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Selon AOPA, FAA aurait lancé une CN (consigne de navigabilité) ou une AD (airworthiness directive) pour clarifier la procédure de contrôle et de remplacement des mécanismes de verrouillages des sièges des Cessna, mono- ou bi-moteur.

Apparemment, cette CN aurait été lancé suite à des rapports indiquant que si le mécanisme n’est pas bien engagé lors de l’ajustement du siège, le siège ne serait pas bloque totalement causant son déplacement vers l’avant ou l’arrière. Celle-ci entre en vigueur dès le 17 juin et concerne les modèles 150, 152, 170, 172, 175, 177, 180, 182, 185, 188, 190, 195, 206, 207, 210, T303, 336, and 337.

Selon FAA 36,000 avion immatriculés aux U.S.seraient touchés. Et en Europe ?

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Cet article a été publié le lundi, 23 mai 2011 à 10 h 33 min et catalogué sous NOUVELLES. Vous pouvez suivre les réponses à cet article à travers RSS 2.0 feed. Vous pouvez laisser une réponse, ou retracer depuis votre site.