{"id":18955,"date":"2016-01-16T00:35:18","date_gmt":"2016-01-15T23:35:18","guid":{"rendered":"http:\/\/volets10.fr\/WP\/?p=18955"},"modified":"2016-01-16T00:35:18","modified_gmt":"2016-01-15T23:35:18","slug":"coavionnage-conclusions-du-groupe-de-travail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/archives\/18955\/coavionnage-conclusions-du-groupe-de-travail\/","title":{"rendered":"COAVIONNAGE : CONCLUSIONS DU GROUPE DE TRAVAIL"},"content":{"rendered":"
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Les amis peuvent partager les frais !!<\/p><\/div>\n

La DGAC vient de publier ses conclusions concernant la coavionnage. En deux mots, les sites de coavionnage (Coavmi,OffWeFly,Wingly) doivent avoir le CTA (certificat de Transport A\u00e9rien) mais les pilotes priv\u00e9s\u00a0peuvent partager les frais avec\u00a0leurs passagers si ces derniers sont proches (amis, famille, membres de l’a\u00e9ro-club).<\/p>\n

Voici le texte de la DGAC (lire ici)<\/a><\/p>\n

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Depuis plusieurs mois, des plateformes Internet de coavionnage facilitent la mise en relation entre des pilotes priv\u00e9s et le grand public. Cette activit\u00e9 nouvelle n\u00e9cessite de travailler \u00e0 un cadre qui garantisse la s\u00e9curit\u00e9 des usagers tout en permettant son d\u00e9veloppement.<\/p>\n<\/div>\n

\nLa DGAC a r\u00e9uni cet automne un groupe de travail avec les principaux sites Internet de coavionnage<\/a>. La F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise d\u2019a\u00e9ronautique, des repr\u00e9sentants des personnels navigants techniques et des compagnies a\u00e9riennes, ainsi que la gendarmerie du transport a\u00e9rien et les services op\u00e9rationnels des douanes y ont \u00e9galement particip\u00e9.Ce groupe de travail a permis d\u2019aborder, au cours d\u2019une s\u00e9rie de r\u00e9unions constructives, les diff\u00e9rentes questions que pose cette nouvelle activit\u00e9, tant sur la s\u00e9curit\u00e9, le mod\u00e8le \u00e9conomique que les modalit\u00e9s d\u2019assurance.<\/p>\n

Chacun des acteurs a fait de la s\u00e9curit\u00e9 une priorit\u00e9. Les usagers du coavionnage<\/a> doivent en effet b\u00e9n\u00e9ficier de garanties suffisantes en la mati\u00e8re. Il est notamment n\u00e9cessaire que les sites d\u00e9di\u00e9s mettent en place un m\u00e9canisme de gestion active de la s\u00e9curit\u00e9 et des risques.<\/p>\n

Ces travaux ont permis de conclure que les organisateurs d\u2019une activit\u00e9 de coavionnage<\/a> devront se doter d\u2019un certificat de transport a\u00e9rien (CTA) et d\u2019une licence d\u2019exploitation. La DGAC a propos\u00e9 aux sites Internet de coavionnage<\/a> de les accompagner dans cette voie en \u00e9changeant avec eux sur les sp\u00e9cificit\u00e9s de leur activit\u00e9.<\/p>\n

Aussi, afin de poursuivre les \u00e9changes sur les modalit\u00e9s d\u2019application de ce cadre au coavionnage<\/a>, la DGAC invitera les acteurs concern\u00e9s \u00e0 se r\u00e9unir lors d\u2019un nouveau groupe de travail. Plusieurs ont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour cette d\u00e9marche.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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