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Ça date de 2010. J’avais pu filmer cet atterrissage depuis notre avion. On était en route vers le Touqet.

C’est une vidéo très intéressante et malgré sa longueur (43 minutes) on la  regarde facilement.

C’est tout le pilotage « opérationnel », depuis le prévol, jusqu’à l’atterrissage que l’on voit dans cette vidéo.  Et ce 1) en anglais sauf quelques conversations entre les deux pilotes sont en portugais et 2) avec des sous-titres précisant exactement l’opération effectuée par les pilotes, genre » Engines running », « APU Off » », Start/ignition switch back to normal », « Flaps set », « Trim set »  etc etc.

Les premières scène sont en mode accéléré mais tout rentre dans l’ordre par la suite. A regarder sans modération 🙂

La phrase que je retiens c’est « Still can’t see the runway » de la part du CDB. Il le dit à 1’44 » puis à 1’16 » avant le toucher. Et ils la voient à 1′ exactement de l’atterrissage à 500′ d’altitude. Nice job.

Allez directement à la 5ème minute de la vidéo.

Voici l’explication par www.niceflight.free.fr de tous ces bruits que l’on entend sans jamais oser le demander. Mon préféré est le « fort bruit de perceuse » qui me rappelle mon dentiste.

Les bruits à bord d’un Airbus, un stress pour les passagers

• Bruit sourds
• Bruit de moteur strident
• Arrêt ventilation
• Ronronnement à droite
• Fort bruit de perceuse
• Ronronnement à gauche
• Bruit de moteur au niveau des ailes
• Fort grondement
• Bruit de moteur au niveau des ailes
• Sign ring
• Arrêt des moteurs
• Grondement assez fort et vibrations cabine
• Bruit de moteur au niveau des ailes
• Fort grondement avec coups sourds
• Bruit de moteur au niveau des ailes