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MÉMO SÉCURITÉ DU PILOTE ULM
ACCIDENTOLOGIE 2015 AVIATION LÉGÈRE ET DE LOISIR : LES CHIFFRES
Au mois de mars on avait publié cette excellente vidéo de la DSAC sur le bilan des accidents en 2015 de l’aviation légère et de loisir narrée par Alain Jamet.
Pour la revoir consultez l’article ACCIDENTOLOGIE 2015 AVIATION LÉGÈRE ET DE LOISIR
Au mois de mai les chiffres correspondant à cette vidéo ont été publiés dans un fichier pdf (plein de pages vides). Vous pouvez télécharger ce pdf en cliquant ici.
Ci-dessous ces chiffres mis en forme.
EVOLUTION DES ACCIDENTS MORTELS
| Années | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| Nombre d’accidents mortels | 41 | 37 | 43 | 53 | 50 | 46 | 32 | 39 | 31 | 45 |
| Nombre de morts | 67 | 56 | 60 | 85 | 76 | 64 | 44 | 64 | 46 | 62 |
 |
NOMBRE DE MORTS PAR ACTIVITÉ
| Années | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| Avions | 44 | 30 | 33 | 35 | 33 | 28 | 8 | 27 | 19 | 17 |
| Planeurs | 8 | 2 | 4 | 8 | 5 | 3 | 4 | 5 | 4 | 0 |
| ULM | 15 | 21 | 21 | 30 | 31 | 31 | 28 | 26 | 23 | 45 |
| Hélicos | 0 | 3 | 2 | 12 | 6 | 2 | 2 | 6 | 0 | 0 |
| Ballons | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Total | 67 | 56 | 60 | 85 | 76 | 64 | 44 | 64 | 46 | 62 |
 |
NOMBRE D’ACCIDENTS MORTELS PAR ACTIVITÉ
| Années | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| Avions | 21 | 18 | 21 | 20 | 17 | 16 | 6 | 13 | 13 | 10 |
| Planeurs | 7 | 2 | 4 | 6 | 4 | 2 | 3 | 5 | 3 | 0 |
| ULM | 13 | 16 | 17 | 24 | 24 | 27 | 21 | 18 | 15 | 35 |
| Hélicos | 0 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 |
| Ballons | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Total | 41 | 37 | 43 | 53 | 50 | 46 | 32 | 39 | 31 | 45 |
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RASSEMBLEMENT D’ULM À SAINT-OMER
TOUR ULM 2014 DÉMARRE CETTE SEMAINE
2ÈME FESTIVAL INTERNATIONAL DE L’ULM – VANNES 2014
LA FLOTTE D’AÉRONEFS EN FRANCE (2012)
| Fin 2012, 8697 aéronefs immatriculés en France disposaient d’un certificat de navigabilité valide, dont plus de 90% étaient exploités dans le cadre de l’aviation générale/travail aérien, le reste l’étant en transport public. Ces aéronefs sont pour la plupart des machines de masse maximale certifiée au décollage inférieure à 5,7 tonnes, voire 2,25 tonnes, dont le pilotage ne présente pas la complexité des gros aéronefs exploités en transport public. A ces aéronefs, il convient d’ajouter les quelque 13 497 ULM qui, fin 2012, étaient dotés de cartes d’identification valides (le nombre d’ULM en état de vol étant sensiblement inférieur). |
 Les chiffres 2012 |
| Source : Rapport sur la sécurité aérienne 2012 (DGAC) |
 Les chiffres de 2011 |
| Source : Rapport sur la sécurité aérienne 2011 (DGAC) |
ASSEMBLÉE GÉNÉRALE FFPLUM LE 29 MARS
MON ESPACE ULM
ZRT À BLOIS A L’OCCASION DU SALON ULM 2013
ULM BLOIS 2013 CE WEEK-END
