Archive de mots clés
événements AERODROME AIRFIELD AIRPORT Amiens AVIATION AVIATION GENERAL Aviation Générale Aviation Générale AÉROPORT Beauvais Coulommiers Deauville DGAC Dieppe FFA FLYING FR GENERAL AVIATION INFO TECHNIQUE LFAB LFPA LFPE LFPK LFPL LFPT LFRG LOGNES MEAUX NAVIGATION NOTAM NOTAMWEB NOUVELLES NOUVELLES DE L'AVIATION GENERALE Persan Pontoise SIA SUP-AIP SUP/AIP VFR VIDÉOS VOLER VOLETS VOLETS10 VOLETS10.FR
TOUR VAL DE LOIRE (LFOT) FERMÉ
LFFA-B1879/19 |
A) LFOT TOURS VAL DE LOIRE |
B) 2019 Jun 18 06:00 C) 2019 Jun 28 10:00 |
E) AERODROME FERME |
LA SEMAINE DU 17 AU 23 JUIN 2019
D-DAY 75 : LE VOL DES DAKOTA
LE JOUR LE PLUS LONG EN JUIN
DOSSIER FFA : REPRENDRE LE PILOTAGE QUAND ON A ARRÊTÉ
HOP TOUR 2018
FFA ET SUBARU AU MONDIAL DE L’AUTOMOBILE
COAVIONNAGE : LA FFA FAIT LE POINT
L’EQUIPE DE FRANCE DE RALLYE AÉRIEN CHAMPIONNE DU MONDE AU PORTUGAL
Voici les équipages champion du monde DAVID LE GENTIL/JULIEN CHERIOUX et médaille de bronze JÉRÔME JIREAU/OLIVIER RIVIÈRE avec leur entraîneur PHILIPPE ODÉON. Cliquez ici pour accéder à leur page Facebook. |
Les équipages au complet. |
Rappelons que le championnat du monde de rallye aérien a eu lieu à Santa Cruz du 4 au 10 septembre avec la participation de 52 équipages. |
COAVIONNAGE : CONCLUSIONS DU GROUPE DE TRAVAIL
La DGAC vient de publier ses conclusions concernant la coavionnage. En deux mots, les sites de coavionnage (Coavmi,OffWeFly,Wingly) doivent avoir le CTA (certificat de Transport Aérien) mais les pilotes privés peuvent partager les frais avec leurs passagers si ces derniers sont proches (amis, famille, membres de l’aéro-club).
Voici le texte de la DGAC (lire ici)
Depuis plusieurs mois, des plateformes Internet de coavionnage facilitent la mise en relation entre des pilotes privés et le grand public. Cette activité nouvelle nécessite de travailler à un cadre qui garantisse la sécurité des usagers tout en permettant son développement.
Chacun des acteurs a fait de la sécurité une priorité. Les usagers du coavionnage doivent en effet bénéficier de garanties suffisantes en la matière. Il est notamment nécessaire que les sites dédiés mettent en place un mécanisme de gestion active de la sécurité et des risques.
Ces travaux ont permis de conclure que les organisateurs d’une activité de coavionnage devront se doter d’un certificat de transport aérien (CTA) et d’une licence d’exploitation. La DGAC a proposé aux sites Internet de coavionnage de les accompagner dans cette voie en échangeant avec eux sur les spécificités de leur activité.
Aussi, afin de poursuivre les échanges sur les modalités d’application de ce cadre au coavionnage, la DGAC invitera les acteurs concernés à se réunir lors d’un nouveau groupe de travail. Plusieurs ont d’ores et déjà manifesté leur intérêt pour cette démarche.