9e sur les performances (PBN) et aux services de radionavigation (RDA – Chapitre d\u00e9finitions),<\/li>\n
- utilisation des signaux lumineux par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 – \u00a75.6.3.2)\u00a0: ceux-ci ne sont utilis\u00e9s que lorsque la configuration de la tour de contr\u00f4le le permet,<\/li>\n
- mise \u00e0 jour des signaux de circulation au sol et introduction des signaux manuels d\u2019urgence normalis\u00e9s SLIA (RDA \u2013 Appendice 1), en conformit\u00e9 avec les dispositions OACI,<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives \u00e0 l\u2019emploi des ballons libres non habit\u00e9s (RDA \u2013 Appendice 4),<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives aux moyens de t\u00e9l\u00e9communications n\u00e9cessaires aux services de la circulation a\u00e9rienne (SCA \u2013 Chapitre 6),<\/li>\n
- mise en coh\u00e9rence de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 6 juillet 1992 avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 21 septembre 2007 modifi\u00e9 portant r\u00e8glement pour l\u2019assistance m\u00e9t\u00e9orologique \u00e0 la navigation a\u00e9rienne, en ce qui concerne les informations m\u00e9t\u00e9orologiques transmises par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 \u2013 \u00a74.3.7 et \u00a7 9.3.3), notamment en ce qui concerne la d\u00e9finition du \u00ab\u00a0vent calme\u00a0\u00bb (vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 1kt),<\/li>\n
- am\u00e9nagements des r\u00e8gles relatives au vol VFR de nuit en avion (RDA \u2013 Appendice 5), notamment\u00a0:\n
\n- inclusion, dans la d\u00e9finition des vols locaux, des vols s\u2019effectuant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de certaines zones r\u00e9glement\u00e9es cr\u00e9\u00e9es dans le but de prot\u00e9ger la circulation d\u2019a\u00e9rodrome,<\/li>\n
- la partie locale d\u2019un vol de voyage est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme du vol local, dans le cadre de l\u2019appendice VFR de nuit – avion\u00a0: les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques exig\u00e9es \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e sont celles exig\u00e9es pour le vol local,<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- modifications r\u00e9dactionnelles ou clarifications diverses (dont RCA3 \u2013 \u00a74.3.1.5.3),<\/li>\n
- suppression de certaines dispositions d\u00e9j\u00e0 applicables en vertu de r\u00e8glements communautaires (ex\u00a0: SCA \u2013 \u00a72.27).<\/li>\n<\/ul>\n
Les chapitres modifi\u00e9s des textes concern\u00e9s sont mis en \u00e9vidence dans les documents accessibles ci-apr\u00e8s\u00a0:<\/p>\n
RDA (PDF – 361 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 1 (PDF – 854 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 4 (PDF – 171 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 5 (PDF – 69 Ko)<\/a>
\nSCA (PDF – 425 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 1 (PDF – 86 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 2 (PDF – 63 Ko)<\/a>
\nRCA3 (PDF – 757 Ko)<\/a><\/p>\nNote\u00a0: les pr\u00e9c\u00e9dents changements introduits par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 8 novembre 2012 (relatifs au plan de vol et \u00e0 l\u2019introduction de l\u2019expression \u00ab\u00a0minimum fuel\u00a0\u00bb) sont \u00e9galement mis en \u00e9vidence dans ces documents.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Modification de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne (RCA) \u00e0 compter du 12 d\u00e9cembre 2013 7 novembre 2013 –\u00a0TRANSPORTS Objet L\u2019attention des usagers est attir\u00e9e sur la prochaine entr\u00e9e en vigueur de changements \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne. Ces modifications de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne entrent en vigueur le\u00a012 d\u00e9cembre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[335],"tags":[1019,557,3025,2895,2896,2412,535,993],"class_list":["post-15282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info-technique","tag-aviation","tag-aviation-generale","tag-info-technique","tag-nouvelles","tag-nouvelles-de-laviation-generale","tag-volets","tag-volets10","tag-volets10-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Objet<\/strong><\/h3>\nL\u2019attention des usagers est attir\u00e9e sur la prochaine entr\u00e9e en vigueur de changements \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne.<\/p>\n
