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CAEN IDEM ! ACCRÉDITATION NÉCESSAIRE
LFFA-B1997/11
A) LFRK CAEN CARPIQUET
B) 2011 May 25 16:00 C) 2011 May 28 10:00
E) AD LIMITE CAUSE SOMMET G8 : VOIR SUP AIP 057/11 DISPONIBLE SUR WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR
LFFA-B2128/11
A) LFRK CAEN CARPIQUET
B) 2011 May 25 16:00 C) 2011 May 28 10:00
E) SOMMET DU G8 : CONFORMEMENT AU SUP AIP NR 057/11, L’AEROPORT DE CAEN CARPIQUET NE SERA ACCORDE QU’AUX ACFT DUMENT ACCREDITES. CE NUMERO D’ACCREDITATION DEVRA OBLIGATOIREMENT ETRE REPORTE EN CASE 18 DU PLN SOUS PEINE DE SE VOIR REFUSER L’ACCES A L’AEROPORT. DE PLUS, L’AEROPORT DE CAEN NE POURRA ETRE PLANIFIE COMME TERRAIN DE DEROUTEMENT.
ACCRÉDITATION NÉCESSAIRE POUR ALLER AU HAVRE-OCTEVILLE
LFOH LE HAVRE OCTEVILLE
LFFA-B1999/11
A) LFOH LE HAVRE OCTEVILLE
B) 2011 May 25 16:00 C) 2011 May 28 10:00
E) AD LIMITE CAUSE SOMMET G8 : VOIR SUP AIP 057/11
DISPONIBLE SUR WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR
LFFA-B2129/11
A) LFOH LE HAVRE OCTEVILLE
B) 2011 May 25 16:00 C) 2011 May 28 10:00
E) SOMMET DU G8 : CONFORMEMENT AU SUP AIP NR 057/11, L’AEROPORT DE LE HAVRE OCTEVILLE NE SERA ACCORDE QU’AUX ACFT DUMENT ACCREDITES. CE NUMERO D’ACCREDITATION DEVRA OBLIGATOIREMENT ETRE REPORTE EN CASE 18 DU PLN SOUS PEINE DE SE VOIR REFUSER L’ACCES A L’AEROPORT. DE PLUS, L’AEROPORT DE LE HAVRE OCTEVILLE NE POURRA ETRE PLANIFIE COMME TERRAIN DE DEROUTEMENT.
LIMITATIONS À DEAUVILLE CAUSE G8
LFFA-B1959/11
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2011 May 24 18:00 C) 2011 May 27 18:00
E) STATIONNEMENT INTERDIT A TOUT AERONEF NON AUTORISE
LFFA-B1998/11
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2011 May 25 16:00 C) 2011 May 28 10:00
E) AD LIMITE CAUSE SOMMET G8 : VOIR SUP AIP 057/11 DISPONIBLE SUR WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR
LFFA-B2127/11
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2011 May 25 16:00 C) 2011 May 28 10:00
E) SOMMET DU G8 : CONFORMEMENT AU SUP AIP NR 057/11, L’AEROPORT DE DEAUVILLE EST FERME A TOUT TRAFIC SAUF TRAFIC EN RAPPORT AVEC LE SOMMET DU G8. DE PLUS, L’AEROPORT DE DEAUVILLE NE POURRA ETRE
PLANIFIE COMME TERRAIN DE DEROUTEMENT.
TRAVAUX SUR LES TAXIWAYS À PONTOISE
LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
LFFA-B1906/11
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2011 May 25 07:00 C) 2011 May 27 14:00
D) 0700-1400
E) TWY TRAVAUX
TRAVAUX SUR TAXIWAYS A, C, J, F ET H ET PARKINGS
ATTENTION : TOUT CE QUI EST DU GAZON FERMÉ A PERSAN DEMAIN 27 MAI
le matin de 7 à 13 heures.
LFFA-E1900/11
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2011 May 27 05:00 C) 2011 May 27 11:00
E) PISTE NON REVETUE 05/23 FERMEE
LFFA-E1901/11
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2011 May 27 05:00 C) 2011 May 27 11:00
E) VOIES DE CIRCULATION NON REVETUES FERMEES
LFFA-E1904/11
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2011 May 27 05:00 C) 2011 May 27 11:00
E) PISTE NON REVETUE 10/28 FERMEE
ST CYR SANS CONTRÔLE PENDANT 3 JOURS
LFFA-E1842/11
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2011 May 23 00:00 C) 2011 May 26 23:59
D) 23 25 26
E) CONTROLE AD NON ASSURTE
LFFA-E1973/11
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2011 May 27 00:00 C) 2011 May 27 23:59
E) CTL AD NON ASSURE
CHÂTEAU THIERRY RÉSERVÉ AUX BASÉS
LFFH CHATEAU THIERRY BELLEAU
LFFA-E1992/11
A) LFFH CHATEAU THIERRY BELLEAU
B) 2011 May 25 11:00 C) 2011 May 26 11:59
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES
RAPPEL : DEMANDE MISE EN ROUTE OBLIGATOIRE À ROUEN
et ce pendant 4 jours : du 27 au 30 mai. Cause parachutages.
LFFA-B1979/11
A) LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE
B) 2011 May 27 06:00 C) 2011 May 30 20:00
D) 27 30 0600-2000 28 29 0700-1700
E) DEMANDE DE MISE EN ROUTE OBLIGATOIRE SUR 120.200MHZ : PARACHUTAGES
LFFA-C1726/11
A) LFOP ROUEN VALLEE DE SEINE
B) 2011 May 27 06:00 C) 2011 May 30 20:00
D) 27 30 0600-2000 28 29 0700-1700
E) PARACHUTAGES A ROUEN VALLEE DE SEINE AERODROME: PSN : 492312N 0011107E
INFO: ROUEN APP 118.575MHZ PARIS ACC 128.875MHZ
F) SFC
G) FL135
PERSAN ROUEN EN PA28 : PHOTOS
MÉCANISME DE VERROUILLAGE DES SIÈGES CESSNA
Selon AOPA, FAA aurait lancé une CN (consigne de navigabilité) ou une AD (airworthiness directive) pour clarifier la procédure de contrôle et de remplacement des mécanismes de verrouillages des sièges des Cessna, mono- ou bi-moteur.
Apparemment, cette CN aurait été lancé suite à des rapports indiquant que si le mécanisme n’est pas bien engagé lors de l’ajustement du siège, le siège ne serait pas bloque totalement causant son déplacement vers l’avant ou l’arrière. Celle-ci entre en vigueur dès le 17 juin et concerne les modèles 150, 152, 170, 172, 175, 177, 180, 182, 185, 188, 190, 195, 206, 207, 210, T303, 336, and 337.
Selon FAA 36,000 avion immatriculés aux U.S.seraient touchés. Et en Europe ?
Vous voulez lire l’AD en question ? C’est simple cliquez ici.