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MÉMO DU PILOTE VFR 2020/2021
UTILISATION DES CODES AÉRONAUTIQUES
GUIDE AVIATION 2021 DE MÉTÉO FRANCE
ACCIDENT D’ULM À SAINT-VALÉRY-EN-CAUX LE 14 JUILLET
COACHING ANGLAIS PILOTES / FCL.055 PAR GOODPILOT
AERODROME DE PERSAN-BEAUMONT (LFPA)
Altocumulus Stratiformis Perlucidus
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GARANTIR LA SÉCURITÉ SUR LES AÉRODROMES DE L’AVIATION LÉGÈRE
LE LIVRE DE FRÉDÉRIC BELTRAN : LE PILOTE ACTEUR DE SA SÉCURITÉ
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« Il faut appliquer les procédures » ; « il aurait dû renoncer » ; « il y a eu une mauvaise décision »… Tout cela est souvent vrai quand on analyse un accident, cependant ce sont souvent des constats a posteriori.Le fait est que le pilote concerné arriverait sans problème à la même analyse s’il avait connu la fin de l’histoire. Mais dans la dynamique de la situation : ce qui lui aurait permis de prendre cette fameuse « bonne décision », ou d’appliquer une procédure connue, n’était pas accessible.
La question à se poser est : sommes-nous les mêmes sous stress, sous émotions ? La réponse est non. … Et si nous devenions acteurs de notre sécurité ? |
[aeroVFR] DES STROBES POUR LA SÉCURITÉ PASSIVE
