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Cirrus a annoncé aujourd’hui la parution de leur iBook disponible sur iPad, iPhone et autres plate-formes Apple et qui donne un accès « mobile » aux procédures de vol pour les pilotes de SR20, SR22 et le SR22T.

Disponible sur iTunes. Cliquez ici.

Affiche de l’atelier au CA SGAC.

J’ai participé à cet atelier en tant qu’invité spécial du président du CA/SGAC. Une vingtaine de membres avec leur téléphone et/ou leur tablette étaient présents. Le maître de conférence était Vincent Bazillio accompagné de Philippe Tarrare, ancien membre de l’ACPN !

Cet atelier a permis d’une manière très conviviale aux membres présents du Cercle Aéronautique du Secrétariat Général à l’aviation Civil

Navigation s’interface avec tout !

d’approfondir leur connaissance pour bien profiter des possibilités offertes par les logiciels Air Navigation Pro de Xample, Navigation de François Fouchet et CAVOK HD de F-AERO.

On a aussi découvert une nouvelle méthode de présentation qui va au-delà d’une présentation « classique » point de puissance (Powerpont quoi :-). Vincent innove en projetant un vol sur Flight Simulator visible sur les tablettes des participants (Air Navigation Pro / Capteurs / MS Flight Simulator X) ainsi que la hard-copy de sa propre tablette (Reflector AirPlay receiver) sur un grand écran. La téche-nique !

Pour la partie préparation de Navigation, c’est Philippe qui a créé une nav  avec Navigation FouFou puis l’a exporté sur les tablettes. Evidemment ici on jouit de l’extrême ouverture de Navigation Foufou vers pratiquement tous les appareils (voir ici la liste).

Tout ceci est parfait, c’est exactement comme ça que je prépare mes sorties aéronautiques. La Navigation FouFou est un outil par excellence pour préparer une nav. Je l’utilise depuis plus de 10 ans et je ne change pas une équipe qui gagne. Le logiciel est complet et à jour. Vous ne pouvez pas échapper avec Navigation à une mise à jour quand c’est l’heure d’une mise à jour que ce soit pour le logiciel, les données ou les cartes VAC.

Ensuite, version papier pour confirmer le technologie . Envoi sous forme de .pdf par mail à sa propre adresse de tout (notam, météo, diverses infos, vac etc) serait aussi une  bonne idée. J’ai acheté une planchette iPad mini  qui portera au verso le plan de nav de Navigation (voir photos ci-dessous).

L’interfaçage entre AirNavigation Pro et votre PC se fait facilement via une connexion wifi (activer le serveur WEB sur AirNavigation Pro) et on peut échanger les fichiers dans les deux sens.

Reste à appliquer la consigne principale lors d’une navigation : « regardez dehors ». Bon, moi je baisse les yeux de temps en temps, pour noter l’heure de passage sur les points tournants sur mon log de nav.

Bravo au CA SGAC. Les aéro-clubs devraient s’inspirer de cette initative. Pourquoi pas à ACPN bientôt. Merci à Bruno Gay, le président du CA SGAC pour son invitation.

Références :

Une très belle initiative du CA SGAC à St-Cyr l’Ecole (LFPZ) qu’est cet atelier sur l’utilisation de l’iPad en vol et au sol. Il est évidemment réservé à ses membres.

Rappelons que CA SGAC propose des séances de cours théorique chaque samedi.  En plus de ces séances de formation pour l’examen officiel, des ateliers sont également organisés. Au mois de novembre dernier c’était des sessions de simulation RealSky. Cette fois-ci c’est l’iPad.

Quel dynamisme ! Bravo CA SGAC. Une idée  à retenir par tous les aéro-clubs !

Voici une compilation des applications et sites WEB liés à l’aéronautique our iPhone, iPad, iPod touch et Mac !

ZAON Flight Systems propose l’intégration de leur système portable de TCAS avec un iEFB sur un iPAD. Lire ici.

Voilà une application tout-en-un pour la préparation de votre navigation. En effet f-AERO vous permet de consulter les NOTAM, SUP/AIP, AIC, les cartes VAC et AZBA, puis la MÉTÉO avent de déposer votre plan de vol VFR. N’st-ce pas merveilleux ?

Vous pouvez également télécharger indépendamment les applis VAC-AERO, Notam-AERP, R45-AERO et Notam-AERO.

Les NOTAM sont à jour et disponible pour le vol de retour même s’il n’y a pas de connexion au réseau. Les METAR/TAF sont également décodés. Une fois le plan de vol est déposé, on peut savoir tout de suite s’il est accepté.

A installer sans perdre de temps. Prix : gratuit !!!