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Le programme :

Samedi 23 mars 2013

9h00 – Accueil et ouverture de la séance par Jean Michel OZOUX, Président de la FFA.

1. Rapport moral du Président
2. Rapport d’activité
3. Bilan et Compte de Résultats 2012
4. Rapport du Commissaire aux Comptes
5. Approbation des comptes et quitus au Comité Directeur (vote)
6. Affectation du résultat (vote)
7. Election du nouveau comité directeur

***11h25*** Pause ***11h45****

8. Budget prévisionnel 2013 (vote)
9. Prix de la licence fédérale 2014 (vote)
10. Prix de la cotisation club 2014 (vote)
11. Modifications des Statuts et du Règlement intérieur (vote)
12. Remise de la médaille FFA

****** 13h30 à 14h30: Déjeuner *******

13. Résultat des votes du matin dont Comité Directeur (CD)
12. Commission Espace Aérien et Réglementation
13. Présentation du candidat à la présidence, proposé par le CD
14. Commission Sports
15. Commission Jeunes et Recrutement
16. Commission Aéro-Clubs

***16h15*** Pause ***16h35****

17. TAJP 2013
18. Commission défense des terrains
19. Résultat du vote pour l’élection du Président
20. Commission Formation
21. Réponses aux questions écrites
18h15: Fin de l’Assemblée Générale

Dimanche 24 mars 2013

8h30: Accueil et ouverture des ateliers
9h00: Sécurité des vols
9h25: Commission formation
– Clé FI & Newsletter
– Stages RSFI
– Formation des Examinateurs
09h50: Europe
– Généralités
– Commission Europe, organisation
– Licences, qualifications, baptêmes de l’air
10h05: ATO

***11h00*** Pause ***11h20****

11h20:Mécanique – Ateliers
12h15: Après l’AG, perspectives d’avenir
12h35: Clôture des ateliers

Pour accéder à l’AG en ligne :
http://www.ffa-aero.fr/sharetv/AG_FFA.html

Source : Le site de la FFA. Cliquez.

Après le succès d’audience rencontré lors de la diffusion via internet de son Assemblée Générale 2012, la FFA a décidé de réitérer l’opération Web TV.

Cette Web TV, en assurant une retransmission en direct de l’AG, permet à ceux qui n’ont pas la possibilité de se rendre à Paris de participer malgré tout à cette AG. Outre le suivi vidéo, vous pourrez poser des questions qui seront transmises aux intervenants lors des pauses ou déposer des documents sur le tableau collaboratif !

Compte tenu du nombre forcément limité de places dans l’amphithéâtre retenu pour l’AG, cela permettra aussi aux éventuels retardataires de suivre celle-ci.

L’Assemblée Générale est un temps fort de l’activité fédérale. En une journée et demie, les élus et les commissions présentent les actions réalisées dans l’année et celles en cours, les dernières statistiques nationales des licenciés, heures de vols, le parc avions et bien d’autres données sont révélées à cette occasion. C’est un point complet de l’activité des aéro-clubs français !

Ainsi, au cours de ce week-end, vous pourrez suivre en direct les interventions et les échanges avec la salle, en vidéo sur internet (voir le programme ci-dessous).

Merci de votre participation constructive !

Pour accéder à l’AG en ligne :
http://www.ffa-aero.fr/sharetv/AG_FFA.html

Les évolutions (source FFA)

La surcharge aéronautique de la carte aéronautique au 1/500000ème  OACI était jusqu’à présent renseignée de la surface au plus élevé des deux niveaux suivants : 5000 pieds au-dessus du niveau moyen de lamer (AMSL) ou 2000 pieds au-dessus de la surface (ASFC). A partir de l’édition de mars 2013, cette carte sera renseignée jusqu’au FL115 ou 3000 pieds(ASFC) si supérieur.

Le relèvement du plafond au FL115 répond à une demande de nombreux usagers. Elle n’est, bien entendu, pas sans conséquence sur la surcharge aéronautique car une centaine de nouveaux espaces entre dans le champ de la carte ainsi représenté.

Afin de maintenir un niveau de lisibilité satisfaisant, les membres du CNIAALS (Comité national de l’information aéronautique pour l’aviation légère et sportive qui regroupe les fédérations aéronautiques dont la FFA et animé par le SIA), ont finalement opté pour une réduction de la taille des pictogrammes utilisés ainsi que celle des écritures.

Cette refonte a également été mise à profit pour améliorer la représentation de certaines activités aériennes. Les voies aériennes (AWY) ne sont pas représentées sur cette carte qui est utilisable dans l’ensemble de l’espace aérien situé sous la LTA.

L’édition 2013 de la carte au 1/500 000e OACI sera disponible dès le 7 mars. Pensez à mettre votre documentation à jour !

(Voir l’article précédent relatant la lettre ouvert au président de la FFA ici : LETTRE OUVERTE AU PRÉSIDENT DE LA FFA)

Un groupement de six aéroclubs basés sur les aérodromes de Saint-Cyr-l’Ecole et Chavenay-Villepreux a fait circuler une lettre ouverte au Président de la FFA qui est bien loin de correspondre à la réalité des faits. Au-delà de la forme contestable en cette matière très technique qu’est la fiscalité, il nous parait utile de rappeler quelques points de fond pour éviter une regrettable confusion des genres.

Ces sujets où s’entrecroisent la réglementation aéronautique avec les réglementations fiscale, sociale et juridique sont toujours délicats et nécessitent un traitement circonstancié, mesuré et prudent. C’est pourquoi La FFA, tout en reconnaissant le besoin d’adapter nos structures, se montre toujours très mesurée et prudente dans les conseils donnés aux clubs

Bien que consultée tardivement, alors que des actions avaient déjà été engagées, la FFA avait conseillé une manière de procéder, qui n’a pas été suivie par les clubs en question, alors même que le Cabinet Francis Lefebvre consulté en direct avait donné un avis conforme à celui de la FFA.

Aussi, reprocher à la Fédération de ne pas avoir aidé un groupement de clubs alors que précisément ce groupement n’a pas voulu suivre ses recommandations est non seulement surprenant, mais tout simplement non conforme à la réalité.

De manière générale, la FFA soutient les clubs d’une part au niveau des actions à entreprendre par les clubs en essayant de trouver les solutions adaptées dans le cadre des textes existants et d’autre part, au niveau de divers instances, en travaillant à faire évoluer les textes et leur interprétation quand cela est possible.

Les services de la Fédération, les membres du Bureau et son Président sont toujours à la disposition des aéroclubs concernés pour faire le point sur cette regrettable affaire et prêts à reprendre ensemble le cheminement qui avait été conseillé à l’origine.