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NAVIGATION DANS LE COULOIR CLASSE G DE PARIS
En fait il s’agit de l’espace non-contrôlé entre l’ouest parisien et Pontoise plafonné à 1500′. Il n’était pas très pratique, voire difficile d’emprunter cette zone très dense en habitations. Depuis l’année dernière cet espace a été élargi et il se trouve qu’il est plus aisé maintenant d’aller de Toussus à Persan en passant par cette zone. Il faut évidemment respecter quelques règles de base.
1) D’une manière générale éviter toute zone d’habitation. C’est maintenant possible. Il y a un ou deux endroits où on peut survoler une zone industrielle mais pas d’habitation.
2) Altitude, altitude, altitude. C’est 1.500 pieds et pas plus. Donc attention à l’altimètre bien calé à la pression du moment. Sur notre PA-28 Archer, 
nous avons un « altitude hold », ça aide beaucoup. Voir le graphique d’altitude.
3) Selon la situation entrez en contact avec St-Cyr et/ou Chavenay.
Le déroulement du vol :
- Départ de Toussus en 25L. Sortie ouest du coté du Château de Dampierre, puis viser les Étangs de Holland en passant au sud des Essarts-le-Roi. Ensuite cap nord-est en restant à l’est de Coignières, Maurepas, Elancourt et passer entre Plaisir et Bois d’Arcy.
- On est maintenant dans la Classe G 1500′.
- On peut voir de loin le château d’eau de Poissy.
- Laisser Poissy et Achères à votre gauche en survolant la forêt de Saint Germain en Laye. Attention à la ville de Pierrelaye, à éviter ou survoler la zone industrielle à l’ouest de celle-ci.
- En passant entre Méry-sur-Oise et Frépillon on se trouve au-dessus de la forêt de l’Isle-Adam. Approcher Persan de là par la verticale de la gare de triage et le tour est joué.
Sortie ouest de Toussus
Saint-Germain-en-Laye
Approche de Persan
LE CA SGAC PROPOSE UN ATELIER SUR L’UTILISATION D’IPAD !
Une très belle initiative du CA SGAC à St-Cyr l’Ecole (LFPZ) qu’est cet atelier sur l’utilisation de l’iPad en vol et au sol. Il est évidemment réservé à ses membres.
Rappelons que CA SGAC propose des séances de cours théorique chaque samedi. En plus de ces séances de formation pour l’examen officiel, des ateliers sont également organisés. Au mois de novembre dernier c’était des sessions de simulation RealSky. Cette fois-ci c’est l’iPad.
Quel dynamisme ! Bravo CA SGAC. Une idée à retenir par tous les aéro-clubs !
SUP/AIP EN VIGUEUR AU 16 JANVIER 2014
FIR PARIS
| AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ |  |
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| Modification à titre expérimental du circuit hélicoptères et des consignes particulières | ||||||||
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| FIR Paris LFFF, AD Creil LFPC, AD Persan Beaumont LFPA | |
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| Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) PERSAN | ||||||||
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| FIR Paris LFFF | |
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| Création de 1 Zone Règlementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (veille 120.075 MHz) | ||||||||
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Voir les SUP/AIP en vigueur au 16/01/2014
LE TRACÉ DEPUIS LE STAND 20 JUSQU’AU RESTAURANT À TOUSSUS
En fait, je n’avais pas arrêté le GPS 🙂
SUP/AIP EN VIGUEUR AU 9 JANVIER 2014
FIR PARIS
| AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ | |
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| Modification à titre expérimental du circuit hélicoptères et des consignes particulières | ||||||||
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| FIR Paris LFFF, AD Creil LFPC, AD Persan Beaumont LFPA | |
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| Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) PERSAN | ||||||||
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| FIR Paris LFFF | |
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| Création de 1 Zone Règlementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (veille 120.075 MHz) | ||||||||
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Voir les SUP/AIP en vigueur au 09/01/2014
PILOTERMAG : SIB RELATIF AUX SID CESSNA !!!
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NOTAM 8.33 PUR LES IFR : 1ER JANVIER 2014 RENVOYÉE A 31 DECEMBRE 2014
LFFA-A7243/13
A) LFBB LFEE LFFF LFMM LFRR
B) 2014 Jan 01 00:00 C) 2014 Dec 31 23:59
E) NOTAM RELATIF AU REGLEMENT (UE) NR 1079/2012 DU 16 NOV 2012:
LA DEROGATION A L’EXIGENCE DE COMPATIBILITE 8.33KHZ DE L’EQUIPEMENT
RADIO DES AERONEFS EXPLOITES EN IFR DANS LES CLASSES A, B OU C
D’ESPACE AERIEN DE CERTAINS ETATS DE LA REGION EUR A COMPTER
DU 1ER JAN 2014 EST ACCORDEE JUSQU’AU 31 DEC 2014 UNIQUEMENT POUR
TOUS LES AERONEFS EN VOL IFR AU-DESSOUS DU FL195 DANS LES ESPACES
AERIENS DE CLASSE A OU C DE LA FIR FRANCE, SOUS RESERVE QUE
L’AERONEF SOIT EXPLOITE DANS DES ZONES OU S’APPLIQUE L’ESPACEMENT
ENTRE CANAUX DE 25KHZ.
A COMPTER DU 1ER JAN 2015, CES AERONEFS DEVRONT ETRE POURVUS
D’UN EQUIPEMENT RADIO COMPATIBLE 8.33KHZ
OSAC : CHANGEMENT DES RADIOS VHF EN ESPACEMENT 8.33 kHz
COMPTE-RENDU D’UN ÉVÉNEMENT TECHNIQUE
PILOTERMAG : RÉGLEMENTATION
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