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MEAUX-ESBLY RÉSERVÉ AUJOURD’HUI 10 AOÛT
LFFA-E2847/11
A) LFPE MEAUX ESBLY
B) 2011 Aug 10 00:00 C) 2011 Aug 10 18:00
E) AD RESERVE AUX APPAREILS BASES OU PARTICIPANT A LA MANIFESTATION TOUR DE FRANCE ULM
MEAUX-ESBLY SANS CONTRÔLE
LFFA-E2468/11
A) LFPE MEAUX ESBLY
B) 2011 Jul 02 00:00 C) 2011 Jul 11 23:59
D) 02 03 08 11 0000-2359
E) CONTROLE D’AERODROME NON ASSURE
16L/34R FERMÉE A MEAUX LE 28 JUIN
Mais il vous reste quand-même d’autres solutions : vous prenez 16R/34L ou vous vous abstenez d’y aller de 6 heures du matin jusqu’à 9h15. En plus il fera chaud très tôt le matin 🙂
LFFA-E2480/11
A) LFPE MEAUX ESBLY
B) 2011 Jun 28 04:00 C) 2011 Jun 28 07:15
E) PISTE 16L/34R FERMEE
MEAUX ESBLY FERMÉ
En heure locale, cela fait de 18 heures jusqu’à 20 heures 32
LFFA-E1670/11
A) LFPE MEAUX ESBLY
B) 2011 May 07 18:00 C) 2011 May 07 23:59
D) 1800-SS PLUS30
E) CONTROLE D’AERODROME NON ASSURE
J’AI VOULU ALLER A DEAUVILLE, ON EST ALLÉ A MEAUX !!
.. comme toujours 🙂
Persan-Meaux
Je voulais profiter de quelques rayons de soleil promis la veille à la télévision et aller à Deauville en PA28. Tout était bien préparé dès la veille, mais le jour même le métar/taf sur la route n’était pas très encourageant, alors j’ai décidé d’aller à Lognes pour le café du matin !!!
L'intégration à Meaux
Mais à Esbly, les conditions se sont dégradés rapidement et je me suis trouvé dans la couche à 900′. Ça s’est éclairci, puis rebelote, et là j’ai décidé de faire demi-tour. Le contrôleur m’ayant offert une option supplémentaire, à savoir atterrir à Meaux en attendant une accalmie, j’ai atterri à Meaux. Vous pouvez voir le tracé de la manœuvre à droite.
Cela s’est passé rapidement, car il a fallu prendre une décision rapidement et éviter non seulement d’autres nuages mais aussi les deux avions en partance de Meaux-Esbly pour Lognes. Comme j’entendais le départ de ces avions, j’ai continuellement annoncé mon altitude sur la radio. Dans ces conditions je n’ai pas eu le temps de sortir la carte VAC de ma sacoche et j’ai atterri à vue sur la 16R.
Je transite souvent à la verticale de Meaux-Esbly (LFPE), sans jamais y atterrir. Ça y est, c’est fait. J’ai été invité par le contrôleur à la tour et nous avons discuté un bon moment profitant de l’accalmie de la CAP vu les conditions. C’était vraiment très sympa d’échanger des points de vue.
Vous pensez bien que j’ai parlé aussi de mon blog.
DEUX CIRCUITS SUPPLEMENTAIRES A MEAUX-ESBLY
Le SUP/AIP 175/09 annonce la création de deux circuits supplémentaires en plus des deux déjà existants à Meau-Esbly (LFPE). L’un d’eux est réservé aux ULM pendulaires (400′ sol) et l’autre aux hélicoptères (500′ sol). C’est vrai que même si on survole souvent Meaux-Esbly en allant à Lognes, l’on n’y atterrit pour ainsi dire jamais. A la tour, ils sont toujours sympas. J’ai un ancien collègue, Sylvain, qui y vole ! Il faut que j’y aille un de ces jours. Mais bon, ni en pendulaire ni en hélicoptère de toutes façons.
Configuration 16/34
Configuration 07/25
Cliquez pour lire la carte VAC