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LA MÉTÉO DE CE MATIN VENDREDI 27 MAI DU CÔTÉ DE PARIS
Messages METAR,TAF,SIGMET,…
LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
METAR: LFPT 270530Z AUTO 28004KT 250V310 9999 OVC014 13/10 Q1025=
LFPB PARIS LE BOURGET
METAR: LFPB 270530Z AUTO 27008KT 240V310 9999 OVC018 14/10 Q1025 TEMPO BKN014=
TAF LONG: LFPB 270500Z 2706/2806 27008KT 9999 BKN020 TEMPO 2706/2710 BKN014 BECMG 2717/2719 CAVOK=
LFPG PARIS CHARLES DE GAULLE
METAR: LFPG 270530Z 30008KT 270V330 9999 OVC018 13/10 Q1025 NOSIG=
TAF LONG: LFPG 270500Z 2706/2812 27008KT 9999 BKN017 TX21/2714Z TN08/2804Z TEMPO 2706/2710 BKN012 BECMG 2717/2719 CAVOK=
LFOB BEAUVAIS TILLE
METAR: LFOB 270530Z AUTO 25006KT 220V280 9999 OVC014 13/11 Q1024 TEMPO 3000 DZ BECMG BKN020=
TAF LONG: LFOB 270500Z 2706/2806 28007KT 9999 BKN013 OVC020 TEMPO 2706/2710 OVC005 BECMG 2710/2712 BKN020=
LFPV VILLACOUBLAY VELIZY
METAR: LFPV 270530Z AUTO 29008KT 250V310 9999 OVC013 12/10 Q1026 TEMPO BKN005=
TAF LONG: LFPV 270200Z 2703/2803 28007KT 9999 BKN029 TX21/2714Z TN10/2704Z TEMPO 2704/2712 BKN010 PROB30 TEMPO 2705/2711 BKN005=
LFPN TOUSSUS LE NOBLE
METAR: LFPN 270530Z AUTO 30007KT 270V330 9999 OVC014 13/10 Q1026 NOSIG=
TAF COURT: LFPN 270500Z 2706/2715 30010KT 9999 BKN020 TEMPO 2706/2710 BKN012=
LFPO PARIS ORLY
METAR: LFPO 270530Z 29009KT 260V330 9999 BKN018 14/10 Q1026 NOSIG=
TAF LONG: LFPO 270500Z 2706/2812 30010KT 9999 BKN020 TEMPO 2706/2710 BKN012 BECMG 2807/2809 01010KT=
LFPM MELUN VILLAROCHE
METAR: LFPM 270530Z AUTO 31008KT 280V350 9999 OVC021 14/10 Q1026=
LFOE EVREUX FAUVILLE
METAR: LFOE 270530Z AUTO 26005KT 230V290 9999 OVC013 13/11 Q1026 TEMPO BKN008=
TAF LONG: AMD LFOE 270355Z 2704/2803 28008KT 9999 BKN012 TEMPO 2704/2709 BKN008 BECMG 2710/2712 SCT020=
LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE
METAR: LFOP 270530Z AUTO 25007KT 9999 OVC010 12/10 Q1025 TEMPO OVC004=
TAF LONG: LFOP 270500Z 2706/2806 28007KT 9999 BKN011 OVC020 TEMPO 2706/2710 OVC004 BECMG 2710/2712 BKN020=
Pas de METAR, TAF, SPECI pour : LFPA LFFE LFPC LFPP LFXU LFPH LFPZ LFPX LFPL LFFC LFPF LFPE LFAD LFFY LFAR LFPK LFPY LFPQ LFJS LFFQ LFFD LFFG LFON LFFL LFOW LFOR
Pas de SIGMET, GAMET, AIRMET pour : LFFF
Les messages SIGMET présentés ici sont uniquement ceux conformes à l’Annexe 3 de l’OACI.
Avis de météorologie de l’espace
Pas d’avis de météorologie de l’espace pour: KWNP LFPW YMMC EFKL ZBBB UUAG EGRR
(Source: AEROWEB)
ENTRAÎNEMENTS IFR INTERDITS DANS LE NORD (DE LA RÉGION PARISIENNE)
LFFA-A0230/22
A) LFQQ LILLE LESQUIN
B) 2022 Jan 23 08:00
C) 2022 Jan 23 18:00
E) ENTRAINEMENTS IFR INTERDITS – ENTRAINEMENTS VFR TOURS DE PISTE
INTERDITS.
