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NOTAM A CHARTRES (LFOR)
C’est prolongé jusqu’au 15 mai !!
LFFA-D1492/10 A) LFOR CHARTRES CHAMPHOL B) 2010 Mar 03 09:17 C) 2010 May 15 19:00 E) TWY NON REVETUS FERMES
NOTAM FIR DE PARIS
Si jamais vous comptiez le faire, ne le faites plus !!
LFFA-C0661/10 A) LFFF PARIS FIR B) 2010 Mar 01 11:00 C) 2010 May 01 23:59 E) RESTRICTIONS VOLS VFR : AUCUNE CLAIRANCE DE PENETRATION AU DESSUS DU FL115 NE SERA DELIVREE POUR LES VOLS VFR DANS LES SECTEURS GERES PAR PARIS ACC SAUF ACTIVITES PARTICULIERES AUTORISEES PAR PARIS CTL
NOTAM A MEAUX-ESBLY (LFPE)
LFFA-D0823/10 A) LFPE MEAUX ESBLY B) 2010 Feb 08 00:00 C) 2010 Aug 31 23:59 E) AVITAILLEMENT RESERVE AUX APPAREILS BASES
LFFA-D1100/10 A) LFPE MEAUX ESBLY B) 2010 Feb 15 10:23 C) 2010 Mar 30 23:59 E) DISTANCES DECLAREES RWY CHANGE CARTE VAC AD2 LFPE TXT 01: LIRE: 16R/L TODA 915M ASDA 1020 LDA 1020 34R/L TODA 1020M ASDA 1020 LDA 915
LFFA-D1708/10 A) LFPE MEAUX ESBLY B) 2010 Mar 12 00:00 C) 2010 Mar 30 23:59 D) 12 13 15 16 18-20 22 26-30 E) SERVICE DU CONTROLE D'AERODROME NON ASSURE )
NOTAM A LOGNES-EMERAINVILLE
LFFA-D1830/10
A) LFPL LOGNES EMERAINVILLE
B) 2010 Mar 17 09:04 C) 2010 Mar 30 10:00
E) PARKING NON REVETU FERME.
NOMBRE DE PLACES LIMITES SUR LE PARKING REVETU,
INFO TEL TWR : 01.60.05.33.19
ASN : FATAL AIRLINER ACCIDENTS
SSH T-131 JUNGMANN
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| Photo Courtesy of FlightAware.com |
DOUGLAS DC-3
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| Photo Courtesy of FlightAware.com |
LOGNES .. ENCORE
Une autre petite navigation de Persan à Lognes. Un ami d’Istanbul, Alper, était là le temps d’un week-end et on voulait l’amener en avion quelque part mais où? Il fallait trouver un trajet sympathique à parcourir en peu de temps, étant donné la tournure de la météo : mauvaise !! C’est donc décidé : Lognes-Emerainville (LFPL) avec depuis Persan (LFPA) , le golf de Montgriffon à droite, Chantilly, Creil, Lamorlaye à gauche, les pistes de Roissy à droite au loin, le parc Asterix, Plessis-Belleville, Meaux, la prison de Meaux, Meaux-Esbly (LFPE), Disneyland, l’A4 et Lognes.
POPCORN
121.5 DEVIENT 120.075
On doit veiller sur la fréquence 121.5 d’une manière permanente lorsque l’équipement de bord le permet, sauf pendant les périodes où les pilotes échangent des communications sur d’autres fréquences VHF. Voir mon article « http://echotango.wordpress.com/2009/08/08/veille-de-la-121-5/ » et le SUP/AIP 124/2009 « https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2009_124_FR.pdf »
Et ce jusqu’au 17 mars 2010. Dès le lendemain 18 mars 2010, la même consigne sera maintenue mais sur la fréquence 120.075 MHz. La phraséologie a été légèrement modifiée en mettant en avant que lorsque vous n’êtes pas à l’écoute de 120.075 vous êtes forcément en contact avec un organisme aérien nécessaire à la bonne conduite de votre vol :
« CAG VFR : Pour les aéronefs équipés de poste radio, hors période d’écoute ou de trafic sur une fréquence ATS ou ATC nécessaire à la conduite du vol, la veille de la fréquence 120.075 MHz est demandée. »
Voici le SUP/AIP 017/10 : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2010_017_FR.pdf. Le SUP/AIP 017/10 est valable du 18 mars au 17 septembre 2010.