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ATTENTION : BASSE PRESSION ATMOSPHÉRIQUE AUTOUR DE LONDRES
EGGN-B2192/12
A) EGTT LONDON FIR
B) 2012 Nov 02 18:15 C) 2012 Nov 03 23:50
E) CAUTION – LOW ATMOSPHERIC PRESSURE IS FORECAST IN THE LONDON TMA. ALL PILOTS, ESPECIALLY THOSE INBOUND TO OR OUTBOUND FROM HEATHROW,GATWICK, LUTON, STANSTED, LONDON CITY, BIRMINGHAM, COVENTRY, BIGGIN HILL AND SOUTHEND ARE REQUESTED TO EXERCISE EXTREME CAUTION WHEN CLIMBING OR DESCENDING THROUGH THE TRANSITION ALTITUDE LEVEL DUE TO THE SIGNIFICANT DIFFERENCE BETWEEN THE AERODROME QNH AND THE STANDARD PRESSURE SETTING. IN THE UK ALL PRESSURE SETTINGS ARE GIVEN IN MILLIBARS.
Donc le Monsieur vous dit : Une basse pression atmosphérique est prévue dans la TMA de Londres (ce matin 995 hPa à Heathrow). Les pilotes à l’arrivée et au départ de Heathrow, Gatwick, Luton, Stansted, London City, Birmingham, Coventry, Biggin Hill et Southend doivent faire attention en montée ou en descente en passant au niveau de l’altitude de transition à cause de la différence énorme entre le QNH des aérodromes et la pression standard.
BERCK-SUR-MER (LFAM) RÉSERVÉ AUX BASÉS
ou demandez une autorisation à l’exploitant (la mairie de Berck-sur-Mer)
LFFA-E3990/12
A) LFAM BERCK SUR MER
B) 2012 Oct 30 00:00 C) 2013 Mar 31 23:59
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES ET AUX AERONEFS AUTORISES PAR L’EXPLOITANT AU 06 76 64 32 68
AEROPOSTALE AVEC AIR FRANCE
RESTRICTIONS À ST-CYR
LFFA-E3982/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Oct 29 09:22 C) 2012 Dec 03 10:00
E) PISTE 11R/29L FERMEE
LFFA-E4011/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Oct 30 12:48 C) 2012 Dec 31 23:59
E) INDICATEURS DE VENT HORS SERVICE (DONNES DE VENT ESTIMEES.).
LFFA-E4052/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Nov 02 09:27 C) 2012 Nov 05 09:00
E) TOUCHERS ET ATTERRISSAGES SUIVIS D’UN RETOUR AU POINT D’ARRET SUSPENDUS
TOUR DE MANHATTAN EN CESSNA 172
20-100 Bazillio l’a fait. Il ne nous reste que l’apprécier et d’être jaloux 🙂
UN ATTERRISSAGE VFR EN A320 À PARO BHUTAN
La phrase que je retiens c’est « Still can’t see the runway » de la part du CDB. Il le dit à 1’44 » puis à 1’16 » avant le toucher. Et ils la voient à 1′ exactement de l’atterrissage à 500′ d’altitude. Nice job.
Allez directement à la 5ème minute de la vidéo.
AIR NEW ZEALAND : ANNONCE DE SÉCURITÉ
Génial !
RTBA DEUXIÈME EDITION
Je n’ai pas réussi à trouver les modifications en question !! Si vous en voyez faites signe.
FONTENAY-TRÉSIGNY
Il n’y a plus de NOTAM concernant l’utilisation de l’aérodrome par les pilotes basés.
ON ESPÈRE LA FIN DES TRAVAUX POUR BIENTÔT AUX MUREAUX (LFXU)
On s’inquiétait quand-même un peu de la fermeture aux non-basés de l’aérodrome des Muraux (LFXU). Cet aérodrome est l’un des favoris des pilotes de la région. Surtout quand on pouvait y aller pour déjeuner aussi. Pas de restaurant depuis quelque temps, et les pistes réservés aux aéronefs basés. On m’avait dit que c’était pour cause de travaux sur les pistes et on me l’a (très gentiment) confirmé aujourd’hui.
Donc renseignement pris, il manqueraient les nouveaux marquages et surtout la description de la nouvelle configuration sur la carte VAC. Ça doit s’arranger d’ici fin janvier me dit-on. Quelle nouvelle configuration ? Les deux pistes 10/28 EST/OUEST seront fusionnées et doublées NORD/SUD. Autrement dit, il y aura 10L/28R et 10R/28L et ce sur 1950 mètres, 1000 mètres Est + 950 mètres Ouest.
