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JOYEUX NOËL
UNE DES PISTES EN GAZON FERMÉE À BLOIS BREUIL
LFFA-E5171/11
A) LFOQ BLOIS LE BREUIL
B) 2011 Dec 21 14:00 C) 2011 Dec 27 23:59
E) PISTE 02R/20L AVIONS NON REVETUE FERMEE
En fait il y a 5 pistes en gazon à Blois le Breuil, dont une pour les engins télécommandés.
PARKING EN GAZON À DEAUVILLE EST « IN »UTILISABLE
Ne croyez pas à ce NOTAM, j’ai vérifié, le parking en gazon est INUTILISABLE. Sinon il n’y aurait pas besoin d’un NOTAM n’est-ce pas ?
LFFA-B6897/11
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2011 Dec 22 12:47 C) 2012 Apr 30 23:59
E) PARKING NON REVETU UTILISABLE
MARCQ EN BAROEUL RÉSERVÉ AUX BASÉS
LFFA-E5150/11
A) LFQO LILLE MARCQ EN BAROEUL
B) 2011 Dec 20 13:05 C) 2012 Jan 03 23:59
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES.
TOUT CE QUI EST GAZON EST FERMÉ À LOGNES
LFFA-E5158/11
A) LFPL LOGNES EMERAINVILLE
B) 2011 Dec 20 16:38 C) 2012 Jan 02 12:00
E) PISTE EN HERBE ET VOIES DE CIRCULATION EN HERBE FERMEES AUX AVIONS ET ULM, INSPECTION DE LA PISTE EN HERBE ET DES VOIES DE CIRCULATION EN HERBE NON EFFECTUEE.
SUP/AIP EN VIGUEUR AU 22 DÉCEMBRE 2011
FIR PARIS
Le SUP/AIP 170/11 va remplacer le 160/11 le 1er janvier 2012 (CTA sur la Manche)
Le SUP/AIP 165/11 a remplacé le 078/11 le 15 décembre (Veille de 120.075)
Le SUP/AIP 078/11 est donc terminé (Veille de 120.075)
| FIR Paris LFFF 170/11 |
| Création de 2 régions de contrôle CTA temporaires sur la Manche |
| – |
| FIR PARIS (LFFF) 165/11 |
| Création de 1 Zone Réglementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (veille 120,075 MHZ) |
| – |
| Ad Paris Charles de Gaulle (LFPG) Ad Paris le Bourget(LFPB),Ad Paris Orly(LFPO), Ad Toussus le Noble(LFPN), Ad Pontoise Cormeilles en Vexin(LFPT), Ad Villacoublay Vélizy (LFPV) 144/11 |
| Modifications du dispositif Grenelle Région Parisienne |
| – |
Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 22/12/2011 |
RADAR TOULOUSE
Voici un site intéressant qui permet de suivre sur une carte Google, les avions dans le sud de la France. Il existe plusieurs sites de ce type mais RADAR-TOULOUSE se concentre sur la région méridionale. De plus le site affiche simultanément les détails de ces vols : type d’avion, Compagnie, son immatriculation, altitude et vitesse. A essayer.
LES CIRRUS SONT-ILS PLUS SÛRS ?
Selon AVWEB.COM qui se base sur AVIATION CONSUMER, le taux d’accidents mortels des Cirrus depuis leur apparition en 1999 ne serait pas des meilleurs. Il se situerait plutôt vers le milieu du tableau. Ce taux serait meilleur que celui des Mooney mais pas aussi bien que celui des Cessna 172/182.
Vous pouvez lire l’article ici : AVWEB.COM
RESTRICTIONS À ST CYR
LFFA-E5144/11
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2011 Dec 20 10:36 C) 2011 Dec 27 23:59
E) TWY C FERME
LFFA-E5145/11
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2011 Dec 20 10:37 C) 2011 Dec 23 23:59
E) TOUCHERS ET ATTERRISSAGES AVEC RETOUR AU POINT D’ARRET SUSPENDUS
MISE À JOUR DES PAGES
Les pages « SOMMAIRE » et « NOTAM EN COURS » sont à jour.