LFFA-C0218/22
A) LFAT LE TOUQUET COTE D’OPALE
B) 2022 Jan 23 08:00
C) 2022 Jan 23 18:00
E) ENTRAINEMENTS IFR INTERDITS.
LFFA-E0244/22
A) LFAY AMIENS GLISY
B) 2022 Jan 23 08:00
C) 2022 Jan 23 18:00
E) ENTRAINEMENTS IFR INTERDITS.
LFFA-C0219/22
A) LFAQ ALBERT BRAY
B) 2022 Jan 23 08:00
C) 2022 Jan 23 18:00
E) ENTRAINEMENTS IFR INTERDITS.
LFFA-C0217/22
A) LFAC CALAIS MARCK
B) 2022 Jan 23 08:00
C) 2022 Jan 23 18:00
E) ENTRAINEMENTS IFR INTERDITS.
LFFA-E0247/22
A) LFQT MERVILLE CALONNE
B) 2022 Jan 23 08:00
C) 2022 Jan 23 18:00
E) ENTRAINEMENTS IFR INTERDITS.
3 ZRT pour « PARIS VILLAROCHE AIR LEGEND »
UNE ZIT ET CINQ ZRT POUR LE DÉFILÉ AÉRIEN DU 14 JUILLET
DSNA : P2 THE MOST SIGNIFICANT AND CRITIAL PEAK OF ARRIVALS AT PARIS CDG
P2, c’est le moment le plus critique et le plus significatif des arrivées sur les pistes de Paris-CDG (LFPG). C’est 7h45 du matin.
Un concept opérationnel unique en Europe : les approches parallèles triples pour les doublets de l’aéroport Paris Charles-de-Gaulle (CDG).
Découvrez la pointe d’arrivée la plus significative et la plus déterminante de la journée et les techniques de contrôle utilisées à Paris CDG.
RAPIDE COUP D’ŒIL AUX METAR/TAF DES STATIONS AUTOUR DE PARIS
SEINE APPROCHE 134.875 INDISPONIBLE PENDANT DEUX MOIS
| LFFA-E0228/16 |
| A) LFPM MELUN VILLAROCHE |
| B) 2016 Jan 27 06:00 C) 2016 Mar 27 21:00 |
| D) WED SAT SUN 0600-2100 |
| E) FREQUENCE SEINE APPROCHE 134.875MHZ INDISPONIBLE TMA 7.2 PARIS DECLASSEE EN E CONTACTER PARIS CONTROLE 118.725MHZ OU 122.575MHZ |
| LFFA-E0127/16 |
| A) LFPM MELUN VILLAROCHE |
| B) 2016 Jan 27 06:00 C) 2016 Mar 27 21:00 |
| D) WED SAT SUN 0600-2100 |
| E) FREQUENCE SEINE INFORMATION 134.875 MHZ INDISPONIBLE POUR LES SIV 6,7 ET 8 SEINE CONTACTER PARIS INFORMATION 126.100MHZ OU 129.625MHZ |
TMA PARIS 7.2
SIV SEINE 6,7,8
ATTENTION AUX VOR EN MAINTENANCE
| LFFA-A1744/14 |
| A) LFFF PARIS FIR |
| B) 2014 Apr 08 08:00 C) 2014 Apr 10 16:00 |
| E) VOR PTV 116.500MHZ HORS SERVICE CAUSE MAINTENANCE : NE PAS UTILISER – FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES |
| LFFA-A1443/14 |
| A) LFQQ LILLE LESQUIN |
| B) 2014 Apr 07 07:00 C) 2014 Apr 08 16:00 |
| E) VOR/DME LEQ 109.000MHZ CH 27Y HORS SERVICE CAUSE MAINTENANCE NE PAS UTILISER, FAUSSES INDICATIONS POSSIBLE. |
| LFFA-A7216/13 |
| A) LFRR BREST FIR |
| B) 2014 Feb 06 00:00 C) 2014 Jun 26 23:59 |
| E) VOR-DME NTS 115.500 MHZ HORS SERVICE CAUSE MAINTENANCE : NE PAS UTILISER CAR FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES. |
| LFFA-A7218/13 |
| A) LFRS NANTES ATLANTIQUE |
| B) 2014 Feb 06 00:00 C) 2014 Jun 26 23:59 |
| E) VOR-DME NTS 115.500 MHZ HORS SERVICE CAUSE MAINTENANCE : NE PAS UTILISER CAR FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES. |
| LFFA-B6779/13 |
| A) LFRZ SAINT NAZAIRE MONTOIR |