Ces modifications de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne entrent en vigueur le\u00a012 d\u00e9cembre 2013<\/strong>, par arr\u00eat\u00e9 modificatif de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 3 mars 2006 modifi\u00e9 relatif aux r\u00e8gles de l\u2019air et aux services de la circulation a\u00e9rienne (RDA\/SCA), et de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 6 juillet 1992 modifi\u00e9 relatif aux proc\u00e9dures pour les organismes rendant les services de la circulation a\u00e9rienne g\u00e9n\u00e9rale (RCA3).<\/p>\nContexte<\/strong><\/h3>\nElles interviennent peu avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur en France du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0923\/2012 de la commission du 26 septembre 2012 \u00e9tablissant les r\u00e8gles de l\u2019air communes et des dispositions op\u00e9rationnelles relatives aux services et proc\u00e9dures de navigation a\u00e9rienne (dit r\u00e8glement \u00ab\u00a0SERA\u00a0\u00bb – Standardised European Rules of the Air), pr\u00e9vue le 04 d\u00e9cembre 2014.<\/p>\n
Contenu<\/strong><\/h3>\nLes changements sont en coh\u00e9rence avec ceux qui s\u2019imposeront par la voie du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0923\/2012. Ils consistent principalement en la mise en conformit\u00e9 avec de r\u00e9cents amendements des annexes 2 et 11 \u00e0 la Convention relative \u00e0 l\u2019aviation civile internationale (OACI) ainsi qu\u2019en l\u2019insertion de normes ou recommandations, plus anciennes, de ces annexes\u00a0; quelques-uns des changements sont li\u00e9s \u00e0 des \u00e9volutions nationales (VFR de nuit).<\/p>\n
\n- introduction du vocabulaire OACI li\u00e9 \u00e0 la navigation fond\u00e9e sur les performances (PBN) et aux services de radionavigation (RDA – Chapitre d\u00e9finitions),<\/li>\n
- utilisation des signaux lumineux par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 – \u00a75.6.3.2)\u00a0: ceux-ci ne sont utilis\u00e9s que lorsque la configuration de la tour de contr\u00f4le le permet,<\/li>\n
- mise \u00e0 jour des signaux de circulation au sol et introduction des signaux manuels d\u2019urgence normalis\u00e9s SLIA (RDA \u2013 Appendice 1), en conformit\u00e9 avec les dispositions OACI,<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives \u00e0 l\u2019emploi des ballons libres non habit\u00e9s (RDA \u2013 Appendice 4),<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives aux moyens de t\u00e9l\u00e9communications n\u00e9cessaires aux services de la circulation a\u00e9rienne (SCA \u2013 Chapitre 6),<\/li>\n
- mise en coh\u00e9rence de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 6 juillet 1992 avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 21 septembre 2007 modifi\u00e9 portant r\u00e8glement pour l\u2019assistance m\u00e9t\u00e9orologique \u00e0 la navigation a\u00e9rienne, en ce qui concerne les informations m\u00e9t\u00e9orologiques transmises par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 \u2013 \u00a74.3.7 et \u00a7 9.3.3), notamment en ce qui concerne la d\u00e9finition du \u00ab\u00a0vent calme\u00a0\u00bb (vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 1kt),<\/li>\n
- am\u00e9nagements des r\u00e8gles relatives au vol VFR de nuit en avion (RDA \u2013 Appendice 5), notamment\u00a0:\n
\n- inclusion, dans la d\u00e9finition des vols locaux, des vols s\u2019effectuant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de certaines zones r\u00e9glement\u00e9es cr\u00e9\u00e9es dans le but de prot\u00e9ger la circulation d\u2019a\u00e9rodrome,<\/li>\n
