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Fin 2011, 8991 aéronefs immatriculés en France disposaient d’un certificat de navigabilité valide, dont plus de 90% étaient exploités dans le cadre de l’aviation générale/travail aérien, le reste l’étant en transport public. Ces aéronefs sont pour la plupart des machines de masse maximale certifiée au décollage inférieure à 5,7 tonnes, voire 2,25 tonnes, dont le pilotage ne présente pas la complexité des appareils exploités en transport public. A ces aéronefs, il convient d’ajouter les quelque 13 040 ULM qui, fin 2011, étaient dotés de cartes d’identification valides.

Source : Rapport sur la sécurité aérienne 2011 (DGAC)

CDB TU ES, HUMBLE TU RESTERAS !

2EME SONDAGE : SECURITE DES VOLS EN NORMANDIE

Merci d’avoir répondu au premier questionnaire « Qui êtes-vous », dont les résultats sont affichés ici : RESULTAT DU SONDAGE « QUI ETES VOUS? ». Nous lançons maintenant le deuxième sondage qui concerne « la sécurité des vol en Normandie ».

En fait, un questionnaire totalement anonyme et confidentiel vous est proposé dans le cadre de la préparation d’un mémoire par deux CONTRÔLEURS STAGIAIRES concernés par la sécurité des vols, prévention des abordages, informations en vol. Les auteurs s’inspireront de vos réponses afin de mieux préparer leur mémoire et mieux appréhender les problèmes souvent rencontrés et d’améliorer la sécurité.

Ce questionnaire s’adresse aux pilotes évoluant en VFR dans le grand quart ouest de la France et plus particulièrement dans la région de Normandie. Il est anonyme et confidentiel. Merci de votre aide.

Pour répondre au questionnaire cliquez ici : SONDAGE : SÉCURITÉ DES VOLS EN NORMANDIE

RAPPORT SUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE 2009

La DGAC vient de mettre en ligne ce « Rapport sur la Sécurité Aérienne » pour l’année 2009. En fait, celui-ci est une mise jour du rapport publié au mois de mai dernier. Il y a 98 pages de lecture (moins les pages blanches), mais on trouve des informations importantes sur l’aviation commerciale (transport public) mais également et surtout sur l’aviation générale.

Ce rapport met en avant l’évolution des accidents, selon différents critères, pour une décennie, à savoir entre les années 2000 et 2009. Très intéressant.

On apprend ainsi que le nombre d’accidents mortels a diminué entre 2000 et 2009 pour les avions légers, mais a augmenté pour les ULM. L’augmentation considérable des ULM pendant cette période est une cause contributive évidemment. Selon la DGAC, il y aurait en France, à fin 2009 :

►11829 avions légers
►839 avions de transport public
►12243 ULM

A lire, à analyser et à contempler. Cliquez ici pour le fichier pdf ou ici pour aller sur le site d’abord.

VIDÉOS DE L'IASA SUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE

IASA Institut pour l'Amélioration de la Sécurité Aérienne

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Vidéos de IASA Institut sur Vimeo.

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