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EQUIPEMENT DE MESURE DME/ATT

(Source : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_30_JAN_2020/RUN/AIRAC-2020-01-02/pdf/FR-GEN-3.4-fr-FR.pdf)

Equipement de mesure de distance d’atterrissage (DME/ATT)

Les équipements de mesures de distance d’atterrissage sont mentionnés
en partie AD, avec l’abréviation “DME/ATT”. La fréquence des mesureurs
de distance d’atterrissage (DME/ATT) est appariée à celle des radiophares
d’alignement de piste (LOC) auxquels ils sont associés. Leur identification
est identique.

Les DME/ATT peuvent être directifs ou omnidirectionnels. La couverture
opérationnelle spécifiée des DME/ATT doit être mentionnée dans l’AIP
partie AD :

– pour un DME/ATT directionnel, la couverture opérationnelle est indiquée
par la mention “Directionnel” ; cette mention correspond à la couverture
en azimut du LOC définie au 1.3.1.3.2 ; la couverture en site est de 10
degrés.

– pour un DME/ATT omnidirectionnel, la couverture opérationnelle est
indiquée avec la mention “Omnidirectionnel” suivie de la distance jusqu’à
laquelle l’information de distance est utilisable et de l’altitude de l’antenne.

Lorsque le DME/ATT est coimplanté avec un élément de l’ILS, mention
en est faite dans la colonne “Observations”.

UTILISATION DÉFAILLANTE DE LA RADIO

TEMPS CHAUD PERFORMANCES DÉGRADÉES

DENSITY ALTITUDE

Source : https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-sunny-swift-flight-instructor-issue13-EN.pdf

DGAC : LES MOYENS MIS EN PLACE PAR LES AÉROPORTS POUR LA NEIGE

DGAC : DISPOSITIF DE DÉGIVRAGE D’AVION À ORLY

DGAC : DISPOSITIF DE DÉNEIGEMENT DES PISTES À ORLY

OBJECTIF SÉCURITÉ : QUESTION DE CONFIANCE

PREVENTING HYPOXIA : PREVENTION DE L’HYPOXIE

C’EST LA PÉRIODE DES GIVRAGES. FICHE GIVRAGE DE MÉTÉO FRANCE.