Archive de mots clés


événements AÉROCLUBS AVIATION Aviation Générale Aviation Générale Deauville DGAC Dieppe DOCS TECHNIQUES FFA FR INFO TECHNIQUE Les Mureaux LFAB LFPA LFPL LFPN LFPT LFPZ LFRG LFXU Météo MÉTÉOROLOGIE MEETING AERIEN METAR METAR/TAF NOTAM NOUVELLES NOUVELLES DE L'AVIATION GENERALE Persan Persan-Beaumont PHOTOS Pontoise SIA SNOWTAM St-Cyr SUP-AIP SUP/AIP TAF TOUSSUS Toussus-le-Noble VIDÉOS VOLETS Volets10 VOLETS10.FR

RAPPORT ANNUEL : BEA 2015

Voir ici le rapport BEA 2014.

bearapport2015

NOUVEAU NOUVEAU SITE DU BEA

Souvenez-vous, le BEA avait déjà changé d’adresse et de look et on l’avait remarqué le 19 janvier.

NOUVEAU SITE WEB DU BEA (BUREAU D’ENQUÊTES ET D’ANALYSES)

Ça a de nouveau changé. Voici leur nouvelle URL : https://www.bea.aero/ (ancienne : bea-fr.org)

BEA

LE BEA MONTE SA CHAÎNE YOUTUBE

YouTube_logo
BEAYOUTUBE

NOUVEAU SITE WEB DU BEA (BUREAU D’ENQUÊTES ET D’ANALYSES)

Ce matin, il n’y avait plus de RSS du BEA :

BEARSSFEED

Ancien

BEARSSFEEDNOUVEAU

Nouveau

 

Enquête menée :-), on a constaté que le BEA a changé le look de son site, et donc son RSS.

Un look plutôt réussi et le site est plus facile à voguer dessus. Voyez vous-mêmes. Cliquez.

 

BEANOUVEAUSITE

LE POIDS DES MOTS

BEARAPPORTINCENDIE

En aviation chaque mot pèse ! Chaque mot a son importance à tel point que pour éviter des « malentendus » on a créé des procédures. Mais tout peut toujours arriver lorsqu’il y a urgence, et une procédure est justement manquante. Dans le rapport du BEA relatant l’incident d’apparition d’une odeur suivie de la fumée dans un avion au sol toujours attaché aux portes d’erratiquement, les ordres ont pu être mal interprétés.

Lorsque le commandant de bord donne l’ordre « PNC ici le poste de pilotage, vous faites évacuer les passagers, faites évacuer
les passagers par les portes, par les portes uniquement », il pensait aux portes d’embarquement toujours au contact de l’avion. Mais dans la situation de stress que se trouvaient une partie du PNC, ils ont évacué les passagers par les toboggans.

Lire en page 9/10 : « Le commandant de bord ne disposait pas de procédure associée à la stratégie qu’il souhaitait mettre en œuvre : un débarquement rapide au poste de stationnement. Il a ainsi utilisé une terminologie qui n’était pas parfaitement adaptée à la situation. En  l’absence de procédure, les PNC ont eu un doute sur l’ordre reçu et donc des  modalités d’exécution. »

Il y a eu un passager gravement blessé lors de cette évacuation.

Cliquez ici pour lire le rapport du BEA.

 

RAPPORT ANNUEL : BEA 2014

BEARAPPORT2014

IL N’Y A PAS D’ERREUR, C’EST LE MÊME AVION !

Dix jours après un atterrissage forcé en campagne suite à une panne d’essence, l’exploitant de l’avion décide de faire décoller l’avion et non démonter/transporter. Après la rotation, le train d’atterrissage principal heurte un poteau en bois. Le pilote poursuit le décollage et atterrit à la Roche-sur-Yon. Cliquez sur chaque image pour lire le rapport correspondant.
BEA-FGBFG-1 BEA-FGBFG-2

PANNES D’ESSENCE EN AVIATION GÉNÉRALE

PANNEDESSENCE

BEA ANNUAL REPORT 2013

Pour la version française diffusée en mai cliquez ici.

BEARAPPORTANNUEL2013ANGLAIS

BEA : RAPPORT ANNUEL 2013

BEARAPPORTANNUEL2013UNE