{"id":3411,"date":"2010-11-01T22:28:59","date_gmt":"2010-11-01T21:28:59","guid":{"rendered":"http:\/\/echotango.wordpress.com\/?p=3411"},"modified":"2010-11-01T22:28:59","modified_gmt":"2010-11-01T21:28:59","slug":"lisez-vous-les-notams-avant-un-vol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volets10.fr\/WP\/archives\/3411\/lisez-vous-les-notams-avant-un-vol\/","title":{"rendered":"LISEZ-VOUS LES NOTAMS AVANT UN VOL ?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Affichage des Notam avec Navigation<\/p><\/div>\n

J’affiche souvent ici des Notam’s de certains a\u00e9roports dans \u00a0le grand \u00a0quart nord-ouest de la France. Evidemment, le matin m\u00eame d’un vol, je prend tous les Notam’s soit avec OLIVIA <\/a>soit avec NAVIGATION<\/a>. L’option que je choisis est \u00ab\u00a0route \u00e9troite\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il m’est arriv\u00e9 quand-m\u00eame deux\u00a0m\u00e9saventures. \u00a0Une fois, je suis arriv\u00e9e \u00e0 un a\u00e9rodrome dans le sud-est de Paris, vers midi. Dans le club-house on me demande si je n’ai pas vu le Notam. A mon grand \u00e9tonnement, alors que j’avais bien consult\u00e9 les Notams, je n’avais pas vu celui\u00a0concernant\u00a0cet a\u00e9rodrome. On me rassure que le Notam \u00e9tait publi\u00e9 tardivement, vers 11 heures, alors que j’avais consult\u00e9 un peu avant. En fait, l’a\u00e9rodrome \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9 ce jour-l\u00e0 aux avions bas\u00e9s, pour cause de tonte de gazon et pour ne pas effrayer le jardinier. Bon, \u00e7a va!!<\/p>\n

Deuxi\u00e8me incident est quelque peu \u00ab\u00a0b\u00eate\u00a0\u00bb, car j’avais bien pris le Notam, l’avais imprim\u00e9 m\u00eame, et l’avais mis dans ma poche, sans l’avoir lu. \u00ab\u00a0N’avez-vous pas pris le Notam, Monsieur\u00a0\u00bb est la question qu’il faut, \u00e0 mon sens, \u00e9viter \u00e0 tout prix. Surtout si votre r\u00e9ponse est \u00ab\u00a0Euh, oui, je l’ai dans ma poche mais je ne l’ai pas lu, pas encore !!\u00a0\u00bb. L\u00e0-aussi, ce n’\u00e9tait qu’un probl\u00e8me mineur, concernant l’espace de parking.<\/p>\n

Je viens de lire dans AVweb.com<\/a> qu’un s\u00e9nateur am\u00e9ricain a atterri sur un a\u00e9rodrome dans le Oklahoma, alors que celui-ci \u00e9tait ferm\u00e9 pour cause de travaux signal\u00e9s par un Notam et par une grosse croix en d\u00e9but de la piste en question. Le s\u00e9nateur n’avait pas lu le Notam et il a remarqu\u00e9 la croix qu’au dernier moment. Il a atterri avec des ouvriers et des camions sur la piste. \u00c7a par contre, c’est plus grave. Le s\u00e9nateur pr\u00e9tend qu’il voyage beaucoup avec son avion et fr\u00e9quente des petits a\u00e9roports et ce n’est pas pratique pour lui de prendre les Notams !!<\/p>\n

La gestion des Notams est effectivement difficile et fastidieux. Mais, il faut imp\u00e9rativement prendre son temps de les prendre, les lire et analyser la situation comme on fait pour la m\u00e9t\u00e9o. Vous le\u00a0faites\u00a0bien pour la m\u00e9t\u00e9o n’est-ce pas ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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