VOLETS10.fr

FIR PARIS

FIR Paris LFFF, AD Enghien Moisselles LFFE
Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) en CTR PARIS et LF-R 275
205/14 Diffusion : IFR – VFR Poids : 351Ko Valide du 13 NOV 2014 au 01 APR 2015

FIR Paris LFFF
Création d’une Zone Réglementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (ZRT veille 120.075 MHz)
194/14 Diffusion : VFR Poids : 779Ko Valide du 13 NOV 2014 au 13 MAY 2015

Aérodromes concernés : voir paragraphe 1
Plan neige saisonnier hiver 2014-2015
193/14 Diffusion : IFR – VFR Poids : 162Ko Valide du 13 NOV 2014 au 15 MAY 2015

FIR Paris LFFF, AD Creil LFPC
Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) à Creil
192/14 Diffusion : IFR – VFR Poids : 896Ko Valide du 13 NOV 2014 au 01 APR 2015

AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ
Modification à titre expérimental du circuit hélicoptères et des consignes particulières à Saint Cyr L’Ecole LFPZ
181/14 Diffusion : VFR Poids : 748Ko Valide du 13 NOV 2014 au 04 MAR 2015

Voir tous les SUP/AIP en vigueur au 01/01/2015

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Le SIA vous informe :

Référence Carte France Région Parisienne au 1/250 000 datée du 6 mars 2014 : Plafond VFR sous la TMA3 Paris entre Etampes et la Ferté-Allais : Lire « 2500 MAX » au lieu de « 1500 MAX » – Voir extrait de la carte corrigée Erratum RP 250 000 ci-joint.

Nouvelle carte après correction

Ancienne carte

Il est désormais possible de recherche des SUP/AIP par des mots-clé sur le site du SIA. Pas mal.

Une du jour :
—–
Cause migration sur nouveaux équipements et réseaux, la mise à jour des NOTAM français et étrangers sera interrompue le 25 mars entre 20H00 et 23H35 UTC.

J’ai des difficultés à obtenir des NOTAM chez SIA ce matin ?? Y  a quelqu’un ?

La surcharge aéronautique de la carte aéronautique au 1/5000 000 OACI était jusqu’à présent renseignée de la surface au plus élevé des deux niveaux suivants : 5000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL) ou 2000 pieds au‐dessus de la surface (ASFC).

A partir de l’édition de mars 2013, la surcharge aéronautique sera renseignée jusqu’au niveau de vol 115 (FL115). Le relèvement du plafond au FL 115 répond à une demande de nombreux usagers ; elle n’est, bien entendu, pas sans conséquence sur la surcharge aéronautique car une centaine de nouveaux espaces entre dans le champ de la carte ainsi représenté.

Afin de maintenir un niveau de lisibilité satisfaisant, les membres du CNIAALS (Comité National de l’Information Aéronautique pour l’Aviation Légère et Sportive qui regroupe les fédérations du CNFAS et animé par le SIA), ont finalement opté pour une réduction de la taille des pictogrammes utilisés ainsi que celle des écritures ; cette refonte a également été mise à profit pour améliorer la représentation des certaines activités aériennes. Les voies aériennes (AWY) ne sont pas représentées sur cette carte. Par ailleurs, la surcharge aéronautique étant également renseignée jusqu’à 3000 pieds ASFC lorsque ce niveau est supérieur au FL 115, cette carte est utilisable dans l’ensemble de l’espace aérien situé sous la LTA.

Nouveaux espaces apparaissant sur la carte 2013

Informations relatives aux espaces aériens

La taille des écritures a été réduite ; pour les SIV, l’étiquette été modifiée pour les mettre plus en évidence, cette étiquette est en transparence pour ne pas nuire à la lisibilité. Des caissons sont prévus pour représenter les classes et les limites verticales des espaces contrôlés ayant les mêmes limites latérales les unes au dessus des autres.

Représentation des activités aériennes

Les pictogrammes et les numéros des activités ont été réduits ; le pictogramme pour le parachutage a été modifié.

Modifications sur le fond de la carte

Les informations concernant le fond de carte jugées inutiles ont été supprimées.

Source : SIA

SIA Une du jour :
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La date de mise en vigueur des informations aéronautiques contenues sur toutes les cartes produites par le SIA (carte aéronautique VFR France, 2 feuilles Nord et Sud, échelle 1/1 000 000 et les cartes VFR, échelle 1/250 000) ainsi que les cartes IGN/SIA OACI à l’échelle au 1/500 000 est le jeudi 7 mars 2013.

Les évolutions (source FFA)

La surcharge aéronautique de la carte aéronautique au 1/500000ème  OACI était jusqu’à présent renseignée de la surface au plus élevé des deux niveaux suivants : 5000 pieds au-dessus du niveau moyen de lamer (AMSL) ou 2000 pieds au-dessus de la surface (ASFC). A partir de l’édition de mars 2013, cette carte sera renseignée jusqu’au FL115 ou 3000 pieds(ASFC) si supérieur.

Le relèvement du plafond au FL115 répond à une demande de nombreux usagers. Elle n’est, bien entendu, pas sans conséquence sur la surcharge aéronautique car une centaine de nouveaux espaces entre dans le champ de la carte ainsi représenté.

Afin de maintenir un niveau de lisibilité satisfaisant, les membres du CNIAALS (Comité national de l’information aéronautique pour l’aviation légère et sportive qui regroupe les fédérations aéronautiques dont la FFA et animé par le SIA), ont finalement opté pour une réduction de la taille des pictogrammes utilisés ainsi que celle des écritures.

Cette refonte a également été mise à profit pour améliorer la représentation de certaines activités aériennes. Les voies aériennes (AWY) ne sont pas représentées sur cette carte qui est utilisable dans l’ensemble de l’espace aérien situé sous la LTA.

L’édition 2013 de la carte au 1/500 000e OACI sera disponible dès le 7 mars. Pensez à mettre votre documentation à jour !

Si vous cherchez un NOTAM sur LFRC (Cherbourg) en passant par le site du SIA directe, vous en trouverez aucun. Mais si vous passez par Navigation-Foufou qui lui passe aussi par le SIA, vous allez en trouver un !! 

C’est le cafard 🙂