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LFPV VILLACOUBLAY VELIZY
LFFA-C5338/10
A) LFPV VILLACOUBLAY VELIZY
B) 2011 Mar 27 04:45 C) 2011 Jul 01 15:45
D) 0445-1030 1130-1545
E) ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE (ZRT) SUR AD VILLACOUBLAY :
1) DESCRIPTION :
DEPOLLUTION PYROTECHNIQUE
2) LIMITES LATERALES :CERCLE DE 800M DE RAYON CENTRE SUR 484627N 0021130E
3) CONDITIONS DE PENETRATION VOLS CAG/CAM :CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE LORS DES PERIODES D’ACTIVATION SAUF POUR :
– LES AERONEFS EN IFR A DESTINATION OU EN PROVENANCE DE TOUSSUS LE NOBLE (LFPN) APRES COORDINATION AUPRES DE VILLA APP,
– LES AERONEFS ASSURANT DES OPERATIONS D’ASSISTANCE, DE SAUVETAGE OU DE SECURITE PUBLIQUE LORSQUE LEURS MISSION NE PERMET PAS LE CONTOURNEMENT DE LA ZRT APRES AUTORISATION DE VILLA APP.
4) ACTIVITE REELLE CONNUE DE :
VILLA TWR 128.950MHZ
VILLA APP 119.425MHZ
TOUSSUS TWR 119.300MHZ
ORLY APP 127.750MHZ 123.875MHZ
F) SFC
G) 3300FT AMSL

Quel rapport vous me direz, on n’y va pas à Villacoublay. Si, il y a un lien avec Toussus si on regarde le NOTAM ci-dessous.

LFPN TOUSSUS LE NOBLE
LFFA-B7305/10
A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE
B) 2011 Mar 27 04:45 C) 2011 Jul 01 15:45
D) 0445-1030 1130-1545
E) RESTRICTIONS UTILISATION AD CAUSE CREATION ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE SUR AD VILLACOUBLAY : VOIR NOTAM C5338/10

Eventuellement vous pouvez lire l’article précédent concernant ce NOTAM : COMPRENDRE UN NOTAM DE TOUSSUS

Nous sommes bien le 16 mai 2011 et le SUP AIP 153/10 en vigueur depuis 28 octobre dernier a pris fin à minuit. A juste titre, voyez-vous de la neige quelque part vous ? Non, c’est une vielle photo.

Les AD concernés étaient :

ANNECY MEYTHET, AURILLAC, AVIGNON CAUMONT, COLMAR HOUSSEN, EPINAL MIRECOURT
GAP TALLARD, LE PUY LOUDES, LOGNES EMERAINVILLE, LYON BRON, NANCY ESSEY
ORLÉANS SAINT DENIS DE L’HÔTEL, PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN, TOUSSUS LE NOBLE, VALENCE CHABEUIL

LFFF PARIS FIR
LFFA-A2405/11
A) LFFF PARIS FIR
B) 2011 May 12 14:37 C) 2011 May 26 17:00
E) VOR AMBOISE AMB 113.7 MHZ HORS SERVICE

Ça ne nous concerne pas vraiment, mais 🙂

LFFA-M0735/11
A) LFRH LORIENT LANN BIHOUE
B) 2011 Apr 15 08:32 C) 2011 Jul 13 17:00
E) ACTIVITE PARTICULIERE PROGRAMMEEE (SEANCE D’APPONTAGE SIMULE SUR PISTE). PROGRAMME PREVU DISPONIBLE AUPRES DE L’OQCLA (0297129025). ACTIVITE
REELLE ANNONCEE SUR ATIS (129.125 MHZ).DURANT L’ACTIVATION DES CRENEAUX (CRENEAUX DE 30 MINUTES):
-MESURES DE REGULATION POSSIBLES AU DEPART ET A L’ARRIVEE.
-PRESENCE D’UN OBSTACLE (OPTIQUE D’APPONTAGE) D’UNE HAUTEUR DE 13 PIEDS A 200M EN AVAL DU SEUIL, A 2M DU BORD GAUCHE DE LA PISTE.
-ATTERRISSAGE ET DECOLLAGE SOUS LA RESPONSABILITE DES EQUIPAGES PENDANT CES CRENEAUX

EGJJ JERSEY
EGGN-C2561/11
A) EGJJ JERSEY
B) 2011 May 13 18:14 C) 2011 May 15 20:30
E) DUE TO EXPECTED HIGH TRAFFIC LOADING IN CHANNEL ISLANDS CTR, SPECIAL VFR FLIGHTS MAY EXPERIENCE DELAYS. PILOTS ARE TO ENSURE COMPLIANCE WITH ATC ROUTEING INSTRUCTIONS AND ARE ADVISED TO CONSIDER HOLDING OR DIVERSION FUEL WHEN FLIGHT PLANNING.

LFOI ABBEVILLE
LFFA-E1678/11
A) LFOI ABBEVILLE
B) 2011 May 13 15:00 C) 2011 May 16 20:00
D) 13 1500-SS PLUS30
14 15 SR-SS PLUS30
16 1600-SS PLUS30
E) PARACHUTISME SUR L’AERODROME D’ABBEVILLE: PSN : N500821 – E0014941 INFO: A/A LFOI : 123,500 MHZ LILLE INFO : 120,275 MHZ
F) SFC
G) FL135

LFFA-E1694/11
A) LFOI ABBEVILLE
B) 2011 May 13 15:00 C) 2011 May 16 20:00
D) 13 1500 – SS PLUS30, 14 15 SR – SS PLUS30, 16 1600 – SS PLUS30
E) EN RAISON D’ACTIVITE OCCASIONNELLE DE PARACHUTISME , L’USAGE DE LA RADIO EST OBLIGATOIRE DANS LA CIRCULATION DE L’AERODROME D’ABBEVILLE SUR LA FREQUENCE A/A 123,500 MHZ

LFFA-E1695/11
A) LFOI ABBEVILLE
B) 2011 May 13 15:00 C) 2011 May 16 20:00
D) 13 1500-SS PLUS30, 14 15 SR-SS PLUS30, 16 1600-SS PLUS30
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES , PARTICIPANT A LA MANIFESTATION AERIENNE OU SUR AUTORISATION DU DIRECTEUR DES VOLS TEL: 06-13-59-79-73 OU 06-62-11-09-27

x

Une heure d’activité intense sur Boston Logan International Airport (KBOS) ramené à 2’30 de vidéo! Très sympathique.

(initialement on y avait accès mais apparemment le propriétaire a changé d’avis, désolé)

CEAPR

CEAPR vient d’annoncer que THIELERT pourra installer ses moteurs sur des DR400. Il s’agit des moteurs TAE 125 de 155 chevaux. Mais les DR doivent être récents, à savoir à partir du S/N 2574. Le STC a été délivré par EASA le 5 avril 2011. Cliquez ici pour le voir. Cliquez ici pour aller sur le site de CEAPR.