VOLETS10.fr

LFFA-D5912/10
A) LFRM LE MANS ARNAGE
B) 2010 Jul 10 17:30 C) 2010 Jul 11 07:00
E) PISTE REVETUE 02/20 FERMEE
BANDE GAZONNEE 02/20 FERMEE

Donc pas de virée nocturne au Mans ce soir !!!

Ça y est, c’est fait ce matin au Bureau des Licences à Roissy.

LE MANS CLASSIC 2010

LFRM LE MANS ARNAGE
LFFA-D5761/10
A) LFRM LE MANS ARNAGE
B) 2010 Jul 09 00:00 C) 2010 Jul 11 23:59
E) MANIFESTATION SUR LE CIRCUIT AUTOMOBILE BUGATTI SITUE A L’EST
DES INSTALLATIONS :
-SURVOL DU CIRCUIT AUTOMOBILE INTERDIT EN DESSOUS DE 1000M AGL
-TOUR DE PISTE A L’OUEST DES INSTALLATIONS

LFFA-B3946/10
A) LFAT LE TOUQUET PARIS PLAGE
B) 2010 Jul 09 10:23 C) 2010 Oct 31 23:59
E) CHANGEMENT DES DISTANCES DECLAREES POUR LA PISTE 14
TORA: 1700 METRES
TODA: 1760 METRES
ASDA: 1700 METRES
LDA: 1700 METRES
PAS DE CHANGEMENTS POUR LA PISTE 32

Alors que la 14 faisait 1850 mètres en TODA et en ASDA. La LDA ne change pas.

Non ce n’est pas encore possible par Internet. Donc il faut se rendre à un Bureau des Licences de la DGAC pour proroger sa licence SEP ou TMG. La mienne expire fin juillet, donc je dois y aller rapidement. J’ai mes heures comme CDB, mes atterrissages et décollages, et au moins une heure avec mon instructeur attitré.

Je dois clôturer mon carnet de vol avec une ‘inscription réglementaire comme le montre l’image ci-dessus. Puis me rendre à un Bureau de Licences, soit à Paris soit dans le Nord de Paris par exemple à Roissy, Beauvais ou au Touquet-Paris-Plage. Le Bourget c’est fini. Le plus rapide ça va être à  Roissy. Voici ses coordonnées  (voir aussi la fiche pdf ici)

CDG Roissypôle
Immeuble « Le Dôme » Entrée N° 3 (1er étage)
01 74 37 70 77
du lundi au vendredi 9h-12h et 13h30-17h30

Que dit la réglementation ? Read the rest of this entry »

Et ce jusqu’au 10 juillet.

LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN

LFFA-B3799/10
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jul 02 18:00 C) 2010 Jul 10 21:00
D) 1800-2100
E) PISTE 12/30 FERMEE

LFFA-B3822/10
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jul 05 18:00 C) 2010 Jul 10 21:00
D) 1800-2100
E) AERODROME FERME

La tour d'Étampes (2004)

Je ne le savais pas, et maintenant je le sais : il y a une fréquence « sol » à Etampes Mondésir. Mais selon le NOTAM ci-dessous elle n’est ouvrable que les week-ends et les jours fériés : 121.850

ÉTAMPES MONDÉSIR (LFOX)

LFOX ETAMPES MONDESIR
LFFA-D3221/10
A) LFOX ETAMPES MONDESIR
B) 2010 Apr 20 15:00 C) 2010 Oct 19 07:00
E) FREQUENCE SOL OUVRABLE SAM, DIM ET JF :
0700-SS PLUS30 LIMITE A 1800.

LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE
LFFA-B3617/10
A) LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE
B) 2010 Jul 06 07:00 C) 2010 Jul 09 15:00
D) 0700-1500
E) VOR ROU 116.800 MHZ HORS SERVICE :
MAINTENANCE. NE PAS UTILISER, FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES.
PROCEDURE REMPLACEMENT RNAV GNSS 22
INFO EN TEMPS REEL SUR ATIS ROUEN 120.725 MHZ

On avait parlé dès le 20 juin dernier de la création de 3 ZRT à l’occasion des cérémonies du 14  juillet. Ces zones entrent entre en vigueur dès demain matin 6 juillet. Elles sont par ailleurs annoncé par des NOTAM pour chaque aérodrome concerné. Voici celui de Persan-Beaumont :

LFFA-D5137/10
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2010 Jul 06 12:30 C) 2010 Jul 14 18:00
E) NOTAM TRIGGER-SUP AIP 076/10 EN VIGUEUR LE 06 JUILLET 2010,
CEREMONIE DU 14 JUILLET 2010, CREATION 3 ZRT.
DISPONIBLE SUR WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR

Lire l’article ici : TROIS ZRT POUR 14 JUILLET

Je suis allé faire une petite navigation sympathique à Deauville fin juin avec un C152 piloté par  mon ami Jean-Pierre. On avait l’habitude de partager ce type de vol quand nous faisions partie du même aéro-club. Comme moi, j’ai change d’aéro-club et pas lui, je n’était que son passager en place droite. On a eu donc l’occasion de tester les nouvelles dispositions mises en place dans ce secteur.

Il y a eu des changements non seulement dans l’aéroport de Deauville fermé au début de l’année  (voir DEAUVILE ST-GATIEN LFRG FERME), restructuré pour accueillir des gros avions mais également dans l’espace aérien autour de Deaville/Caen/Le Havre : voir ESPACE AERIENS NORMANDS.

Pour pouvoir pénétrer dans l’aérogare il faut désormais présenter sa licence du pilote ; donc ne  la laissez pas dans l’avion !! La terrasse du bar est complètement encagée, et l’avitaillement n’est plus là où il était avant, à savoir juste en bas du restaurant mais au sud des AC. Ceci dit, je ne l’ai pas vu.

Il faut rester en dessous de 2000′ pour bénéficier de l’information de l’approche de Deauville (120.35), au-dessus, Classe G. Pour aller de Deauville vers Fécamp, on était en contact avec Deauville, puis le Havre puis avec Deauville approche en restant à 2000′.

Le point de report EH n’existe plus.

Se positionner au centre

Sur la plate-forme, on avait  l’habitude de se positionner au point d’arrêt B, mais près du panneau à droite face à la tour, et ce pour ne pas gêner un éventuel avion voulant aller au parking en herbe. Mais maintenant on va gêner les gros avions qui, eux, voudraient tourner à gauche pour se positionner face à la tour dans la partie sud. Donc il faut se mettre au milieu face à l’entrée de la plate-forme permettant le passage des petits et des gros avions.

Sinon le reste est pareil !! Les contrôleurs sont toujours sympas tant que vous restez en dessous de 2000′ évidemment. En venant sur une route directe de Pontoise, on a l’habitude de rajouter « si possible »  si on veut utiliser le VOR  lorsque l’on annonce notre intention d’atterrir, car on sait que le VOR est souvent utilisé par des vols en IFR. Sinon, on passe par ED, l’histoire de prendre quelques photos du pont de Normandie. Voir mon article TOUCHE PAS A MON CONTROLEUR.

Cliquez pour voir quelques photos : Read the rest of this entry »