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LE RAPPORT D’ACTIVITÉ DU BEA

LE RAPPORT D’ACTIVITÉ DU BEA POUR L’ANNÉE 2020

ENQUÊTE DU BEA : INCAPACITÉ COGNITIVE

Predictive windshear warning on final, incapacitation of copilot during go-around, lateral & vertical flight path deviations, low energy alert, conflict with departing aeroplane.

Cliquez ici pour aller sur le site du BEA

BEA SUR YOUTUBE

RAPPORT ANNUEL : BEA 2015

Voir ici le rapport BEA 2014.

bearapport2015

NOUVEAU NOUVEAU SITE DU BEA

Souvenez-vous, le BEA avait déjà changé d’adresse et de look et on l’avait remarqué le 19 janvier.

NOUVEAU SITE WEB DU BEA (BUREAU D’ENQUÊTES ET D’ANALYSES)

Ça a de nouveau changé. Voici leur nouvelle URL : https://www.bea.aero/ (ancienne : bea-fr.org)

BEA

LE BEA MONTE SA CHAÎNE YOUTUBE

YouTube_logo
BEAYOUTUBE

NOUVEAU SITE WEB DU BEA (BUREAU D’ENQUÊTES ET D’ANALYSES)

Ce matin, il n’y avait plus de RSS du BEA :

BEARSSFEED

Ancien

BEARSSFEEDNOUVEAU

Nouveau

 

Enquête menée :-), on a constaté que le BEA a changé le look de son site, et donc son RSS.

Un look plutôt réussi et le site est plus facile à voguer dessus. Voyez vous-mêmes. Cliquez.

 

BEANOUVEAUSITE

LE POIDS DES MOTS

BEARAPPORTINCENDIE

En aviation chaque mot pèse ! Chaque mot a son importance à tel point que pour éviter des « malentendus » on a créé des procédures. Mais tout peut toujours arriver lorsqu’il y a urgence, et une procédure est justement manquante. Dans le rapport du BEA relatant l’incident d’apparition d’une odeur suivie de la fumée dans un avion au sol toujours attaché aux portes d’erratiquement, les ordres ont pu être mal interprétés.

Lorsque le commandant de bord donne l’ordre « PNC ici le poste de pilotage, vous faites évacuer les passagers, faites évacuer
les passagers par les portes, par les portes uniquement », il pensait aux portes d’embarquement toujours au contact de l’avion. Mais dans la situation de stress que se trouvaient une partie du PNC, ils ont évacué les passagers par les toboggans.

Lire en page 9/10 : « Le commandant de bord ne disposait pas de procédure associée à la stratégie qu’il souhaitait mettre en œuvre : un débarquement rapide au poste de stationnement. Il a ainsi utilisé une terminologie qui n’était pas parfaitement adaptée à la situation. En  l’absence de procédure, les PNC ont eu un doute sur l’ordre reçu et donc des  modalités d’exécution. »

Il y a eu un passager gravement blessé lors de cette évacuation.

Cliquez ici pour lire le rapport du BEA.

 

RAPPORT ANNUEL : BEA 2014

BEARAPPORT2014