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SERVICES RADAR NON ASSURÉS DANS LES TMA DEAUVILLE 1 2
LFFA-B5220/21
A) LFRG DEAUVILLE NORMANDIE
B) 2022 Jan 12 08:00
C) 2022 Jan 12 15:00
E) SERVICES RADAR NON ASSURES DANS LES TMA DEAUVILLE 1 2
LFFA-B5213/21
A) LFRG DEAUVILLE NORMANDIE
B) 2022 Jan 12 08:00
C) 2022 Jan 12 15:00
E) SERVICES RADAR NON ASSURES DANS LA CTR
LFFA-B5212/21
A) LFRG DEAUVILLE NORMANDIE
B) 2022 Jan 12 08:00
C) 2022 Jan 12 15:00
E) ENTRAINEMENT IFR INTERDIT
SIA UNE DU JOUR : ERRATUM CARTE MILLION EDITION 2017 – TMA RENNES PARTIE 3
| LFFA-B7246/17 |
| A) LFRN RENNES SAINT JACQUES |
| B) 2017 Dec 18 13:55 C) PERM |
| E) MODIFICATION DES LIMITES LATERALES DE LA TMA RENNES PART 3 : 482850N 0011400W, 482819N 0005600W, 475108N 0005600W, 473939N 0011423W, 473700N 0014917W, 475356N 0021225W, 481443N 0021225W, 481530N 0020659W, 481658N 0015700W, 482026N 0014413W, 482415N 0013047W, 482850N 0011400W VISUALISATION DISPONIBLE SUR DISPONIBLE SUR WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR (PARTIE ACTUALITE) |
La correction du SIA (cliquez sur l’image)
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| La TMA avant le NOTAM (de Navigation de FouFou) |
La TMA après le NOTAM (de Navigation de FouFou) |
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[AOPA] ÉVITER LES COLLISIONS ! UNE VIDÉO (EN ANGLAIS) PÉDAGOGIQUE
NOUVELLES CARTES AÉRONAUTIQUES 2014
Les nouvelles cartes aéronautiques 2014 sont en vigueur depuis hier le 6 mars 2014. Renouvelez vos cartes dès que possible. Par ailleurs, la « Cartabossy » ne sera disponibles qu’en fin du mois. Il vaut mieux peut être attendre cette date avant de l’acheter pour AirNavPRO.
Coté nouveautés on pourrait citer :
- dans le sud de Paris la TMA2 a été modifiée et élargie pour faciliter le transit. La zone à 1500′ de plafond s’arrête désormais au niveau de Ferté-Alais (LFFQ).
- les espaces des îles anglo-normands ainsi que la réglementation de pénétration dans ces zone sont modifiées. Vous devez consulter toute documentation utiles à ce sujet.
NOUVELLE CARTE AÉRONAUTIQUE IGN OACI 2014 SUR CARTE.F-AERO
CARTE.F-AERO
NOUVEAUTÉS DANS LA RÉGION PARISIENNE
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Après l’élargissement de la zone CLASSE G à l’ouest et à l’est de la classe A de Paris, des modifications sont apportées au niveau de la TMA2 de Paris au sud pour faciliter le transit dans l’axe est-ouest. |
| Voir ci-dessous la TMA2 de Paris avant et après la modifications. | |
 TMA 2 -avant |
 TMA 2 actuelle |
LA TMA PARIS 16 : SUP/AIP
TMA PARIS 16
On en avait parlé le 20 juillet dernier suite à un NOTAM publié le 30 juin. Voir l’article ici : LA TMA PARIS 16.
La DGAC vient de publier un SUP/AIP pour cette TMA, qui va du 12 août (fin de la validité du NOTAM) jusqu’au 25 décembre. Voir le SUP/AIP ici: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2010_102_FR.pdf
LA TMA PARIS 16
"Navigation" François Fouchet
Déjà, est-ce que vous savez où se trouve la TMA 16 de Paris ? Pourtant, nous qui allons souvent de Persan/Pontoise à Deauville ou à Rouen, on passe en-dessous chaque fois. Car elle recouvre une partie de la TMA de Rouen et une partie de la TMA d’Evreux allant de FL55 au FL85. Et elle est en Classe E. En général, on ne monte pas au FL55 car juste avant la TMA 16 il y a la TMA 8.1 en Classse A au-dessus de FL45. Donc on n’a pas le temps et on doit contacter Evreux pour traverser la Classe D jusqu’au FL55.
Classe E, qu’est-ce que c’est ? Un vol VFR en Classe E n’est pas soumis à une clairance et un contact radio n’est pas obligatoire. Moralité, on peut traverser une zone en Classe E sans rien faire.
Sauf que, un NOTAM précise que jusqu’au 11 août 2010, la TMA Paris 16 en Classe E doit être contournée par les CAG VFR. Voyez vous-mêmes :
LFFA-A4030/10
A) LFFF PARIS FIR
B) 2010 Jun 30 12:33 C) 2010 Aug 11 23:59
D) SR MINUS30-SS PLUS30
E) POUR DES RAISONS DE SECURITE AERIENNE, CREATION D’UNE ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE (ZRT) MODIFIANT LES REGLES DE PENETRATION DANS LA PORTION D’ESPACE AERIEN DE CLASSE ‘E’ DE LA TMA 16 PARIS
– LIMITES LATERALES : IDENTIQUES A CELLES DE LA TMA 16 PARIS
– CONDITIONS DE PENETRATION :
CAG IFR : AUCUNE RESTRICTION
CAM I : AUTORISE PAR CENTRES DE CONTROLE MILITAIRES
CAM V : CONTOURNEMENT RECOMMANDE
CAG VFR : CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE
– SERVICES RENDUS :
CAG IFR : IDENTIQUES A CEUX RENDUS EN CLASSE E
CAM I : SERVICES DE LA CAM PAR CENTRES DE CONTROLE MILITAIRES
CAM V : INFO DE VOL ET ALERTE PAR CIV PARIS
– INFO :
PARIS NORD INFO 125.700MHZ
F) FL055 G) FL085
[NDLR: CAG : Circulation aérienne générale, CAM : Circulation aérienne Militaire]