- la partie locale d\u2019un vol de voyage est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme du vol local, dans le cadre de l\u2019appendice VFR de nuit – avion\u00a0: les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques exig\u00e9es \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e sont celles exig\u00e9es pour le vol local,<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- modifications r\u00e9dactionnelles ou clarifications diverses (dont RCA3 \u2013 \u00a74.3.1.5.3),<\/li>\n
- suppression de certaines dispositions d\u00e9j\u00e0 applicables en vertu de r\u00e8glements communautaires (ex\u00a0: SCA \u2013 \u00a72.27).<\/li>\n<\/ul>\n
Les chapitres modifi\u00e9s des textes concern\u00e9s sont mis en \u00e9vidence dans les documents accessibles ci-apr\u00e8s\u00a0:<\/p>\n
RDA (PDF – 361 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 1 (PDF – 854 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 4 (PDF – 171 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 5 (PDF – 69 Ko)<\/a>
\nSCA (PDF – 425 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 1 (PDF – 86 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 2 (PDF – 63 Ko)<\/a>
\nRCA3 (PDF – 757 Ko)<\/a><\/p>\nNote\u00a0: les pr\u00e9c\u00e9dents changements introduits par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 8 novembre 2012 (relatifs au plan de vol et \u00e0 l\u2019introduction de l\u2019expression \u00ab\u00a0minimum fuel\u00a0\u00bb) sont \u00e9galement mis en \u00e9vidence dans ces documents.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Modification de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne (RCA) \u00e0 compter du 12 d\u00e9cembre 2013 7 novembre 2013 –\u00a0TRANSPORTS Objet L\u2019attention des usagers est attir\u00e9e sur la prochaine entr\u00e9e en vigueur de changements \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne. Ces modifications de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne entrent en vigueur le\u00a012 d\u00e9cembre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[335],"tags":[1019,557,3025,2895,2896,2412,535,993],"class_list":["post-15282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info-technique","tag-aviation","tag-aviation-generale","tag-info-technique","tag-nouvelles","tag-nouvelles-de-laviation-generale","tag-volets","tag-volets10","tag-volets10-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Contexte<\/strong><\/h3>\nElles interviennent peu avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur en France du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0923\/2012 de la commission du 26 septembre 2012 \u00e9tablissant les r\u00e8gles de l\u2019air communes et des dispositions op\u00e9rationnelles relatives aux services et proc\u00e9dures de navigation a\u00e9rienne (dit r\u00e8glement \u00ab\u00a0SERA\u00a0\u00bb – Standardised European Rules of the Air), pr\u00e9vue le 04 d\u00e9cembre 2014.<\/p>\n
Contenu<\/strong><\/h3>\nLes changements sont en coh\u00e9rence avec ceux qui s\u2019imposeront par la voie du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0923\/2012. Ils consistent principalement en la mise en conformit\u00e9 avec de r\u00e9cents amendements des annexes 2 et 11 \u00e0 la Convention relative \u00e0 l\u2019aviation civile internationale (OACI) ainsi qu\u2019en l\u2019insertion de normes ou recommandations, plus anciennes, de ces annexes\u00a0; quelques-uns des changements sont li\u00e9s \u00e0 des \u00e9volutions nationales (VFR de nuit).<\/p>\n
\n- introduction du vocabulaire OACI li\u00e9 \u00e0 la navigation fond\u00e9e sur les performances (PBN) et aux services de radionavigation (RDA – Chapitre d\u00e9finitions),<\/li>\n
- utilisation des signaux lumineux par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 – \u00a75.6.3.2)\u00a0: ceux-ci ne sont utilis\u00e9s que lorsque la configuration de la tour de contr\u00f4le le permet,<\/li>\n
- mise \u00e0 jour des signaux de circulation au sol et introduction des signaux manuels d\u2019urgence normalis\u00e9s SLIA (RDA \u2013 Appendice 1), en conformit\u00e9 avec les dispositions OACI,<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives \u00e0 l\u2019emploi des ballons libres non habit\u00e9s (RDA \u2013 Appendice 4),<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives aux moyens de t\u00e9l\u00e9communications n\u00e9cessaires aux services de la circulation a\u00e9rienne (SCA \u2013 Chapitre 6),<\/li>\n
