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(histoire racontée par Eric O.)
A gauche,  une photo du seul Concorde d’Air France qui n’a jamais revolé après l’accident du F-BTSC à Gonesse en Juillet 2000 , il n’a pas eu le renforcement de ses réservoirs. C’est le F-BVFF qui est resté quelques années dans un hangar à Roissy avant d’être exposé maintenant dans l’enceinte de l’Aéroport en extérieur.

Le DC3 F-BBBE qui lui tient compagnie vole toujours, il était au dernier meeting de la Ferté Alais et accompagnait le Tour de France des jeunes pilotes. Ce DC3 est né le 5 Mars 1943 , il a participé au débarquement en Normandie et à eu plusieurs immatriculations après la guerre , il a entre autre été dans notre armée de l’air. En 1974 il a été donné à la République Centre Africaine et était l’avion personnel de l’empereur Jean Bedel Bokassa d’ou son immatriculation TJ-JBB à l’époque.

Je me demande ce qu’on pu se raconter ces 2 monuments de l’histoire le soir quand le hangar s’est éteint… plein de souvenirs

Eric.

https://www.youtube.com/watch?v=QfXLKHOksjQ

FIR PARIS

SUP/AIP 184/14 CIRCUIT HELICOPTERE A ST-CYR (ANNULE ET REMPLACE LE 219/13

AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ
Modification à titre expérimental du circuit hélicoptères et des consignes particulières à Saint Cyr L’Ecole LFPZ
181/14 Diffusion : VFR Poids : 748Ko Valide du 13 NOV 2014 au 04 MAR 2015

AD Saint Cyr l’Ecole LFPZ
Modification de la piste 11R/29L et des voies de circulation associées sur l’AD Saint Cyr l’Ecole LFPZ. Distances déclarées modifiées. Fermeture du taxiway Charlie entre les bretelles C1 et C6.
162/14 Diffusion : IFR – VFR Poids : 206Ko Valide du 15 OCT 2014 au 18 MAY 2015

FIR Paris LFFF, AD Creil LFPC, AD Persan Beaumont LFPA
Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) PERSAN en CTR CREIL
101/14 Diffusion : IFR – VFR Poids : 307Ko Valide du 26 JUN 2014 au 12 NOV 2014

AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ
Modification de la piste 11R/29L et des voies de circulation associées. Distances déclarées modifiées.
020/14 Diffusion : VFR Poids : 205Ko Valide du 03 APR 2014 au 02 APR 2015

FIR Paris LFFF
Création d’une Zone Réglementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (ZRT veille 120.075 MHz)
019/14 Diffusion : IFR – VFR Poids : 798Ko Valide du 06 MAR 2014 au 12 NOV 2014

AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ
Modification à titre expérimental du circuit hélicoptères et des consignes particulières
219/13 Diffusion : VFR Poids : 750Ko Valide du 19 DEC 2013 au 13 NOV 2014

Voir tous les SUP/AIP en vigueur au 02/10/2014

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Cet après-midi on a fait un tour  de la zone de Creil avec notre C172 F-HJOC équipé de Garmin 1000. Entraînement en vue d’un lâcher pour mon co-pilote. Il a déjà suivi deux sessions avec un instructeur précédé de deux sessions de simulateur G1000.

On a utilisé plusieurs types de guidage pour se familiariser avec les « aiguilles » de différentes couleurs :-). Au départ de Persan vers Pontoise guidage par VOR1. A le verticale du VOR de Pontoise, cap sur Beauvais avec le VOR2 puis PA en GPS GOTO BVS. Altitude 2200′ QNH 1023 tout de long en PA. A la verticale de BVS nous avons pris le cap 095 vers le NE de Creil, cette fois-ci en HDG.

Et pour terminer le trajet, nous sommes passé en « mode classique » autrement dit en « manuel » total afin de familiariser avec les vitesse et altitudes qui déroulent du haut en bas ou le contraire au lieu des cadrans analogiques.

Il va surement être lâché ce vendredi. Samedi cap sur Verdun, l’option orientale  (déjeuner à la Paillote Meusienne https://www.facebook.com/la.paillotte.Meusienne?fref=ts) ou sur Granville, l’option occidentale.

On a rentré les avions vite fait … puis les voitures, craignant des grêlons !!