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AD RÉSERVÉS/RESTREINTS/LIMITÉS
| LFFA-E4155/14 |
| A) LFPM MELUN VILLAROCHE |
| B) 2014 Nov 19 13:26 C) 2015 Apr 01 23:59 |
| E) AD LIMITE: AD2 LFPM TXT 01: CONSIGNES PARTICULIERES CONDITIONS D’UTILISATION DE L’AD: LIRE: AERODROME OUVERT A LA CIRCULATION AERIENNE PUBLIQUE. TOURS DE PISTE RESERVES AUX AVIONS BASES. (AU LIEU DE: AD NON OUVERT A LA CAP) |
| LFFA-E0090/15 |
| A) LFPX CHAVENAY VILLEPREUX |
| B) 2015 Jan 11 10:01 C) 2015 Jan 12 09:00 |
| E) AD LIMITE: – TOURS DE PISTE S’EFFECTUENT SANS TOUCHER DES ROUES – ATTERRISSAGES AVEC RETOUR AU POINT D’ARRET SUSPENDUS |
| LFFA-B5779/14 |
| A) LFRN RENNES SAINT JACQUES |
| B) 2014 Nov 13 12:00 C) 2015 Apr 30 23:59 |
| E) AD LIMITE: APRES ATTERISSAGE EN CONDITIONS DEGRADEES SUR LA PISTE 10/28 LES EQUIPAGES SERONT SOLLICITES POUR COMMUNIQUER LE PIREP AFIN DE QUALIFIER L’EFFICACITE ESTIMEE DU FREINAGE. LES TERMES CONSACRES DU PIREP SONT : BON,MOYEN/BON,MOYEN,MOYEN/MEDIOCRE,MEDIOCRE. LES EQUIPAGES DEVRONT EGALEMENT INDIQUER LE TYPE D’AVION. EXEMPLE: CITRO AIR XXX AIRBUS A320 – FREINAGE MOYEN |
| LFFA-E0051/15 |
| A) LFPH CHELLES LE PIN |
| B) 2015 Jan 07 07:59 C) 2015 Jan 17 15:00 |
| E) AD OUVERT AUX HELICOPTERES AUTORISES UNIQUEMENT |
| LFFA-E0094/15 |
| A) LFFH CHATEAU THIERRY BELLEAU |
| B) 2015 Jan 12 00:00 C) 2015 Jan 18 23:59 |
| E) AD RESERVE AUX AERONEFS BASES ET AUX AERONEFS AUTORISES PAR LE GESTIONNAIRE |
| LFFA-B6603/14 |
| A) LFRQ QUIMPER PLUGUFFAN |
| B) 2014 Dec 23 11:16 C) 2015 Jun 30 23:59 |
| E) AD RESERVE AUX AERONEFS EN PROVENANCE OU A DESTINATION DE L’ESPACE SCHENGEN |
| LFFA-E4499/14 |
| A) LFON DREUX VERNOUILLET |
| B) 2014 Dec 18 00:00 C) 2015 Mar 30 23:59 |
| E) AERODROME LIMITE AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES, EVASAN, ET AUX AERONEFS A DESTI NATION DES ETABLISSEMENTS AVIREX APRES CONTACT PREALABLE TEL 02 37 42 30 09 |
| LFFA-D0121/15 |
| A) LFDL LOUDUN |
| B) 2015 Jan 11 12:00 C) 2015 Jan 23 19:00 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES |
| LFFA-E3805/14 |
| A) LFPH CHELLES LE PIN |
| B) 2014 Oct 21 10:22 C) 2015 Mar 29 23:59 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES |
| LFFA-E4618/14 |
| A) LFRP PLOERMEL LOYAT |
| B) 2015 Jan 01 08:00 C) 2015 Jan 31 22:00 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES |
| LFFA-E4639/14 |
| A) LFOS SAINT VALERY VITTEFLEUR |
| B) 2014 Dec 24 08:58 C) 2015 Feb 28 23:59 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES ET A CEUX AUTORISES LES WEEK-END PAR LE GESTIONNAIRE TEL 06 80 12 82 57. |
| LFFA-E4067/14 |
| A) LFAM BERCK SUR MER |
| B) 2014 Nov 10 10:28 C) 2015 Mar 31 23:59 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES ET A CEUX AUTORISES PAR L’EXPLOITANT TEL 06 76 64 32 68 |
| LFFA-E4517/14 |
| A) LFFD SAINT ANDRE DE L’EURE |
| B) 2014 Dec 18 00:00 C) 2015 Mar 31 23:59 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES OU A DESTINATION DES ETABLISSEMENTS MAS |
| LFFA-E0086/15 |
| A) LFJS SOISSONS COURMELLES |
| B) 2015 Jan 11 08:12 C) 2015 Jan 16 23:59 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES OU AUTORISES PAR LE GESTIONNAIRE |
| LFFA-E3813/14 |
| A) LFPK COULOMMIERS VOISINS |
| B) 2014 Oct 21 10:46 C) 2015 Mar 29 23:59 |
| E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS EQUIPES DE RADIO |
LE VOR LGL EN MAINTENANCE JUSQU’AU MARDI
| LFFA-F0010/15 |
| A) LFFF PARIS FIR |
| B) 2015 Jan 09 15:00 C) 2015 Jan 13 16:00 |
| E) VOR LGL 115.0 MHZ HORS SERVICE CAUSE MAINTENANCE NE PAS UTILISER. FAUSSES INDICATIONS POSSIBLE. |
LA 10/28 DE CHARTRES-MÉTROPOLE FERMÉE LES MATINS DE LA SEMAINE EN JANVIER
| LFFA-E0039/15 |
| A) LFOR CHARTRES METROPOLE |
| B) 2015 Jan 12 07:00 C) 2015 Jan 30 11:00 |
| D) MON-FRI 0700-1100 |
| E) PISTE REVETUE 10/28 FERMEE A TOUT TRAFIC |
LE VOR CGN (LE VOR DU DOUBLET NORD DE CDG) HORS SERVICE BIEN QUE …
Bien que le NOTAM indique TOUSSUS-LE-NOBLE, si c’est CGN c’est Roissy.
| LFFA-B0076/15 |
| A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE |
| B) 2015 Jan 09 11:00 C) 2015 Jun 30 23:59 |
| E) PARTIE VOR DU VOR/DME CGN 115.350MHZ HORS SERVICE : NE PAS UTILISER – FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES |
BELLE JOURNÉE VFR
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WIDGET AERO PAR F-AERO
SEBRING : THE AFFORDABLE AIRCRAFT EXPO
FAA SAFETY BRIEFING JAN/FEB 2015
Sujets principaux :
“The NAS of the Future – Entering a New Era in Safety” (p 8),
“Proceed with Caution – A Review of Special Use Airspace” (p 12),
“Straight Talk: Featuring ATC – Air Traffic Controllers Mic’d Up (p. 20)
