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Affiche de l’atelier au CA SGAC.

J’ai participé à cet atelier en tant qu’invité spécial du président du CA/SGAC. Une vingtaine de membres avec leur téléphone et/ou leur tablette étaient présents. Le maître de conférence était Vincent Bazillio accompagné de Philippe Tarrare, ancien membre de l’ACPN !

Cet atelier a permis d’une manière très conviviale aux membres présents du Cercle Aéronautique du Secrétariat Général à l’aviation Civil

Navigation s’interface avec tout !

d’approfondir leur connaissance pour bien profiter des possibilités offertes par les logiciels Air Navigation Pro de Xample, Navigation de François Fouchet et CAVOK HD de F-AERO.

On a aussi découvert une nouvelle méthode de présentation qui va au-delà d’une présentation « classique » point de puissance (Powerpont quoi :-). Vincent innove en projetant un vol sur Flight Simulator visible sur les tablettes des participants (Air Navigation Pro / Capteurs / MS Flight Simulator X) ainsi que la hard-copy de sa propre tablette (Reflector AirPlay receiver) sur un grand écran. La téche-nique !

Pour la partie préparation de Navigation, c’est Philippe qui a créé une nav  avec Navigation FouFou puis l’a exporté sur les tablettes. Evidemment ici on jouit de l’extrême ouverture de Navigation Foufou vers pratiquement tous les appareils (voir ici la liste).

Tout ceci est parfait, c’est exactement comme ça que je prépare mes sorties aéronautiques. La Navigation FouFou est un outil par excellence pour préparer une nav. Je l’utilise depuis plus de 10 ans et je ne change pas une équipe qui gagne. Le logiciel est complet et à jour. Vous ne pouvez pas échapper avec Navigation à une mise à jour quand c’est l’heure d’une mise à jour que ce soit pour le logiciel, les données ou les cartes VAC.

Ensuite, version papier pour confirmer le technologie . Envoi sous forme de .pdf par mail à sa propre adresse de tout (notam, météo, diverses infos, vac etc) serait aussi une  bonne idée. J’ai acheté une planchette iPad mini  qui portera au verso le plan de nav de Navigation (voir photos ci-dessous).

L’interfaçage entre AirNavigation Pro et votre PC se fait facilement via une connexion wifi (activer le serveur WEB sur AirNavigation Pro) et on peut échanger les fichiers dans les deux sens.

Reste à appliquer la consigne principale lors d’une navigation : « regardez dehors ». Bon, moi je baisse les yeux de temps en temps, pour noter l’heure de passage sur les points tournants sur mon log de nav.

Bravo au CA SGAC. Les aéro-clubs devraient s’inspirer de cette initative. Pourquoi pas à ACPN bientôt. Merci à Bruno Gay, le président du CA SGAC pour son invitation.

Références :

Fidèle a sa stratégie, François Fouchet a encore apporté en 2012 non seulement des améliorations mais aussi des nouvelles fonctionnalités à son logiciel « Navigation ». En tout, 126 versions ont été écrites, dont 11 pour la fonction de Mise à Jour.

Voici les principales nouveautés :

