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ACTIVITÉS/RESTRICTIONS SUR LES AÉRODROMES DE LA RÉGION
| LFFA-E3865/13 |
| A) LFAQ ALBERT BRAY |
| B) 2013 Oct 12 00:00 C) 2013 Oct 12 23:59 |
| E) AVITAILLEMENT JET A1 INDISPONIBLE |
| LFFA-B5016/13 |
| A) LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE |
| B) 2013 Oct 12 00:00 C) 2013 Oct 13 23:59 |
| D) 12 SR-2100 |
| 13 SR-SS PLUS30 E) CAUSE MANIFESTATION AERIENNE SUR AD LFOP, DEMANDE DE MISE EN ROUTE OBLIGATOIRE SUR 120,200 MHZ. |
| LFFA-B5286/13 |
| A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE |
| B) 2013 Oct 12 05:00 C) 2013 Oct 14 16:00 |
| E) STATION METEO DE TOUSSUS-LE-NOBLE FERMEE CONTACTER CRA D’ORLY, TEL IFR 01 49 75 38 46 |
| LFFA-C3492/13 |
| A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN |
| B) 2013 Oct 12 12:00 C) 2013 Oct 12 17:00 |
| E) ACTIVITE D’AEROMODELISME NR8710 ENNERY (CTR PONTOISE) MODIFIEE: LIMITE SUPERIEURE RELEVEE A 1125FT AMSL PSN: 490530N 0020642E INFO: PONTOISE TWR 121.200 MHZ F) SFC G) 1125FT AMSL |
| LFFA-C5273/13 |
| A) LFOI ABBEVILLE |
| B) 2013 Oct 12 14:00 C) 2013 Oct 12 16:00 |
| E) VOLTIGE SUR AERODROME : PSN : 500835N – 0014957E AXE ORIENTE PISTE REVETUE 02/20 LONGUEUR : 1000M INFO : ABBEVILLE A/A 123.500MHZ F) 720FT AMSL G) 3220FT AMSL |
| LFFA-C5250/13 |
| A) LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE |
| B) 2013 Oct 12 19:00 C) 2013 Oct 13 23:59 |
| D) 12 SS-2100 13 SR-SS PLUS30 |
| E) PARACHUTAGES SUR AD ROUEN VALLEE DE SEINE (76) : – PSN : 492312N 0011109E – INFO : ROUEN TWR 120.200MHZ ROUEN APP 118.575MHZ PARIS INFO 125.700MHZ F) SFC G) FL105 |
DEMANDE DE MISE EN ROUTE À ROUEN CE WEEK-END
| LFFA-B5016/13 |
| A) LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE |
| B) 2013 Oct 12 00:00 C) 2013 Oct 13 23:59 |
| D) 12 SR-2100 13 SR-SS PLUS30 |
| E) CAUSE MANIFESTATION AERIENNE SUR AD LFOP, DEMANDE DE MISE EN ROUTE OBLIGATOIRE SUR 120,200 MHZ. |
CBA16B ACTIVE
| LFFA-C5315/13 |
| A) LFFF PARIS FIR |
| B) 2013 Oct 11 10:00 C) 2013 Oct 11 15:30 |
| E) ZONE CBA16B ACTIVE F) FL065 G) FL195 |
| Evidemment il faut savoir où se trouve cette Zone C16B. Des idées ?
Vu dans le Forum GliGli : http://www.admi.net/jo/19990223/EQUA9900201A.html
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STATION MÉTÉO DE TOUSSUS FERMÉE
| LFFA-B5286/13 |
| A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE |
| B) 2013 Oct 12 05:00 C) 2013 Oct 14 16:00 |
| E) STATION METEO DE TOUSSUS-LE-NOBLE FERMEE CONTACTER CRA D’ORLY, TEL IFR 01 49 75 38 46 |
PARACHUTAGE À LA VERTICALE DE SENONCHES
| LFFA-C5236/13 |
| A) LFFF PARIS FIR |
| B) 2013 Oct 11 10:00 C) 2013 Oct 11 15:00 |
| E) PARACHUTAGES VERTICALE PISTE DE L’AERODROME FERME DE DREUX SENONCHES RDL 253/10.35NM LFON AD: PSN: 483837N 0010544E INFO: PARIS INFO 129.625MHZ F) SFC G) FL055 |
ZRT 120.075 EN RÉGION PARISIENNE
Le SUP/AIP 165/11 en place depuis le 15 décembre 2011 prenait fin le 16 octobre 2013. A partir du 17 octobre, c’est le SUP/AIP 191/13 qui l’annule et le remplace. Mais la ZRT et le contenu du SIP/AIP restent identiques. Ce nouveau SUP/AIP restera en vigueur jusqu’au 5 mars 2014.
