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UNE TOUR D’OPÉRATIONS AUTONOME : MICRO TOWER DE POTOMAC-AVIATION
 La MicroTower est un robot de gestion de circulation aérienne (AATA : ADVANCED AIR TRAFFIC ADVISORY SYSTEM) et de météo (AATA : ADVANCED AIR  TRAFFIC ADVISORY SYSTEM) hautement automatisée pour les aéroports de toutes tailles intégrant une intelligence artificielle. Facile à installer (une demi-journée), la MicroTower est basée un système expert capable d’apprendre et de s’améliorer.
Que fait la MicroTower ? Au premier contact en arrivée, elle donne la météo actuelle, la piste en service ou la piste optimale, présence d’autres avions dans le circuit. Si les conditions de météo ont change (direction du vent, cisaillement etc) après le premier contact avec le pilote, elle prévient de cette nouvelle situation sans attendre un autre appel du pilote. Au départ, elle permet, en plus, la vérification radio (on peut se réentendre et le système donne le la puissance de la transmission), très utile dans des aéroports de petite taille avec peu de circulation. Elle donne également un avertissement de l’altitude densité. Elle peut s’adapter en cas de congestion et ne donnera dans ce cas que le minimum nécessaire comme information. |
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Cliquez ici pour aller visiter le site de POTOMAC AVIATION Voici deux vidéos de présentation :
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DEUXIÈME ÉDITION 2015 DU RTBA
RAPPEL DE L’OBLIGATION DE VEILLE EN RÉGION PARISIENNE SUR 120.075
Rappel en une du SIA :
Mesures de sûreté aérienne en région parisienne :
A compter du 12 novembre 2015, création de la zone LF R 324 « veille région parisienne » décrite en ENR 5.1 et dans le complément aux cartes aéronautiques du SIA. Cette zone est définie H24 à l’exclusion des parties de CTR, TMA et zones réglementées interférentes lorsqu’elles sont actives et est publiée sur la carte aéronautique au 1/250.000éme région parisienne du SIA. Pour en faciliter la lecture, le contour général est disponible cliquer ici
L’encart de configuration CTR et TMA 1 CREIL inactives est disponible cliquer ici
Jusqu’à maintenant il y avait un SUP/AIP reconduit régulièrement. Désormais cette zone est redéfinie comme LF-R324 et figure dans AIP FRANCE ENR 5.1-112 (page 351) comme ci-dessous :
La zone en question :
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION DAY
COLLECTE DE JOUETS ORGANISÉE PAR BOUTIQUE.AERO
LES FLY-IN COMMENCENT DÉJÀ EN ANGLETERRE !
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Church Fenton c’est ici |
FOSA LA FONDATION DES ŒUVRES SOCIALES DE L’AIR
« DISCONTINUATION OF VOR SERVICE » : LA FAA COMMENCE À ARRÊTER CERTAINS VOR AUX USA
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| La FAA (US) commence à arrêter certains VOR aux USA dans le cadre de son programme de passage à la navigation par satellite. La FAA a déjà publié la liste de 35 des 74 VOR (dans 17 états) à être arrêtés d’ici 2020. Plus de 200 seront arrêtés jusqu’en 2025. FAA estime que la moitié des VOR actuels permettent d’avoir un réseau de « backup » des systèmes satellitaires. Il y a aux US plus de 1000 VOR. |
HONDAJET BIENTÔT CERTIFIÉ
Douze ans après son annonce (13 décembre 20013), Honda annonce que les vols F & R (function and reliability) sont terminés. La certification par la FFA est attendu rapidement. Cliquez ici pour lire la nouvelle sur leur site.
HondaJet
ALMANACH DE L’AVIATION PAR DAPHNÉ DESROSIERS
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| Almanach de l’aviation de Daphné Desrosiers. Editions Place des victoires. 240 pages. 300 illustrations. 18×25,2 cm. 19,95 €. ISBN : 978-2-8099-1294-4 |