• Ajoute le support des fichiers SeeYou (.CUP) en lecture et ecriture.
• Ajoute un bouton « Toutes les VAC » dans la même fenêtre (pratique pour voir d’un seul coup toutes les VAC xx NM autour de la route, ou d’un AD).
• Prise en compte du nouveau plan de vol OACI (FPL)
• Ajoute la vérification des AD supportés par Ogimet.
• Ajoute la visualisation de la météo graphique des prochaines 24 heures sur un AD par clic droit « Météo graphique pour xxxx ».
• Retire la déclinaison lors du tracé des approches, ILS et aires d’AD (évite que nos camarades Canadiens n’approchent en crabe 😉
• Entoure le QFU préférentiel sur l’affichage des pistes.
• Ajout de la gestion des configurations: permet d’enregistrer/charger une partie des options, soit au travers du menu « Options » > « Configurations », soit en mode suivi temps réel, en cliquant sur « Fenêtres » puis « Config », puis en choisissant le fichier de configuration. Il est aussi possible de créer ses propres boutons avec le mot clef « Config » et le nom du fichier (sans les informations de répertoire) en paramètre. On choisi de plus les informations à rechercher parmi « Couleurs et traits », « Configuration GPS », « Carte actuelle » et « Eléments affichés »
• Ajoute l’affichage des SIGMET sous forme texte et graphique.
• Ajoute un bouton « Glide » dans le mode « Suivi temps réel » pour indiquer la pente au prochain point tournant ou au point de référence actif.
• Ajoute la possibilité de mettre à jour et visualiser les VAC dans les  5 NM de la route dans le menu « Outils » > « Dossier de vol ».
• Permet l’impression sur des imprimantes ultra haute définition.
• Ajout de l’export de la route au format Air Nav Pro (en plus de l’envoi direct si l’iPad/iPhone est connecté).
• Ajoute la possibilité de suivre le périple de l’avion « Fly & Kiss » en temps réel pendant la course Breitling 100/24 (http://www.cent24.fr). Consultation de la trace au travers du menu « GPS » > « Trace Fly’nKiss » et suivi en temps réel en positionnant le type de GPS à « Suivi temps réel Fly’nKiss », puis en demandant le suivi temps réel (CTRL-G ou « GPS » > « Suivi temps réel ».
• Ajoute les cartes des terrains ULM de BasUlm sur un clic droit sur un AD ULM.
• Ajoute la possibilité de concaténer plusieurs fichiers nav entre eux (« Fichiers » > « Ajouter au début » et « Ajouter à la fin »)
• Ajoute l’export des routes au format GPX Garmin.
• Ajoute la fonction « Outils » > « Dossier de vol » > « Télécharger les éléments » pour récupérer d’un seul coup l’ensemble des données météo, NOTAM et cartes AZBA. La sélection des éléments se fait en cochant les lignes dans le menu « Outils » > « Dossier de vol ».
• Ajoute le Super en tant que carburant.
• Ajoute l’affichage de des prévisions météo du 21 escadron (« Outils » > « Météo » > « Prévisions 21eme escadron »). Il est possible choisir une date de prévision particulière, et de régler la vitesse de défilement.
• Ajoute le support de FlightGear comme type de GPS (choisir dans FG une sortie NMEA, en mode UDP). Le paramétrage d’un port non standard est possible dans les options, onglet « GPS ».

Le seul logiciel qui a son fan-club, c’est NAVIGATION de FouFou, dixit Aviation & Pilote.  La preuve, on organise le 4ème « Get-Together FouFou » après ceux de Pontoise (ACHS), de Persan-Beaumont (ACPN), de St-Cyr (SGAC). L’année dernière c’était un « Happy Get-Together » car nous fêtions le 10ème anniversaire de ce logiciel en compagnie bien sûr de François Fouchet.

Cette année c’est l’aéroclub de la Vallée du Loing qui nous accueille à Moret-Episy(LFPU). Son président, Philippe Albanel de la Sablière et Laurent Mini nous convient à cette réunion le samedi 2 juin 2012 à 10 heures.

Si vous voulez y participer il suffit de remplir ce formulaire ici. Philippe et Laurent en ont absolument besoin pour leur logistique. Nous irons déjeuner à l’Auberge de l’Ecluse et nous nous y rendrons en voiture.

Si vous venez en avion, Philippe vous enverra un document plein d’informations. De plus, si vous avez besoin de carburant, vous devez l’annoncer car cela nécessite une logistique supplémentaire.

Cliquez sur l’image à gauche pour l’afficher en grande taille et la poster à votre club.

Vu dans Aviation & Pilote du juillet 2011. Et devinez qui est-ce qui s’en occupe 🙂

C’est pas mignon ça ?

FouFou et son gâteau

On attendait beaucoup de monde pour cet évènement à Saint-Cyr l’Ecole et on a eu beaucoup de monde : 50 utilisateurs se sont déplacés. C’est pour ça que nous avions envisagé deux sessions, une le matin à 10 heures, l’autre dans l’après-midi à 14 heures.  Cela s’est passé au club-house de SGAC sur l’aérodrome (LFPZ) sous la direction de Bruno Gay.

Dans les deux sessions, François Fouchet a expliqué ce que NAVIGATION est capable de faire avec ses multiples fonctionnalités, sans aller dans les détails mais en montrant des exemples.

La préparation d’une navigation avec son log de nav, le dossier météo, le dossier information détaillée de la route (zones, altitudes, fréquences,etc), les notams, calcul de la route en fonction des vents du jour et la simulation sur écran de la route avec l’altitude à respecter.

NAVIGATION fonctionne à merveille connecté à un GPS. Mais comme l’a fait remarquer François Fouchet, il vaut mieux utiliser une carte facilement dépliable et regarder dehors que d’essayer de manipuler les boutons d’un grand ordinateur dans un petit cockpit. On comprend aussi que la version iPad ce n’est pas pour demain.

