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5è MONDIAL DE LA SIMULATION
Du 26
au 28 novembre 2010 au Musée de l’Air et de l’Espace. De 10h à 18h. Entrée gratuite.
PIPER PA-28 CHEEROKEE
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| Photo Courtesy of FlightAware.com |
Jolie photo.
ANTONOV AN-2
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| Photo Courtesy of FlightAware.com |
AÉROPUCES AU MUSÉE DE L’AIR
Le samedi 2 octobre à 17h00.
Aéropuces au Musée de l'Air
ÇA Y EST ! HIER ON ÉTAIT À DUXFORD
Devant "Memphis Belle"
Ouf ! On a enfin réussi à traverser la Manche et aller à Duxford hier le 21 septembre. Et avec aisance ! On est tous ravis car non seulement cela s’est bien passé, mais c’était infiniment plus facile que l’on pensait !!
La journée a pourtant commencé avec quelques doutes. On s’est levé tôt pour prendre la météo pour constater qu’il y avait du FG sur Beauvais, Amiens et le Touquet, avec une promesse (!) « probabilistic » de dislocation vers 10 heures. On a donc décollé à 10 heures de Persan-Beaumont (LFPA) pour constater qu’à Beauvais le brouillard était au niveau du sol, et rien du tout plus loin si ce n’est quelques nuages épars.
Le trajet aller & retour
Ça y est, une fois de plus on est au Touquet, sous un soleil éclatant, mais cette fois-ci on décolle pour l’autre coté de la Manche, plan de vol déposé ! Je suis aux commandes, avec un co-pilote à ma droite et un deuxième co-pilote agissant comme « Flight Director » derrière. C’est lui qui nous guide avec son TCAS portable, le log de nav (François Fouchet) et le GPS !! Ceci dit nous ne l’avons pas écouté tout le temps afin de nous laisser guider un peu à l’ancienne, à savoir la navigation à vue et au VOR.
C’EST CE WEEK-END A PERSAN-BEAUMONT (LFPA)
Venez nombreux ce week-end, les 18 et 19 septembre à l’aérodrome de Persan-Beaumont (LFPA) pour les Journées Portes Ouvertes organisées par le CUAPB (Comité des Usagers de l’Aérodrome de Persan-Beaumont).
Il y aura, pendant ces deux journées, des baptêmes de l’air en avion, en hélicoptère, en ULM 3 axes et ULM pendulaire. Vous pouvez même faire du parachute ascensionnel.
A coté de ça, vous pouvez aller visiter les Aéroclubs et vous renseigner sur le pilotage, le simulateur et vous pouvez voir les avions en statique de près.
De plus il y aura des voitures anciennes et des véhicules de la 2è Guerre Mondiale partout sur le terrain.
L’armée de l’Air et l’armée de Terre seront là aussi avec un car podium et une cabine de Jaguar.
Et puisque vous y êtes, venez nous voir devant le hangar de l’AC PARIS NORD. Nous avons un stand d’accueil. Vous pouvez même vous faire contrôler votre vue par nos docteurs présents.
L’accès et le parking sont gratuits.
PS. J’oubliais : il y aura même une tombola avec à la clé un scooter comme premier prix. Ça vaut le coup d’essayer non ?
MAULE
HUSKY
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| Photo Courtesy of FlightAware.com |
LES MUREAUX (LFXU)
La tour abandonnée
On survole souvent cet aérodrome en partant de Pontoise ou de Persan et en allant vers le sud, mais rares sont des fois on y atterrit. LFXU est situé au bord de la Seine entre les Mureaux et Verneuil. Il y a deux pistes en herbe, OUEST et EST, mais seule la piste OUEST est en service et ce depuis déjà pas mal de temps. Selon le dernier NOTAM elle sera en service jusqu’au 16 septembre. Seul le taxiway nord est utilisable.
J’y suis allé plusieurs fois depuis Pontoise, pour y déjeuner. A l’intérieur du club-house de Neuilly Aéro Club Il y avait un très bon restaurant où on mangeait bien et pas très cher. Malheureusement celui-ci est maintenant fermé.
Tour de piste
La station d'épuration d'eau
La particularité de cet aérodrome est son circuit de piste très long, car il faut contourner les villes des Mureaux, Verneuil et Vernouillet en suivant les lignes HT. Attention car à l’ouest, le début de la ligne HT est confondu avec la ville et donc difficile à repérer. En réalité, il faut tourner vers le sud après la station d’épuration d’eau qui est assez visible à 1000′ sol.
Si vous êtes en contact avec le contrôle de Pontoise, on vous lâchera en vue des pistes à 1500′ maximum. Au retour, l’aérodrome se trouvant sous la TMA de Pontoise, vous devez les appeler avant de pénétrer la CTR tout en restant au-dessous de 1500′.
19 au 20 JUIN : LE JOUR LE PLUS LONG
Le principe de base est de faire voler un maximum de pilotes licenciés ce jour là.
* La durée qui maintenant va de 8h locale à 21h locale
* Un classement à part pour les « gros » clubs (5 avions ou plus)
* Des prix plus nombreux, notamment en nature (casques) en partenariat avec boutique.aero
* Un renvoi de résultats simplifié au maximum. Un formulaire internet à remplir en trois coups de clics. La possibilité reste de renvoyer un formulaire par mail ou par fax.
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