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Lâché sur PS28 cet après-midi. Très sympa. Mais ça bouge un peu (c’est léger) et il faut vraiment surveiller ses paramètres.

PIPER va désormais produire PiperSport sous licence de Czech Sport Aircraft et distribuer à travers son réseau de distribution PiperSport Distribution Inc. aux US. Evidemment il s’agit de l’avion que nous connaissons bien en Europe : le SportCruiser distribué en France par Czech Sport Aircraft France dirigée par Alexandre Patte (voir : http://echotango.wordpress.com/2009/12/01/sportcruiser-en-visite-a-pontoise/)

Alexandre Patte nous fait le point : « En effet, l’appareil que vous connaissez sous le nom de SportCruiser devient le PIPERSPORT. PIPER annonce les livraisons pour le mois d’Avril. Nous vous rappelons que cette machine a déjà été diffusée à plus de 750 exemplaires dans le monde, qu’elle existe en France classée en CNSK et en LSA ces deux machines peuvent sur le territoire français former les pilotes privés au PPL(A).

Nous serons présents très prochainement au salon de Friedrichshafen et au salon de Cannes. Notre machine de démonstration est toujours à votre disposition pour un test en vol.En cette trêve hivernale nous effectuons à une tournée en région parisienne avec le PIPERSPORT. »

Quelques références sur ce sujet :

L’annonce de Piper : http://www.newpiper.com/pages/PiperEnterstheLsaMarketWiththePipersport_01212010.cfm
Site de New Piper : http://www.newpiper.com/
Le site WEB de Czech Sport Aircraft en France : http://www.czechsportaircraft.fr/index.php?p=1
Le site WEB du constructeur en République Czech : http://www.czechsportaircraft.com/ (qui devient évidemment NewPiper.com)
Notre précédent article : http://echotango.wordpress.com/2009/08/05/czech-sport-aircraft-et-sportcruiser/
Photo de la semaine 30 : http://echotango.wordpress.com/2009/07/19/photo-de-la-semaine-8/

SportCruiser à Pontoise

SportCruiser arrive en Ile-de-France dans le cadre d’une tournée nationale. On l’a vu à Pontoise le 27 novembre dernier et il sera à Persan chez ACPN le 22 janvier 2010. Son programme complet de visites est ci-dessous:

4 décembre à Toussus
11 décembre à Nangis
18 décembre à Coulommiers
8  janvier 2010 à Chavenay
15 janvier à St-Cyr l’Ecole
22 janvier à Persan
29 janvier à Enghien-Moisselles et les Mureaux
5 février à Chelles-le-Pin, Môret-Episy et Fontenay-Trésigny
12 février à Etampes-Mondésir

CNSK et ELA

Avec ses 600 kg de masse maximale au décollage, sa vitesse de 110 kts (avec un moteur Jabiru) en croisière et sa large cabine le SportCruiserr entre dans la catégorie LSA américaine (Light Sport Aircraft). En 2008, la société d’Alexandre Patte, CZECH SPORT AIRCRAFT FRANCE a obtenu l’éligibilité du kit SportCruiser en avion CNSK. Aujourd’hui, grâce à la nouvelle réglementation ELA européenne, le SportCruiser est livrable clés en main (équipé avec un moteur Rotax 912S). Pour le SportCruiser équipé d’un Jabiru 6 cyls. 127 cv, il n’est livrable qu’en kit CNSK. Il faudra donc patienter un peu plus pour le prêt-à-voler avec ce moteur.

Quelques caractéristiques de l’avion

Quelques photos :

Quelques liens :

Le site WEB de Czech Sport Aircraft en France : http://www.czechsportaircraft.fr/index.php?p=1

Le site WEB du constructeur en République Czech : http://www.czechsportaircraft.com/

Notre précédent article : http://echotango.wordpress.com/2009/08/05/czech-sport-aircraft-et-sportcruiser/

Photo de la semaine 30 : http://echotango.wordpress.com/2009/07/19/photo-de-la-semaine-8/

Les prix HT en € (novembre 2009) :

Equipements standards :

Czech Aircraft Works a changé de main et s’appelle désormais Czech Sport Aircraft. La société ainsi recapitalisée, continuera à produire des SportCruiser, un LSA très en vogue aux Etats Unis.

En France, SportCruiser France à Viabon avait déjà obtenu, après des longues démarches, l’homologation en CNSK, autrement dit SportCruiser en kit. C’est quelque part du temps et d’énergie perdus, car l’EASA accorde maintenant un « Permit to fly » ou un « Laissez-passer » aux avions de catégorie LSA pour deux ans renouvelables, procedure déjà mise en place en Grande Bretagne. Dès l’obtention de ce « Permit to fly », SportCruiser France pourra diffuser cet avion très attendu notamment par des aéro clubs.

D’un autre côté, le patron de SprtCruiser France, Alexandre Patte est en train de faire homologuer une version CNSK de son avion pour pouvoir faire de l’école.

Nous étions allé voir SportCruiser France à Viabon, au mois de novembre 2008. Voici quelques photos du SportCruiser, F-WATT. Read the rest of this entry »