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NEVER AGAIN : CHANGER DE RÉSERVOIR AVANT L’ATTERRISSAGE
Notre ami Philippe Hébert de l’ACPN fait part dans son blog d’un retour d’expérience suite à un atterrissage avec le PA19 du club. Cliquez sur l’image pour accéder à son blog et lire son article. Sécurité d’abord !
ATTERRISSAGE D’UN DC6 SUR UNE PISTE EN TERRE
ATTERRISSAGE D’UN F50 A ISAFJOURDUR
UN PILOTE POSE SON C152 SUR L’A40
Suite à une panne moteur le pilote d’un C152 s’est débrouillé pour poser son avion sur l’autoroute A40. Il n’y a pas eu ni de dégâts ni des blessés. Cela s’est le 16 juin dernier passé à la hauteur de Châtillon-en-Michaille dans le sens Mâcon-Genève. L’avion a été rangé initialement au bord de la chaussée pour laisser circuler les autres « véhicules terrestres ». On ne sait pas encore dans quelles conditions il repartira du péage suivant où il avait été amené.
Voici la vidéo:
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=Lbx__O7yfU0?rel=0]
UN CESSNA 150 SUR UNE AUTOROUTE A NEW JERSEY
Vu dans Youtube. C’est arrivé hier. Le pilote était un journaliste d’une TV locale qui faisait du guidage pour les automobilistes dans les embouteillages. Il a réussi à en créer un lui-même.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=OWDUw7aamtc]
ATTERRISSAGE RETARDE
Après l’atterrissage d’un avion sur un taxiway à Atlanta (http://echotango.wordpress.com/2009/10/22/atterrissage-sur-taxiway/) cette fois-ci, un équipage rate l’aéroport de destination et continue sa route pendant encore un bout de temps avant de se rendre compte qu’ils sont bien loin du point d’atterrisage prévu : d’environ 250 kms. L’approche de Minneapolis, la destination de l’A320 de Northwest Airlines, avait bien vu que l’avion n’avait pas entamé sa descente vers l’aéroport. mais elle était incapable de joindre l’équipage sur plusieurs fréquences. Les pilotes ont déclaré qu’ils étaient trop occupés à discuter des affaires de leur compagnie. Ils n’était pas sur la bonne fréquence.
Finalement, quand ils se sont aperçu la situation, ils ont appelé sur la bonne fréquence et demande un demi-tour, ce qui était accordé. Les pilotes sont suspendus. La FAA pense qu’ils étaient peut-être trop fatigués et l’investigation est en cours.
TANGO ZULU ATTERRIT
[wpvideo ojQZ9YIK]
15 septembre 2009. Atterrissage sur la 10 en herbe de Persan-Beaumont (LFPA). Jacques W. (ACPN) aux commandes de F-GFTZ.