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RÉGION PARISIENNE

227/2017	Modification à titre expérimental de l’organisation de la fourniture du service d’information de vol autour de l’AD Toussus le Noble LFPN et des consignes particulières de l’AD
	Valide du : 2017-11-09	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

219/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) sur AD Cherbourg Maupertus LFRC
	Valide du : 2017-11-09	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :
218/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) sur AD Le Havre Octeville LFOH
	Valide du : 2017-11-09	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

203/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) sur AD Tours Val de Loire LFOT
	Valide du : 2017-10-30	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

189/2017	Création d’une zone interdite temporaire (ZIT) « PARIS »
	Valide du : 2017-09-14	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

177/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) « BRETIGNY LEUDEVILLE » (FIR Paris LFFF)
	Valide du : 2017-09-07	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

136/2017	Expérimentation d’une trajectoire de raccordement Nord entre l’AD Toussus-le-Noble et WH1 utilisable par certains vols d’hélicoptères au départ et à destination de l’AD Toussus-le-Noble LFPN
	Valide du : 2017-07-04	au : 2018-07-18	IFR :	VFR :	AIRAC

VOIR TOUS LES SUP/AIP EN VIGUEUR AU 01/02/2018 (cliquez ci-dessous)

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RÉGION PARISIENNE

227/2017	Modification à titre expérimental de l’organisation de la fourniture du service d’information de vol autour de l’AD Toussus le Noble LFPN et des consignes particulières de l’AD
	Valide du : 2017-11-09	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

219/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) sur AD Cherbourg Maupertus LFRC
	Valide du : 2017-11-09	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :
218/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) sur AD Le Havre Octeville LFOH
	Valide du : 2017-11-09	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

203/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) sur AD Tours Val de Loire LFOT
	Valide du : 2017-10-30	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

189/2017	Création d’une zone interdite temporaire (ZIT) « PARIS »
	Valide du : 2017-09-14	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

177/2017	Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) « BRETIGNY LEUDEVILLE » (FIR Paris LFFF)
	Valide du : 2017-09-07	au : 2018-03-28	IFR :	VFR :	AIRAC :

136/2017	Expérimentation d’une trajectoire de raccordement Nord entre l’AD Toussus-le-Noble et WH1 utilisable par certains vols d’hélicoptères au départ et à destination de l’AD Toussus-le-Noble LFPN
	Valide du : 2017-07-04	au : 2018-07-18	IFR :	VFR :	AIRAC

VOIR TOUS LES SUP/AIP EN VIGUEUR AU 25/01/2018 (cliquez ci-dessous)

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(Source AOPA)

Hier le mardi 23 janvier, la FAA publie une consigne de navigabilité (Airworthiness Directive) aux USA qui doit affecter plus de 15.000 PA28.

Selon cette consigne de navigabilité (cliquez ici pour la télécharger sous forme de pdf) les propriétaires (aux USA) des modèles concernés doivent vérifier si l’indicateur (placard dans le texte) de sélecteur de réservoir de carburant est correctement positionné.

Il a été constaté que sur certains de ces sélecteurs la position des indicateurs soient inversé lors de leur installation. Il est clair que cela peut induire le pilote en erreur et pourrait causer l’arrêt du moteur.

La FAA avait affiché ses inquiétudes sur le sujet au mois de mai 2017, rapportées entre autres par AOPA aux US.

Mouvements d’aéronefs
On entend par mouvement d’aéronef commercial, tout mouvement d’appareil effectuant du transport public aérien et exploité par des entreprises autorisées à cet effet (compagnies aériennes, entreprises d’avions taxis…).

Les mouvements d’aéronefs non commerciaux englobent l’ensemble des autres mouvements. Ce sont principalement les mouvements d’avions appartenant à des aéro-clubs ou à des particuliers ou sociétés, non autorisés à effectuer du transport public. Il s’y ajoute, conformément à la nomenclature du bulletin de statistiques de la Direction Générale de l’Aviation Civile, des avions effectuant du travail aérien, des avions de compagnies aériennes faisant des vols d’entraînement, ainsi que des avions appartenant à une administration de l’Etat, notamment le ministère de la Défense.

Dans les mouvements non commerciaux, une distinction a été faite, dans la mesure du possible, entre les mouvements « locaux » et les mouvements « voyages ». Ces derniers sont effectués par les avions qui se rendent d’un aéroport à un autre, les premiers sont le fait d’avions qui, dans un vol, décollent et atterrissent sur le même terrain.

(Source: Page 20-16 du rapport des RÉSULTATS D’ACTIVITÉ DES AÉROPORTS FRANÇAIS 2016)