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ATTENTION PAS D’AVITAILLEMENT À DIEPPE
| LFFA-E3980/13 |
| A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN |
| B) 2013 Oct 26 15:00 C) 2013 Nov 05 08:00 |
| E) AVITAILLEMENT EN JET A1 ET AVGAS 100LL NON ASSURE |
VIDÉO : TOUCHER SUR LA 22 À BEAUVAIS
SUP/AIP 160/13 : LE CIRCUIT HÉLICOPTÈRE A ST-CYR (LFPZ)
Le circuit hélicoptères est modifié à titre expérimental à St Cyr.
 Ancien circuit |
 Nouveau circuit |
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SUP/AIP EN VIGUEUR AU 24 OCTOBRE 2013
FIR PARIS
SUP/AIP 160/13 Circuit d’hélicoptères
| AD Saint Cyr L’Ecole LFPZ |  |
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| Modification à titre expérimental du circuit hélicoptères et des consignes particulières. | ||||||||
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| FIR Paris LFFF | |
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| Création de 1 Zone Règlementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (veille 120.075 MHz) | ||||||||
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| Ajout de procédures et consignes particulières sur l’aérodrome de Coulommiers-Voisins cause expérimentation d’un treuil planeurs | ||||||||
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| AD Saint-Cyr-L’école (LFPZ) | |
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| Création couloir d’accès à LFPZ AD | ||||||||
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Voir tous les SUP/AIP en vigueur au 24/10/2013
AÉRO’DÉJ A ANGOULÊME CE DIMANCHE
8.33 kHz : LES ULM AUSSI
LE DÉCROCHAGE : REVENIR AUX INCIDENCES DE VOL
LISTE DES ORGANISMES PROPOSANT DES FORMATIONS APPROUVEES AU VOL AVION (FTO) OU DES ORGANISMES DE FORMATION AGREES (ATO)
VFR EN RÉGION PARISIENNE (RAPPEL !)
LA CLASSE G À L’OUEST ET A L’EST DE PARIS S’ELARGIT
Suite à une étude du SNA-RP (Les services de la navigation aérienne région parisienne) à la demande de la FFA et de la FFVV, il a été constaté (!) qu’une partie de la Classe A de Paris (pour l’instant à l’ouest et à l’est, et en 2014 au sud) ne pouvait pas être gênant pour les vols IFR à destination de CDG et du Bourget. Ces portions ont donc été « déclassées » en CLASSE G. Autrement dit il y aura plus de place pour les vols VFR sans enfreindre les règles de survol des grandes villes habitées.Les deux portions concernées sont :
1) Le couloir entre la TMA de Pontoise et la Classe A de Paris. On va pouvoir aller de Persan à St Cyr sans survoler Eragny et Poissy.
2) L’espace à l’ouest d’une ligne entre Le Plessis-Belleville et Meaux est légèrement élargi. Cela donne tout de même une marge de sécurité pour se rendre par exemple à Lognes depuis Pontoise ou Persan.
Déjà effectif depuis le 17 octobre. Très bonne nouvelle. Bravo.
Les images ci-dessous illustrent ces modification. Merci à François Fouchet. Son logiciel « Navigation » est un logiciel dont les données sont toujours à jour 🙂
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| Et ça donne : |
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