- mise en coh\u00e9rence de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 6 juillet 1992 avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 21 septembre 2007 modifi\u00e9 portant r\u00e8glement pour l\u2019assistance m\u00e9t\u00e9orologique \u00e0 la navigation a\u00e9rienne, en ce qui concerne les informations m\u00e9t\u00e9orologiques transmises par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 \u2013 \u00a74.3.7 et \u00a7 9.3.3), notamment en ce qui concerne la d\u00e9finition du \u00ab\u00a0vent calme\u00a0\u00bb (vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 1kt),<\/li>\n
- am\u00e9nagements des r\u00e8gles relatives au vol VFR de nuit en avion (RDA \u2013 Appendice 5), notamment\u00a0:\n
\n- inclusion, dans la d\u00e9finition des vols locaux, des vols s\u2019effectuant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de certaines zones r\u00e9glement\u00e9es cr\u00e9\u00e9es dans le but de prot\u00e9ger la circulation d\u2019a\u00e9rodrome,<\/li>\n
- la partie locale d\u2019un vol de voyage est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme du vol local, dans le cadre de l\u2019appendice VFR de nuit – avion\u00a0: les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques exig\u00e9es \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e sont celles exig\u00e9es pour le vol local,<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- modifications r\u00e9dactionnelles ou clarifications diverses (dont RCA3 \u2013 \u00a74.3.1.5.3),<\/li>\n
- suppression de certaines dispositions d\u00e9j\u00e0 applicables en vertu de r\u00e8glements communautaires (ex\u00a0: SCA \u2013 \u00a72.27).<\/li>\n<\/ul>\n
Les chapitres modifi\u00e9s des textes concern\u00e9s sont mis en \u00e9vidence dans les documents accessibles ci-apr\u00e8s\u00a0:<\/p>\n
RDA (PDF – 361 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 1 (PDF – 854 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 4 (PDF – 171 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 5 (PDF – 69 Ko)<\/a>
\nSCA (PDF – 425 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 1 (PDF – 86 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 2 (PDF – 63 Ko)<\/a>
\nRCA3 (PDF – 757 Ko)<\/a><\/p>\nNote\u00a0: les pr\u00e9c\u00e9dents changements introduits par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 8 novembre 2012 (relatifs au plan de vol et \u00e0 l\u2019introduction de l\u2019expression \u00ab\u00a0minimum fuel\u00a0\u00bb) sont \u00e9galement mis en \u00e9vidence dans ces documents.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Modification de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne (RCA) \u00e0 compter du 12 d\u00e9cembre 2013 7 novembre 2013 –\u00a0TRANSPORTS Objet L\u2019attention des usagers est attir\u00e9e sur la prochaine entr\u00e9e en vigueur de changements \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne. Ces modifications de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne entrent en vigueur le\u00a012 d\u00e9cembre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[335],"tags":[1019,557,3025,2895,2896,2412,535,993],"class_list":["post-15282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info-technique","tag-aviation","tag-aviation-generale","tag-info-technique","tag-nouvelles","tag-nouvelles-de-laviation-generale","tag-volets","tag-volets10","tag-volets10-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Les changements sont en coh\u00e9rence avec ceux qui s\u2019imposeront par la voie du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0923\/2012. Ils consistent principalement en la mise en conformit\u00e9 avec de r\u00e9cents amendements des annexes 2 et 11 \u00e0 la Convention relative \u00e0 l\u2019aviation civile internationale (OACI) ainsi qu\u2019en l\u2019insertion de normes ou recommandations, plus anciennes, de ces annexes\u00a0; quelques-uns des changements sont li\u00e9s \u00e0 des \u00e9volutions nationales (VFR de nuit).<\/p>\n
- \n
- introduction du vocabulaire OACI li\u00e9 \u00e0 la navigation fond\u00e9e sur les performances (PBN) et aux services de radionavigation (RDA – Chapitre d\u00e9finitions),<\/li>\n