| B) 2014 Feb 06 00:00 C) 2014 Jun 26 23:59 |
| E) VOR-DME NTS 115.500 MHZ HORS SERVICE CAUSE MAINTENANCE : NE PAS UTILISER CAR FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES. |
| LFFA-A7217/13 |
| A) LFRR BREST FIR |
| B) 2014 Feb 06 00:00 C) 2014 Jun 26 23:59 |
| E) VOR-DME VMP 117.200 MHZ (119X) EN SERVICE, PSN : 47 09 37.444 N, 001 36 38.954 W. LE VOR-DME VMP REMPLACE LE VOR-DME NTS DANS LA DEFINITION DES POINTS A 5 LETTRES ET DES AIRWAYS. |
| LFFA-A7219/13 |
| A) LFRS NANTES ATLANTIQUE |
| B) 2014 Feb 06 00:00 C) 2014 Jun 26 23:59 |
| E) VOR-DME VMP 117.200 MHZ (119X) EN SERVICE, PSN : 47 09 37.444 N, 001 36 38.954 W. LE VOR-DME VMP REMPLACE LE VOR-DME NTS DANS LA DEFINITION DES POINTS A 5 LETTRES ET DES AIRWAYS. |
| LFFA-B6788/13 |
| A) LFRZ SAINT NAZAIRE MONTOIR |
| B) 2014 Feb 06 00:00 C) 2014 Jun 26 23:59 |
| E) VOR-DME VMP 117.200 MHZ (119X) EN SERVICE, PSN : 47 09 37.444 N, 001 36 38.954 W. LE VOR-DME VMP REMPLACE LE VOR-DME NTS DANS LA DEFINITION DES POINTS A 5 LETTRES ET DES AIRWAYS. |
NAVIGATION DANS LE COULOIR CLASSE G DE PARIS
En fait il s’agit de l’espace non-contrôlé entre l’ouest parisien et Pontoise plafonné à 1500′. Il n’était pas très pratique, voire difficile d’emprunter cette zone très dense en habitations. Depuis l’année dernière cet espace a été élargi et il se trouve qu’il est plus aisé maintenant d’aller de Toussus à Persan en passant par cette zone. Il faut évidemment respecter quelques règles de base.
1) D’une manière générale éviter toute zone d’habitation. C’est maintenant possible. Il y a un ou deux endroits où on peut survoler une zone industrielle mais pas d’habitation.
2) Altitude, altitude, altitude. C’est 1.500 pieds et pas plus. Donc attention à l’altimètre bien calé à la pression du moment. Sur notre PA-28 Archer, 
nous avons un « altitude hold », ça aide beaucoup. Voir le graphique d’altitude.
3) Selon la situation entrez en contact avec St-Cyr et/ou Chavenay.
Le déroulement du vol :
- Départ de Toussus en 25L. Sortie ouest du coté du Château de Dampierre, puis viser les Étangs de Holland en passant au sud des Essarts-le-Roi. Ensuite cap nord-est en restant à l’est de Coignières, Maurepas, Elancourt et passer entre Plaisir et Bois d’Arcy.
- On est maintenant dans la Classe G 1500′.
- On peut voir de loin le château d’eau de Poissy.
- Laisser Poissy et Achères à votre gauche en survolant la forêt de Saint Germain en Laye. Attention à la ville de Pierrelaye, à éviter ou survoler la zone industrielle à l’ouest de celle-ci.
- En passant entre Méry-sur-Oise et Frépillon on se trouve au-dessus de la forêt de l’Isle-Adam. Approcher Persan de là par la verticale de la gare de triage et le tour est joué.
Sortie ouest de Toussus
Saint-Germain-en-Laye
Approche de Persan