SUP/AIP EN VIGUEUR AU 10 OCTOBRE 2013
FIR PARIS
| FIR Paris LFFF | ||||||||
| Création de 1 Zone Règlementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (veille 120.075 MHz) | ||||||||
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| AD Coulommiers Voisins LFPK | ||||||||
| Ajout de procédures et consignes particulières sur l’aérodrome de Coulommiers-Voisins cause expérimentation d’un treuil planeurs | ||||||||
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| FIR Paris LFFF, AD Le Havre Saint Romain LFOY | ||||||||
| Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) dans la TMA 1 Deauville | ||||||||
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| FIR PARIS (LFFF) | ||||||||
| Création de 1 Zone Réglementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (veille 120,075 MHZ) | ||||||||
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| AD Saint-Cyr-L’école (LFPZ) | ||||||||
| Création couloir d’accès à LFPZ AD | ||||||||
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Voir tous les SUP/AIP en vigueur au 10/10/2013
CONTRÔLEURS EN GRÈVE DEMAIN JEUDI 10 OCTOBRE
Les revendications portent sur le projet de modification du règlement Ciel unique, projet initié par la Commission européenne.
L’Union Nationale des Syndicats Autonomes des Ingénieurs du Contrôle de la Navigation Aérienne (UNSA-ICNA) et le Syndicat des Personnels de l’Aviation Civile CFDT (SPACCFDT) ont déposé un préavis de grève pour la journée du jeudi 10 octobre 2013.
Les revendications portent sur le projet de modification du règlement Ciel unique, projet initié par la Commission européenne.
Les principales perturbations impacteront les vols en provenance ou à destination du sud de la France, de l’Espagne, du Portugal et du Maghreb.
La DGAC a demandé aux compagnies aériennes des réductions de programmes de vols qui représentent au global 10% du trafic national pour la journée du jeudi 10 octobre.
La DGAC invite les passagers à s’informer auprès de leur compagnie aérienne.
LA SOLIDARITÉ D’AERO-CLUBS
Hier (lundi 7 octobre) on voulait aller au Touquet-Paris-Plage (LFAT), histoire de faire un peu de vélo en regardant les jardins à l’anglaise dans les rues menant à la plage depuis l’aérodrome. Mais le brouillard persistant nous a obligé à écourter notre navigation. On est allé à Abbeville avec l’idée de déjeuner au restaurant qui donne sur les pistes. Oups, Monday Closed ! Qu’à cela ne tienne, on prend le taxi et on va en ville. Le chauffeur nous conseille le restaurant « Etoile du Jour ». Sympa et prix très raisonnable. A essayer.
Au retour à l’aérodrome d’Abbeville, on se prépare pour le retour mais étonnement : « plus de batterie« .
Après plusieurs essais, force est de constater que le moteur ne démarrera pas ! Alors plusieurs personnes de l’Aéro-club d’Abbevile-Buigny-Baide Somme, dont son président, viennent nous voir. Le président, qui s’y connait en mécanique essaie un démarrage en brassant l’hélice. Rien à faire. Leur groupe démarreur est en panne. La solution est de recharger la batterie. Le président amène un chargeur et une fois que la batterie est située (à l’arrière du coffre dans ce PA28 Warrior) elle est mise à recharger.
Chose faite une heure plus tard. Le Président assis en place droite, on essaie et le moteur part au quart de tour. Et on repart tranquille.
Inutile de dire que sans l’aide du Président Jean-Jacques Monvoisin de l’Aéro-club de Abbeville-Buigny-Baie de Somme on aurait passé beaucoup plus de temps à attendre l’arrivée d’une batterie depuis Persan-Beaumont. Même si nous avons eu des discussions sympathiques avec les membres (notamment le récit d’un voyage en Robin jusqu’en Afrique du Sud), on aurait pu trouver le temps très long.
On le remercie sincèrement.
A bientôt j’espère.







