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SOLSTICE D’HIVER
EAD-NOTAM : TROP D’UTILISATEURS CONNECTÉS
Pas de NOTAM SIA en français.
On peut aller les chercher sur le site de EAD, mais là oh surprise on nous dit qu’il y a trop d’utilisateurs et « revenez plus tard » !!!!!!!!!
Et toujours pas de NOTAM !
Du coup, si vous êtes pressés, il va rester le site de la FAA : https://notams.aim.faa.gov/notamSearch/nsapp.html#/
Ce site vous propose des NOTAM par AD (saisir les AD séparés par une virgule). Donc pas de possibilité d’indiquer une route. Il existe bien un autre site, Defense Internet NOTAM Service, mais celui-ci n’accepte une route composé uniquement des sites USA (https://www.notams.faa.gov/dinsQueryWeb/)
1600ÈME ATR POUR AIR NEW ZEALAND
WINTER FLYING
CAA (Civil Aviation Authority)
Winter Flying
This leaflet is intended to provide guidance on common winter issues in GA flying such as weather systems, aircraft preparation, operations on contaminated surfaces and flight in icing conditions.
Voler en hiver
Ce dépliant est destiné à fournir des conseils sur les problèmes de vol en hiver, tels que les systèmes météorologiques, la préparation de l’avion, les opérations sur des surfaces contaminées et le vol dans des conditions givrantes.
GENERAL AVIATION ROADMAP DU ROYAUME UNI
Publié en avril 2021
LISTENING SQUAWKS
Cela se passe au Royaume Uni. Il s’agit des codes SSR (Frequency Monitoring Secondary Surveillance Radar) et appelés communément « Listening Squawks » ou « codes transpondeur d’écoute ».
Vous pouvez mettre un code transpondeur spécifique dans certaines zones (voir la carte à gauche) et en vous mettant sur la fréquence correspondante, vous pouvez « rester à l’écoute ».
Autrement dit vous dites au contrôleur que vous êtes évoluez dans la Classe G pas très loin de sa zone (évidemment vous n’êtes pas déjà en communication avec un autre ATC ou SIV) et vous écoutez sa fréquence.
Cela permet au contrôleur de la zone en question de vous prévenir s’il voit que vous approchez « dangereusement » sa zone. Une fois que vous quittez sa zone vous remettez votre code transpondeur VFR (7000).
Selon CAA (Civil Aviation Authority) ce système a permis à plus d’un pilote d’éviter une zone restreinte. Le système est en place en UK depuis 2012.
Références :
UN TABLEAU UTILE…POUR NOS AMIS PILOTES BRITANNIQUES
DITES-LE AVEC DES ….. BIÈRES
La CAA et NAT Britanniques organisent une session d’information sur l’espace aérien des jeux olympiques de 2012 suivie d’une autre session, cette dernière au clubhouse de Stapleford avec une chope dans la main.
Pas de taxe d’atterrissage pour les pilotes participants, le 3 décembre 2011. N’est-ce pas une bonne méthode ?
Source : UKGA