Parmi les participants, Claude Blanchard, formateur anglais aéronautique, est venu d’Angers avec quelques bouteilles de très bon Saumur méthode traditionnelle en guise d’apéritif. Après ce moment de convivialité, nous avons déjeuné au restaurant de l’aérodrome avec un joli gâteau d’anniversaire comme il se doit. On a présenté à François Fouchet deux petits cadeaux, et le troisième, collectif cette fois-ci lui sera remis bientôt . Evidemment vous en serez informés.

Ce déjeuner sympathique explique le léger retard (!) que nous avons eu pour la deuxième session. Nous en sommes désolés.

Voici quelques photos de la journée…

Foufou dans son domaine !	On écoute attentivement	Devant le Clubhouse de SGAC	A table
François Fouchet bien entouré	Persan corner !!	The Organisateur	Le fameux gâteau

Navigation Foufou : 10 ans déjà

Le logiciel de Navigation aérienne le plus utilisé de France (selon mes sources non identifiées)  va avoir 10 ans. Disons, 10 années calendaires si on se base sur l’historique des modifications apportées par son auteur François Fouchet. La version 1.0.0 date d’avril 2001. Ça ne nous rajeunit pas mais c’est comme ça.

Pendant toutes ces années, François a constamment amélioré son logiciel pour en faire un « must » de la navigation aérienne. Ce logiciel est gratuit. Il est resté gratuit même après l’arrêt des données DAFIF de l’époque (2006). Presque chaque fois que l’on met en route « Navigation » on a une version modifiée, améliorée, avec des nouvelles fonctionnalités.

Je me suis mis à compter.  Toujours sur la base de l’historique et en considérant que chaque ligne est une modification différente (c’est parfois le même problème revu ou une fonctionnalité refaite), François a effectué 2179 changements « répertoriés » dans son logiciel en 10 ans. Ces 2179 modifications représentent 930 versions.

En 2010, il y a eu 330 modifications en 171 versions. J’espère qu’il va arrêter d’ici le 31 décembre sinon, je vais être obligé de changer mon article !!! Les modifications du module de mise à jour ne sont pas comptées.

Seul objectif de François (ça n’engage que moi) : satisfaire ses utilisateurs avec des fonctionnalités diverses et variées et une constante mise au point. Les données, les cartes sont toujours à jour. On peut l’utiliser à la maison ou en vol (je l’ai utilisé en voiture). Les NOTAM, la météo y compris la carte des foudres sont dans Navigation. Impossible de tout énumérer ici. Voir le site de François : http://francois.fouchet.free.fr/

J’ai discuté avec plusieurs utilisateurs et d’une seule voix ils ont dit « BRAVO ET MERCI » à François Fouchet. Je suggère à tous les utilisateurs que l’on organise une fête au mois d’avril que l’on pourrait appeler modestement  « LES 10 ANS DE FOUFOU ». Oui, oui, je m’en occupe 🙂

Trente-deux utilisateurs de Navigation se sont réunis aujourd’hui 12 septembre 2009 autour de François Fouchet, plus connu sous le nom de « Maître Foufou ».  La réunion s’est tenue dans une salle de conférence de l’Aéro-club Paris Nord (ACPN) sur l’aérodrome de Persan-Beaumont (LFPA).

Cet évènement succède au premier qui était tenu l’année dernière à Pontoise. François Fouchet a présenté son logiciel dans ses grandes lignes et a montré quelques astuces et facilités d’utilisation de son logiciel.

Il a également répondu aux questions assidues des utilisateurs. Signalons qu’en dehors des membres de l’ACPN, des pilotes sont venus de Rennes, d’Amiens, de Moret-Episy et de la Belgique (Charleroi).

Après le pot offert par l’ACPN, tout le monde s’est trouvé chez Tony pour déjeuner et continuer à discuter avec Foufou.

Et voilà on recommence. La deuxième rencontre des utilisateurs de « Navigation Foufou » aura lieu cette année dans les locaux de l’Aéroclub Paris Nord (ACPN) à Persan-Beaumont (LFPA) le samedi 12 septembre 2009, bien sûr en présence de Maître Foufou.

Le programme sera sensiblement le même que l’année dernière avec l’accent mis sur les nouveautés récentes et à venir.

Ce sera aussi une bonne occasion pour vous de découvrir Persan et l’ACPN. Un pot sera offert par le Club en fin de réunion et un déjeuner au restaurant sur l’aérodrome est prévu.

La réunion commencera à 10 heures et se terminera vers 13 heures.

Pour vous inscrire envoyez un courriel à erdinc.toklu@gmail.com ou françois.fouchet@gmail.com ou laissez un message ici.

Le site de François Fouchet : http://francois.fouchet.free.fr/ Le forum des utilisateurs : http://groups.google.com/group/Forum-NAVIGATION