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RAPPEL : USING ADVANCED NAVIGATION TECHNOLOGY SAFELY
En anglais mais très intéressant et utile.
SAVOIR POUR PRÉVOIR
Les affiches pédagogiques du symposium du 13 décembre dernier.
CHRONIQUES AEROMORNING : REIMS AVIATION JOUE SA SURVIE
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PLAN D’ACTION STRATÉGIQUE D’AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ – HORIZON 2018
RECHERCHE DES AÉRONEFS INSCRITS OU RADIÉS AU REGISTRE
RAPPORT SUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE 2012
Archives
Rapport sur la sécurité aérienne 2011 (PDF – 2,3 Mo)
Rapport sur la sécurité aérienne 2010 (PDF – 2 Mo)
Rapport sur la sécurité aérienne 2009 (PDF – 1 Mo)
Rapport sur la sécurité aérienne 2008 (PDF – 4 Mo)
LA FLOTTE D’AÉRONEFS EN FRANCE (2012)
| Fin 2012, 8697 aéronefs immatriculés en France disposaient d’un certificat de navigabilité valide, dont plus de 90% étaient exploités dans le cadre de l’aviation générale/travail aérien, le reste l’étant en transport public. Ces aéronefs sont pour la plupart des machines de masse maximale certifiée au décollage inférieure à 5,7 tonnes, voire 2,25 tonnes, dont le pilotage ne présente pas la complexité des gros aéronefs exploités en transport public. A ces aéronefs, il convient d’ajouter les quelque 13 497 ULM qui, fin 2012, étaient dotés de cartes d’identification valides (le nombre d’ULM en état de vol étant sensiblement inférieur). |
 Les chiffres 2012 |
| Source : Rapport sur la sécurité aérienne 2012 (DGAC) |
 Les chiffres de 2011 |
| Source : Rapport sur la sécurité aérienne 2011 (DGAC) |
PÉNÉTRATION DES VOLS « CAM V » SANS CLAIRANCE
Un circulaire de la DIRCAM fait le bilan des vols « CAM V » Circulation aérienne militaire à vue, pénétrant dans les espaces aériens contrôlés par un organisme civil. En 2013 il y en eu 38 cas. Les causes indiquées ainsi que le nombre de cas sont les suivants :
- Erreur de navigation (13)
- Procédure (9)
- Contact tardif (4)
- Problème de radio (2)
- Problème météo (2)
- Lisibilité de carte (3)
- Cause inconnue (7)
SUP/AIP EN VIGUEUR AU 20 MARS 2014
FIR PARIS
| FIR Paris LFFF, AD Melun Villaroche LFPM |  |
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| Création de 1 Zone Réglementée Temporaire (ZRT) dans la CTR Melun | ||||||||
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| AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ | |
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| Modification de la piste 11R/29L et des voies de circulation associées. Distances déclarées modifiées. | ||||||||
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| FIR Paris LFFF | |
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| Création d’une Zone Réglementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (ZRT veille 120.075 MHz) | ||||||||
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| AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ | |
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| Modification à titre expérimental du circuit hélicoptères et des consignes particulières | ||||||||
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| FIR Paris LFFF, AD Creil LFPC, AD Persan Beaumont LFPA | |
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| Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) PERSAN | ||||||||
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Voir les SUP/AIP en vigueur au 20/03/2014
DES AILES POUR ELLES
| Une formidable initiative du CA SGAC à Saint-Cyr-l’Ecole. |
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| Des Ailes pour EllesComme chaque année, la Fédération Française Aéronautique organise des Journées Portes Ouvertes Nationales dans les aéroclubs. Elles visent à permettre au plus grand nombre de découvrir et d’accéder à l’aviation. Cette année cette opération est plus particulièrement à destination des femmes qui au même titre que les hommes peuvent devenir pilote privé, pilote de ligne, pilote de chasse, commandant de navette spatiale…Baptisée « Des Ailes pour Elles » cette opération vise à augmenter la proportion de pilotes femmes dans l’aviation. Partenaire de l’opération, le Cercle Aéronautique du SGAC vous ouvrira donc en grand ses portes et ses hangars les samedi 12 et dimanche 13 avril 2014…
Nos femmes pilotes vous accueilleront pour vous faire découvrir le club, les possibilités pour devenir pilote, les avions, voire les airs… De nombreuses animations et surprises seront au rendez-vous durant ces journées. N’hésitez donc pas à passer nous voir, sans rendez-vous, sur l’aérodrome de Saint-Cyr l’école de 8h à 20h les 13 et 14 avril 2014. Le terrain se situe à 20km de Paris et est accessible par les transports en commun. Tous les détails pour accéder à aéro-club et à l’aérodrome de St-Cyr l’école se trouvent sur notre page contact.
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