- utilisation des signaux lumineux par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 – \u00a75.6.3.2)\u00a0: ceux-ci ne sont utilis\u00e9s que lorsque la configuration de la tour de contr\u00f4le le permet,<\/li>\n
- mise \u00e0 jour des signaux de circulation au sol et introduction des signaux manuels d\u2019urgence normalis\u00e9s SLIA (RDA \u2013 Appendice 1), en conformit\u00e9 avec les dispositions OACI,<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives \u00e0 l\u2019emploi des ballons libres non habit\u00e9s (RDA \u2013 Appendice 4),<\/li>\n
- introduction de dispositions OACI relatives aux moyens de t\u00e9l\u00e9communications n\u00e9cessaires aux services de la circulation a\u00e9rienne (SCA \u2013 Chapitre 6),<\/li>\n
- mise en coh\u00e9rence de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 6 juillet 1992 avec l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 21 septembre 2007 modifi\u00e9 portant r\u00e8glement pour l\u2019assistance m\u00e9t\u00e9orologique \u00e0 la navigation a\u00e9rienne, en ce qui concerne les informations m\u00e9t\u00e9orologiques transmises par les services de la circulation a\u00e9rienne (RCA3 \u2013 \u00a74.3.7 et \u00a7 9.3.3), notamment en ce qui concerne la d\u00e9finition du \u00ab\u00a0vent calme\u00a0\u00bb (vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 1kt),<\/li>\n
- am\u00e9nagements des r\u00e8gles relatives au vol VFR de nuit en avion (RDA \u2013 Appendice 5), notamment\u00a0:\n
- \n
- inclusion, dans la d\u00e9finition des vols locaux, des vols s\u2019effectuant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de certaines zones r\u00e9glement\u00e9es cr\u00e9\u00e9es dans le but de prot\u00e9ger la circulation d\u2019a\u00e9rodrome,<\/li>\n
- la partie locale d\u2019un vol de voyage est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme du vol local, dans le cadre de l\u2019appendice VFR de nuit – avion\u00a0: les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques exig\u00e9es \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e sont celles exig\u00e9es pour le vol local,<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- modifications r\u00e9dactionnelles ou clarifications diverses (dont RCA3 \u2013 \u00a74.3.1.5.3),<\/li>\n
- suppression de certaines dispositions d\u00e9j\u00e0 applicables en vertu de r\u00e8glements communautaires (ex\u00a0: SCA \u2013 \u00a72.27).<\/li>\n<\/ul>\n
Les chapitres modifi\u00e9s des textes concern\u00e9s sont mis en \u00e9vidence dans les documents accessibles ci-apr\u00e8s\u00a0:<\/p>\n
RDA (PDF – 361 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 1 (PDF – 854 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 4 (PDF – 171 Ko)<\/a>
\nRDA appendice 5 (PDF – 69 Ko)<\/a>
\nSCA (PDF – 425 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 1 (PDF – 86 Ko)<\/a>
\nSCA appendice 2 (PDF – 63 Ko)<\/a>
\nRCA3 (PDF – 757 Ko)<\/a><\/p>\nNote\u00a0: les pr\u00e9c\u00e9dents changements introduits par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 8 novembre 2012 (relatifs au plan de vol et \u00e0 l\u2019introduction de l\u2019expression \u00ab\u00a0minimum fuel\u00a0\u00bb) sont \u00e9galement mis en \u00e9vidence dans ces documents.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Modification de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne (RCA) \u00e0 compter du 12 d\u00e9cembre 2013 7 novembre 2013 –\u00a0TRANSPORTS Objet L\u2019attention des usagers est attir\u00e9e sur la prochaine entr\u00e9e en vigueur de changements \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne. Ces modifications de la r\u00e9glementation de la circulation a\u00e9rienne entrent en vigueur le\u00a012 d\u00e9cembre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[335],"tags":[1019,557,3025,2895,2896,2412,535,993],"class_list":["post-15282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info-technique","tag-aviation","tag-aviation-generale","tag-info-technique","tag-nouvelles","tag-nouvelles-de-laviation-generale","tag-volets","tag-volets10","tag-volets10-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}