Archives de décembre, 2012

PANNE RADIO SUR LF-D18A !!!

lundi, décembre 31st, 2012

BREST LFFA-C6571/12
A) LFRR BREST FIR
B) 2012 Dec 27 09:41 C) 2013 Jan 07 12:00
E) SERVICES INFORMATION DE VOL ET ALERTE NON ASSURES DANS LF-D18A: CAUSE PANNE RADIO

Vous imaginez bien que c’est du coté de Brest, mais savez-vous ce que couvre la LF-D18A ?

Cliquez ici ou ici pour la voir !!

 

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TROIS MOIS DE PLUS POUR LE VOR DE BOURSONNE (BSN)

lundi, décembre 31st, 2012

LFFA-A7415/12
A) LFFF PARIS FIR
B) 2012 Dec 31 23:59 C) 2013 Mar 30 23:59
E) VOR DU VOR/DME BSN 114.850 MHZ HORS SERVICE CAUSE PANNE, NE PAS UTILISER FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES

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LA 08/26 GAZON FERMÉE (ENCORE) UNE SEMAINE À LOGNES

lundi, décembre 31st, 2012

LFFA-E4949/12
A) LFPL LOGNES EMERAINVILLE
B) 2012 Dec 31 08:18 C) 2013 Jan 07 10:00
E) PISTE 08/26 NON REVETUE FERMEE AUX AVIONS ET ULM

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LA MEUSE DIVAGUE !! PAR LF5422.

dimanche, décembre 30th, 2012

Les photos sont de Jacques Raybaut de Micheville Villerupt (LF5422). Cliquez.

 

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CHELLES N’EST PAS RÉSERVÉ AUX BASÉS

dimanche, décembre 30th, 2012

CHELLESNOTAM

Allez, le précédent NOTAM attestant que l’AD est réservé aux avions basés et se terminant aujourd’hui n’a pas été renouvelé. Pas encore mais ça ne saurait tarder à mon avis.

 

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TOUCHERS INTERDITS AUX MUREAUX

samedi, décembre 29th, 2012

LFFA-E4944/12
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Dec 28 18:00 C) 2013 Jan 02 08:30
E) TOUCHERS INTERDITS

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RESTRICTIONS À PERSAN-BEAUMONT

samedi, décembre 29th, 2012

LFFA-E4936/12
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2012 Dec 28 15:30 C) 2013 Jan 02 12:30
E) PISTE 10/28 NON REVETUE FERME

LFFA-E4937/12
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2012 Dec 28 15:30 C) 2013 Jan 02 12:30
E) PISTE 05/23 NON REVETUE FERME

LFFA-E4941/12
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2012 Dec 28 15:30 C) 2013 Jan 02 12:30
E) TWY NON REVETUES FERMEES SAUF POUR LES USAGERS BASES

LFFA-E4942/12
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2012 Dec 28 16:19 C) 2013 Jan 02 12:30
E) PISTE 10/28 REVETUE AUTORISEE AUX TOUCH AND GO POUR LES USAGERS NON BASES

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PARKING EN GAZON FERMÉ POUR L’HIVER À TOUSSUS

samedi, décembre 29th, 2012

C’est où le parking en gazon à Toussus ???

LFFA-B6764/12
A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE
B) 2012 Dec 28 12:47 C) 2013 Mar 30 23:59
E) PARKING NON REVETU FERME

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RÉPONSE DE PILOTER MAG A LA RÉPONSE DE LA FFA

samedi, décembre 29th, 2012
PILOTERMAG1
PILOTERMAGREPONSEALAREPONSE

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LA RÉPONSE DE LA FFA À LA LETTRE OUVERTE

vendredi, décembre 28th, 2012

(Voir l’article précédent relatant la lettre ouvert au président de la FFA ici : LETTRE OUVERTE AU PRÉSIDENT DE LA FFA)

Un groupement de six aéroclubs basés sur les aérodromes de Saint-Cyr-l’Ecole et Chavenay-Villepreux a fait circuler une lettre ouverte au Président de la FFA qui est bien loin de correspondre à la réalité des faits. Au-delà de la forme contestable en cette matière très technique qu’est la fiscalité, il nous parait utile de rappeler quelques points de fond pour éviter une regrettable confusion des genres.

FFALETTREOUVERTECes sujets où s’entrecroisent la réglementation aéronautique avec les réglementations fiscale, sociale et juridique sont toujours délicats et nécessitent un traitement circonstancié, mesuré et prudent. C’est pourquoi La FFA, tout en reconnaissant le besoin d’adapter nos structures, se montre toujours très mesurée et prudente dans les conseils donnés aux clubs

Bien que consultée tardivement, alors que des actions avaient déjà été engagées, la FFA avait conseillé une manière de procéder, qui n’a pas été suivie par les clubs en question, alors même que le Cabinet Francis Lefebvre consulté en direct avait donné un avis conforme à celui de la FFA.

Aussi, reprocher à la Fédération de ne pas avoir aidé un groupement de clubs alors que précisément ce groupement n’a pas voulu suivre ses recommandations est non seulement surprenant, mais tout simplement non conforme à la réalité.

De manière générale, la FFA soutient les clubs d’une part au niveau des actions à entreprendre par les clubs en essayant de trouver les solutions adaptées dans le cadre des textes existants et d’autre part, au niveau de divers instances, en travaillant à faire évoluer les textes et leur interprétation quand cela est possible.

Les services de la Fédération, les membres du Bureau et son Président sont toujours à la disposition des aéroclubs concernés pour faire le point sur cette regrettable affaire et prêts à reprendre ensemble le cheminement qui avait été conseillé à l’origine.

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