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NOTAM : PARKING SUR HERBE A DEAUVILLE
restreint pendant les week-ends
LFFA-B4253/10
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jul 30 10:00 C) 2010 Aug 30 10:00
D) FRI 1000-MON 1000
E) RESTRICTIONS POUR LES AERONEFS DE MOINS DE 1,5 TONNES AVEC STATIONNEMENT SUR HERBE :
-PPR DE 24H AU TRAFIC CCI-PA PAR FAX 02 31 65 46 46 OU MAIL INFORMATION(AT)AEROPORTDEAUVILLE.COM
-AUCUNE DEMANDE PPR ACCORDEE PAR TELEPHONE
LA TMA PARIS 16 : SUP/AIP
TMA PARIS 16
On en avait parlé le 20 juillet dernier suite à un NOTAM publié le 30 juin. Voir l’article ici : LA TMA PARIS 16.
La DGAC vient de publier un SUP/AIP pour cette TMA, qui va du 12 août (fin de la validité du NOTAM) jusqu’au 25 décembre. Voir le SUP/AIP ici: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2010_102_FR.pdf
VACANCES
Volets10.com part en vacances. Retour le 10 août 2010. Bonnes vacances.
PAS DE 100LL A DEAUVILLE PENDANT LE WEEK-END
LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
LFFA-B4206/10
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jul 22 07:00 C) 2010 Jul 26 23:59
E) AVT 100LL INDISPONIBLE
SIV SEINE
LFPM MELUN VILLAROCHE
LFFA-C2219/10
A) LFPM MELUN VILLAROCHE
B) 2010 May 28 04:00 C) 2010 Aug 27 20:30
E) HORAIRES SIV SEINE : 0400-2030
LFFF PARIS FIR
LFFA-C3245/10
A) LFFF PARIS FIR
B) 2010 Jul 22 19:00 C) 2010 Jul 22 20:30
E) SIV SEINE FERME :
FREQ 134.300MHZ 118.050MHZ 120.325MHZ 134.875MHZ
LES MUREAUX (LFXU) FERME DEMAIN MATIN 21 JUILLET
.. de 8 heures à 11h30 demain matin
LFFA-D6295/10
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2010 Jul 22 06:00 C) 2010 Jul 22 09:30
E) AERODROME FERME
SÉCURITÉ ET DÉPART EN NAVIGATION
FFA
- http://www.ff-aero.fr/_fichiers/MemoPiloteVFR_FFA07-02 – 10.pdf
- http://files.meteofrance.com/files/aviation/GuideAviation.pdf
VIDÉOS DE L'IASA SUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE
IASA Institut pour l'Amélioration de la Sécurité Aérienne
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Vidéos de IASA Institut sur Vimeo.
- Risques carburant
- La perte des références visuelles
- La perte de contrôle en vol – La perte des références visuelles
- Perte de contrôle en vol à vue – Acte 1
- La prise de décision du pilote: plafond / visibilité
- Le second régime de vol et le décollage
- Les risques au sol liés aux hélices from
- La gestion de l’Espace Aérien en France
- Le pilote face à la dégradation de la MéTéO
SURVOL DE PARIS
Survol de Paris. Arrêté du 1er février 1948.
Evidemment on ne peut pas, nous, survoler Paris. Mais par dérogation des avions civils commerciaux peuvent. A quelle altitude ? La réponse se trouve, entre autres, sur la carte Aéronautique OACI 941 de l’IGN. Toute agglomération représentée par la couleur orange doit être survolé à 5.000′ minimum sauf Paris. Paris est répertoriée en zone P23 et doit être survolée à 6.600′ minimum.
Et officiellement c’est l’arrêté du 1er février 1948 qui définit cette limitation. Vous pouvez consulter le site de ACNUSA chapitre CIRCULATION AERIENNE : http://www.acnusa.fr/ et vous pouvez cliquer sur l’image à gauche pour lire le Journal Officiel.
LA TMA PARIS 16
"Navigation" François Fouchet
Déjà, est-ce que vous savez où se trouve la TMA 16 de Paris ? Pourtant, nous qui allons souvent de Persan/Pontoise à Deauville ou à Rouen, on passe en-dessous chaque fois. Car elle recouvre une partie de la TMA de Rouen et une partie de la TMA d’Evreux allant de FL55 au FL85. Et elle est en Classe E. En général, on ne monte pas au FL55 car juste avant la TMA 16 il y a la TMA 8.1 en Classse A au-dessus de FL45. Donc on n’a pas le temps et on doit contacter Evreux pour traverser la Classe D jusqu’au FL55.
Classe E, qu’est-ce que c’est ? Un vol VFR en Classe E n’est pas soumis à une clairance et un contact radio n’est pas obligatoire. Moralité, on peut traverser une zone en Classe E sans rien faire.
Sauf que, un NOTAM précise que jusqu’au 11 août 2010, la TMA Paris 16 en Classe E doit être contournée par les CAG VFR. Voyez vous-mêmes :
LFFA-A4030/10
A) LFFF PARIS FIR
B) 2010 Jun 30 12:33 C) 2010 Aug 11 23:59
D) SR MINUS30-SS PLUS30
E) POUR DES RAISONS DE SECURITE AERIENNE, CREATION D’UNE ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE (ZRT) MODIFIANT LES REGLES DE PENETRATION DANS LA PORTION D’ESPACE AERIEN DE CLASSE ‘E’ DE LA TMA 16 PARIS
– LIMITES LATERALES : IDENTIQUES A CELLES DE LA TMA 16 PARIS
– CONDITIONS DE PENETRATION :
CAG IFR : AUCUNE RESTRICTION
CAM I : AUTORISE PAR CENTRES DE CONTROLE MILITAIRES
CAM V : CONTOURNEMENT RECOMMANDE
CAG VFR : CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE
– SERVICES RENDUS :
CAG IFR : IDENTIQUES A CEUX RENDUS EN CLASSE E
CAM I : SERVICES DE LA CAM PAR CENTRES DE CONTROLE MILITAIRES
CAM V : INFO DE VOL ET ALERTE PAR CIV PARIS
– INFO :
PARIS NORD INFO 125.700MHZ
F) FL055 G) FL085
[NDLR: CAG : Circulation aérienne générale, CAM : Circulation aérienne Militaire]