Archives de février, 2011

CITATION XLS

vendredi, février 18th, 2011

Je pense qu’il s’agit d’un Citation XLS. Si vous ne pensez pas, laissez un commentaire 🙂

FlightAware Photo
Photo Courtesy of FlightAware.com

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HONDA JET

vendredi, février 18th, 2011
FlightAware Photo
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LE VOR DE NEVERS HS

mercredi, février 16th, 2011

LFFA-A0699/11
A) LFFF PARIS FIR
B) 2011 Feb 16 08:00 C) 2011 Feb 16 18:00
E) VOR NEVERS NEV 113.400MHZ HORS SERVICE :
NE PAS UTILISER – FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES

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SNOWTAM

mercredi, février 16th, 2011

-SNOWTAM-
LFOZ ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL
SWL2000 Jul 31 00:002160630

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FIR PARIS SUP/AIP EN VIGUEUR AU 2011/02/10

dimanche, février 13th, 2011

..dans 11 jours le SUP/AIP 012/11 va remplacer le 110/10 pour 6 mois. Le contenu est identique.

FIR Paris (LFFF) 160/10
Création de 2 CTA sur la Manche
AD concernés : LFLP LFLW LFMV LFGA LFSG LFNA LFHP LFPL LFLY LFSN LFOZ LFPT LFPN LFLU 153/10
Plan neige saisonnier hiver 2010-2011.
FIR PARIS (LFFF) 127/10
Creation d’une ZRT en Région Parisienne (veille 120,075 Mhz)
FIR Paris (LFFF) 119/10
ZRT en Région Parisienne (AIRAC)
FIR Paris (LFFF), AD Meaux Esbly (LFPE) 110/10
Création de 2 Circuits AD supplémentaires
AD Saint-Cyr-L’école (LFPZ) 059/09
Création couloir d’accès à LFPZ AD

Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 10/02/2011

(suite…)

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UNE PISTE FERMÉE A TOUSSUS

jeudi, février 10th, 2011

LFFA-B0430/11
A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE
B) 2011 Feb 08 06:00 C) 2011 Feb 11 14:30
E) PISTE 25L/07R FERMEE

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LE VOR DE TROYES EN MAINTENANCE

mercredi, février 9th, 2011

LFFA-A0435/11
A) LFQB TROYES BARBEREY
B) 2011 Feb 08 10:00 C) 2011 Feb 10 17:00
E) VOR TRO 116.000 MHZ HORS SERVICE CAUSE MAINTENANCE
NE PAS UTILISER – FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES

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FONTENAY TRÉSIGNY FERMÉ

mercredi, février 9th, 2011

LFFA-E0438/11
A) LFPQ FONTENAY TRESIGNY
B) 2011 Feb 09 07:00 C) 2011 Feb 10 17:00
E) AERODROME FERME A TOUT TRAFIC

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FCL 1.028 : CONTRÔLE DE COMPÉTENCES LINGUISTIQUES

dimanche, février 6th, 2011

Bien que d’après moi je n’en ai absolument besoin, je me suis inscrit auprès de la DGAC pour passer le contrôle de compétences linguistiques en langue anglaise, ou le fameux FCL 1.028. De toute façon, si j’ai vraiment besoin de cette qualification pour aller voler en Angleterre, c’est trop tard, car nous envisageons d’y aller le 26 mars et le test aura lieu le 4 avril !!

L’inscription sur OCEANE est très facile. Ce qui est difficile c’est de payer les 75€ de frais pour passer le test. Je me suis porté candidat pour le niveau 6. En cas de réussite, je l’espère, je n’aurai pas besoin de renouveler ma qualification.

Maintenant, je me repose la question : ai-je réellement besoin de passer le FCL 1.028. Le texte concerne principalement les pilotes professionnels et les pilotes privés/IFR. Le paragraphe concernant les « pilotes privés » est assez clair pour moi. Le voici :

2.1.2 PILOTES PRIVES
La nouvelle réglementation (voir §2.4) n’introduit pas de contraintes nouvelles pour les pilotes PPL. Elle offre cependant la possibilité de passer l’évaluation des compétences linguistiques en anglais (et en français) pour ceux qui voudraient se soumettre à un tel test.

La possibilité offerte aux titulaires de PPL de se soumettre aux épreuves de compétence linguistique VFR en anglais leur permet de satisfaire aux exigences de l’annexe 1 de l’OACI.

Il est de la responsabilité du pilote français de déterminer s’il doit ou non disposer de cette attestation de niveau de compétence linguistique lorsqu’il entreprend un vol en VFR vers un pays étranger en contactant l’Autorité étrangère concernée. La DGAC ne procède pas au contrôle des licences à la sortie de l’espace aérien français.

Pour lire le texte entier cliquez ici : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/info_LP(3).pdf

Qu’en déduis-je ?

1) je suis un pilote privé (non-IFR)
2) donc je n’ai pas de contrainte « nouvelle » pour passer le test
3) mais je peux le passer si je le veux et surtout le dernier point
4) c’est de ma responsabilité de déterminer si je dois le passer vis-à-vis du pays où je me rends.

Maintenant, la question est de savoir si Angleterre exige cette qualification. Je ne pense pas. On verra de toute façon le 26 mars, sachant qu’aucun membre de l’équipage a cette qualification !! On aura assez d’essence pour faire la route dans l’autre sens !!

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FIR PARIS SUP/AIP EN VIGUEUR AU 2011/02/03

dimanche, février 6th, 2011

..pas de changements .

FIR Paris (LFFF) 160/10
Création de 2 CTA sur la Manche
AD concernés : LFLP LFLW LFMV LFGA LFSG LFNA LFHP LFPL LFLY LFSN LFOZ LFPT LFPN LFLU 153/10
Plan neige saisonnier hiver 2010-2011.
FIR PARIS (LFFF) 127/10
Creation d’une ZRT en Région Parisienne (veille 120,075 Mhz)
FIR Paris (LFFF) 119/10
ZRT en Région Parisienne (AIRAC)
FIR Paris (LFFF), AD Meaux Esbly (LFPE) 110/10
Création de 2 Circuits AD supplémentaires
AD Saint-Cyr-L’école (LFPZ) 059/09
Création couloir d’accès à LFPZ AD

Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 03/02/2011

(suite…)

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